1462 يومًا وليلة! قناة بينغلو تجتاز فحص القبول

8月28日، بمناسبة الذكرى الرابعة لبدء بناء قناة بينلو، اجتاز المشروع قبول التسليم، مما وضع أساسًا قويًا للملاحة في سبتمبر.

على مدار أربع سنوات، التزم المشروع دائمًا بمعايير عالية وجودة عالية في البناء، وسعى جاهدًا لإنشاء مشروع ممتاز، مشروع أخضر، ومشروع نزيه. قبل أربع سنوات من اليوم، بدأت قناة بينلو رسميًا في العمل في قوانغشي. على طول المجرى المائي الذي يبلغ طوله 134.2 كيلومترًا، واجه البناؤون تحديات على مدار 1462 يومًا وليلة، وحولوا الخطة الكبرى تدريجيًا إلى واقع. بعد أربع سنوات من اليوم، تجاوز التقدم الإجمالي لمشروع قناة بينلو 98%، واكتملت مهام التنسيق الثلاثة الرئيسية، وتم الانتهاء من جميع اختبارات السفن قبل الملاحة، وستنتقل قناة بينلو قريبًا من مرحلة البناء إلى مرحلة التشغيل الملاحي الجديدة.

قوانغشي تستهدف تحقيق هدف البناء والملاحة في سبتمبر، لتحقيق "وجود الماء في النهر، وجود السفن على الماء، وجود البضائع في السفن، وتوصيل البضائع إلى جميع الاتجاهات"، مع تعزيز البناء وإدارة التشغيل بشكل متزامن.

وفقًا للتقارير، تم حفر 3.13 مليار متر مكعب من التربة والصخور في قناة بينلو، وتم الانتهاء من بناء الجسور الرئيسية الـ27 التي تعبر القناة بالكامل، واكتملت مهام التنسيق المائي في محاور ماداو، تشيشي، وتشينغنيان بالكامل، وتم اجتياز قبول التسليم لمشاريع الممرات والمحاور، وتم الانتهاء بشكل أساسي من المشاريع الداعمة مثل العلامات الملاحية، مناطق الخدمة المائية، ونظام التشغيل الذكي، ويتم حاليًا تنفيذ أعمال الإنهاء النهائية، وتم تسريع بناء مرسى ماويهاي رقم 1 بشكل كامل.

في الوقت نفسه، تعمل إدارة قناة بينلو وفريق التشغيل بشكل منتظم، وتم تنفيذ "لوائح حماية وإدارة قناة بينلو لمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ"، وتم إصدار وتنفيذ "قواعد تنظيم النقل المائي في قوانغشي بين الأنهار والبحار"، معايير رسوم عبور السفن، ولوائح إدارة السلامة الملاحية، وتم تسريع تنفيذ خطط الطوارئ للحوادث الملاحية، ويجري تشغيل نظام الصيانة الذكي تجريبيًا، وتم إطلاق منصة تنظيم النقل الذكي بين الأنهار والبحار في قوانغشي تجريبيًا، ويتم تسريع تطوير منصة معلومات لوجستية ذكية تجمع بين "النهر، البحر، السكك الحديدية، الطرق، الجو، والبريد".

من الجدير بالذكر أن "خطة ضمان استخدام المياه للملاحة في قناة بينلو لعامي 2026-2027" قد تم إصدارها وتنفيذها، لتلبية احتياجات استخدام المياه للملاحة في القناة خلال عامي 2026-2027، وضمان "وجود الماء في النهر" بشكل كامل. هناك أكثر من 2000 سفينة نهرية مناسبة للملاحة في قناة بينلو وصولًا إلى خليج تشينتشو في المنطقة بأكملها؛ وحوالي 3000 سفينة بحرية على طول الساحل الوطني بسعة أقل من 2000 طن تلبي شروط الملاحة في القناة، مما يضمن "وجود السفن على الماء" بشكل كامل. يتم تعديل سياسة الدعم اللوجستي للممر الجديد بين الغرب والبحر، لتشمل خطوط الملاحة المباشرة بين الأنهار والبحار، وخطوط النقل المشتركة بين الأنهار والسكك الحديدية والبحار، مما يدعم استقرار سوق الملاحة بشكل قوي، ويضمن "وجود البضائع في السفن" بشكل كامل. تم الانتهاء مبدئيًا من مشاريع تعديل أرصفة النقل المشترك بين الأنهار والبحار على جانبي النهر والبحر، مع قدرة نقل مشتركة تزيد عن 16 مليون طن، لتلبية احتياجات الملاحة على المدى القريب؛ ويتم تسريع بناء نظام النقل المشترك المائي في قوانغشي بقيادة قناة بينلو، وتوسيع منطقة مصادر البضائع للقناة، وضمان "توصيل البضائع إلى جميع الاتجاهات".

في سبتمبر، ستشهد قناة بينلو لحظة تاريخية تتمثل في اكتمال البناء والملاحة—حيث ستنطلق سفن بسعة 5000 طن من ناننينغ، وتبحر عبر قناة بينلو مباشرة إلى خليج بيبو، متجهة نحو تعزيز القوة البحرية.