ميناء يانتاي يفتتح مسارًا جديدًا لتصدير الآليات إلى السنغال وتعزيز التجارة مع غرب إفريقيا

近日، وصلت السفينة "كنز المحيط" إلى منطقة ميناء بينغلاي في ميناء يانتاي بميناء شاندونغ، وبعد تحميل 333 مركبة هندسية، أبحرت متجهة إلى السنغال. بالاعتماد على القناة الجديدة للبضائع العامة "بينغلاي-السنغال"، يستمر ميناء يانتاي في زيادة شحن المعدات الهندسية، ما يعزز من موارد البضائع لخطوط الشحن في اتجاه غرب إفريقيا، ويدعم "الصناعة الصينية" للإبحار إلى الأسواق الخارجية.

باعتباره قاعدة للبضائع العامة ومركزاً لوجستياً للبضائع العامة في شمال الصين بميناء شاندونغ، يلتزم ميناء يانتاي بموقعه الأساسي كـ"محور لوجستي للبضائع العامة متجه للعالم"، مستفيداً من مزايا "التجهيز المتخصص، العمليات المتخصصة، الفرق المتخصصة، والخدمات المتخصصة"، ويواصل بناء المنصات، وتوسيع مصادر البضائع، وتسهيل القنوات، ليشكل شبكة إمداد متكاملة من مصادر التصنيع المحلية إلى احتياجات الأسواق الخارجية.

خلال فترة توسيع الأعمال، تعاونت شركة ميناء بينغلاي بميناء يانتاي مع شركات تصنيع المعدات الهندسية ووحدات الموانئ وشركات الشحن لتحقيق تكامل فعال بين حلقات التصنيع متعدد الوسائط، والنقل البحري، والنقل البري المحلي، والتخزين المينائي. بذلك تم إنشاء حل لوجستي شامل يغطي "تجميع البضائع، التخزين المينائي، المناولة القصيرة، التفتيش والتخليص الجمركي، التحميل والتحميل على السفن، والإبحار"، ما يدفع المعدات الهندسية من قاعدة الإنتاج إلى الطرف الأمامي للميناء وصولاً إلى الأسواق الخارجية، مما يحقق اتصالاً سَلِساً عبر سلسلة التوريد بالكامل. هذا النموذج لا يثري فقط مسارات تصدير المعدات الصينية، بل يساهم أيضاً في تقليص وقت انتظار السفن في الميناء، وخفض التكاليف اللوجستية الشاملة للشركات، وتعزيز استقرار سلسلة التوريد عبر الحدود وكفاءة الخدمات.

قبل وصول السفينة "كنز المحيط" إلى الميناء، خططت شركة ميناء بينغلاي مسبقاً وتدخلت مبكراً، وقامت بتنسيق موارد الساحات وقنوات الدخول للميناء لتخصيص مساحة كافية لتخزين المركبات الهندسية الـ333 ومناولة عمليات المناورة قصيرة المسافة. وخلال العمليات، وبدعم من وحدات الجمارك والبحرية والتفتيش الحدودي بميناء بينغلاي، قامت الشركة بتنسيق دقيق وإدارة علمية، وأنشأت فريق عمل خاص بتحميل السفن ووضع "خطة تشغيل لكل سفينة". من خلال ذلك، تم توزيع الموارد الإنتاجية بعناية وتم تحسين عمليات دخول الميناء وتحميل السفن بشكل مستمر. وحققت عملية تحميل السفن هذه نتائج مذهلة: بلغت كفاءة العمل اليومية 9729 متر مكعب، وحجم التحميل على خط واحد خلال اليوم والليلة وصل إلى 3243 متر مكعب، وسجلت كفاءة التحميل لكل ساعة قبو 147 متر مكعب، محققة بذلك رقماً قياسياً جديداً في كفاءة تحميل الآليات الهندسية في منطقة الميناء.