"الجنود الجويون" يراقبون الممرات الجوية بالكامل.

في الصباح الباكر على امتداد نهر اليانغتسي في ووهان بمقاطعة هوبي، يغطي الضباب المائي سطح النهر، وتقلع طائرة بدون طيار تلقائيًا من عش الطائرات بدون طيار على متن قارب راسي على الشاطئ، لتقوم بجولة استطلاعية ذاتية على طول مسار محدد مسبقًا، وترسل في الوقت الفعلي صورًا عالية الدقة لمنطقة الجسر، والمياه الضحلة، ومرافق العلامات الملاحية؛ بينما يتلقى منصة القيادة "عين الممرات الذكية" البيانات الجوية بشكل متزامن، مما يتيح للموظفين إتمام فحص شامل للممر المائي بأكمله دون الحاجة إلى مغادرة مكاتبهم.

في الوقت الحاضر، أصبحت الطائرات بدون طيار "الجندي الطائر" لحماية الممر المائي الذهبي من قبل مكتب الملاحة في نهر اليانغتسي. مع دخول "الخطة الخمسية الخامسة عشرة"، يسرّع مكتب الملاحة في نهر اليانغتسي تطوير النقل الذكي من خلال الترويج الشامل لتطبيق التفتيش بالطائرات بدون طيار على نطاق واسع، والابتكار في إنشاء نموذج جديد للتفتيش الذكي الجوي والمائي، مما يحقق تحسين الجودة، وزيادة الكفاءة، وتقليل المخاطر في إدارة وصيانة الممرات المائية، ويضخ طاقة قوية في بناء ممرات مائية ذكية على نهر اليانغتسي.

التخطيط الشامل ونظام التفتيش ثلاثي الأبعاد يتشكل بالكامل

تعتبر إدارة ممرات نهر اليانغتسي استخدام الطائرات بدون طيار كأداة رئيسية لتحديث إدارة الممرات المائية، حيث تنسق بين المعدات والمشغلين والمحطات المدمجة في تخطيط شامل، مما يحقق الانتقال من التجارب المحلية إلى التطبيق واسع النطاق على طول الخط الرئيسي لنهر اليانغتسي. حاليًا، تم تجهيز 14 وحدة ممرات مائية في جميع أنحاء الإدارة بأكثر من 170 طائرة بدون طيار من مختلف الأنواع، وتم بناء وتشغيل 34 محطة طائرات بدون طيار قياسية، وتم تدريب أكثر من 50 مشغلًا محترفًا معتمدًا، من بينهم 36 طيارًا للقيادة خارج نطاق الرؤية، مما يضمن تغطية شاملة للفرق المتخصصة في الطيران للمناطق الرئيسية في الأجزاء العليا والوسطى والسفلى من نهر اليانغتسي.

خلال فترة الفيضانات، يكون تدفق المياه في مقطع نانتونغ من نهر اليانغتسي سريعًا، وتكون حركة السفن في منطقة الجسر كثيفة، مع مساحة صغيرة لتجنب السفن المميزة. منذ أغسطس من العام الماضي، بدأت إدارة الممرات المائية في نانتونغ بنهر اليانغتسي باستخدام الطائرات بدون طيار لفتح منظور جديد لمراقبة الممرات المائية، حيث يتم استخدام الطائرات بدون طيار للوصول بسرعة إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها بالوسائل التقليدية في وقت قصير، مع بث مباشر للصور والبيانات عالية الدقة. تقوم الطائرات بدون طيار بمراقبة شاملة ودقيقة لحالة مرور السفن، وحالة العلامات المائية، والبيئة المحيطة بالمياه، مما يتيح لإدارة الممرات المائية فهم الوضع في الوقت الفعلي واكتشاف ومعالجة المشكلات المحتملة على الفور.

منذ بداية هذا العام، واصلت إدارة ممرات نهر اليانغتسي تعزيز تجهيزاتها ومرافقها، ومن المتوقع أن تحقق تغطية كاملة لـ 72 موقعًا أساسيًا يمكن للطائرات بدون طيار الوصول إليها بحلول نهاية العام. بالاعتماد على الطائرات بدون طيار، والمراقبة بالفيديو، ومحطات التحكم عن بعد في إشارات الملاحة، وسفن عمليات الممرات المائية، أنشأت إدارة ممرات نهر اليانغتسي نظام تفتيش رباعي الأبعاد يجمع بين الجو والماء، مما يغطي بشكل كامل مناطق الملاحة تحت الجسور، ومناطق تطور الضفاف الضحلة، ونقاط مخاطر الكوارث الجيولوجية التي كانت تقليديًا مناطق عمياء لدوريات السفن. في النصف الأول من العام، تجاوز إجمالي ساعات التفتيش بالطائرات بدون طيار 1582 ساعة، حيث بلغ متوسط الطيران لكل طائرة بدون طيار 2.2 ساعة شهريًا، ونفذت 6 مهام تفتيش لكل طائرة، مما أدى إلى تحسين كفاءة التفتيش الإجمالية بأكثر من 50% مقارنة بدوريات السفن التقليدية، مع تحقيق قفزة نوعية في تغطية جمع بيانات الممرات المائية وسرعة الاستجابة للطوارئ.

دمج متعدد السيناريوهات: تحقيق تحول في الجودة والكفاءة من خلال وضع الصيانة

استغل مكتب الملاحة في نهر اليانغتسي بشكل كامل مزايا الطائرات بدون طيار من حيث السرعة والحركة والعمل بدون تلامس، وابتكر آلية تشغيل موحدة "الطائرات بدون طيار أولاً للاستطلاع، والسفن للتحقق والمعالجة"، لتغطية شاملة لفحص أعطال العلامات الملاحية، وتفتيش الأضرار في المرافق الملاحية، ومراقبة مواقع البناء المائي، واستطلاع الطوارئ للحوادث المفاجئة، مما يحقق توثيقاً وفحصاً ميدانياً "في غضون دقائق" لمختلف المخاطر الملاحية.

الابتكار التكنولوجي يستمر في فتح آفاق جديدة لسيناريوهات العمل "الطائرات بدون طيار+". قامت إدارة ممرات نهر اليانغتسي بابتكار تقنية "الطائرات بدون طيار + الذراع الميكانيكية المرنة" لتبديل مصابيح العلامات الملاحية تلقائيًا، حيث يمكن استبدال مصباح العلامة الملاحية عن بُعد وبشكل تلقائي في غضون 15 دقيقة فقط، مما يزيد من كفاءة العمل بمقدار 3 أضعاف مقارنة بالعمليات اليدوية بالقرب من الماء. كما يتم استخدام الطائرات بدون طيار المزودة بمدافع مياه عالية الضغط لإجراء صيانة وتنظيف العلامات الملاحية دون تلامس، مما يقلل بشكل كبير من مخاطر السلامة على الموظفين أثناء العمل بالقرب من الماء أو على ارتفاعات. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام أجهزة ليدار لإجراء مسح للشواطئ وإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد للممرات المائية، حيث تصل دقة نتائج المسح إلى مستوى السنتيمتر، مما يوفر قاعدة بيانات رقمية دقيقة لتحليل تطور الضفاف وتصميم مشاريع تحسين الممرات المائية.

في مجال الإنقاذ الطارئ، تم دمج الطائرات بدون طيار في نظام الطوارئ الشامل لممر نهر اليانغتسي. في مواجهة حالات الطوارئ مثل اصطدام السفن بعلامات الملاحة، جنوح السفن، أو الكوارث الجيولوجية على المنحدرات الساحلية، يمكن للطائرات بدون طيار الإقلاع فورًا لاستكشاف الموقع عن قرب، وإرسال صور الموقع في الوقت الحقيقي لدعم القيادة والتنسيق الخلفي، مما يفتح قناة سريعة لاكتشاف الحالات الطارئة وتحليلها وتنسيقها.

ثنائي الدفع يعزز قاعدة التشغيل الذكي المعياري

من أجل ضمان تشغيل الطائرات بدون طيار بأمان، امتثال، وكفاءة، تلتزم إدارة ممرات نهر اليانغتسي بمعايير متقدمة وتمكين رقمي مزدوج. تحت إشراف إدارة النقل البحري بوزارة النقل، تم تنظيم إعداد "دليل تقني لتفتيش ممرات الطائرات بدون طيار منخفضة الارتفاع (تجريبي)" بقيادة خبراء تقنيين متخصصين في ممرات نهر اليانغتسي، مع تحسين أكثر من 30 نظامًا داعمًا مثل إدارة سلامة الطيران، صيانة المعدات، وأرشفة السجلات. تم إنشاء معايير موحدة تشمل إدارة المعدات "ملف لكل طائرة"، تسجيل كامل لرحلات الطيران، وتحسين عمليات العمل من خلال مراجعة شاملة.

تم إنشاء وتشغيل منصة "عين الحكمة للممرات المائية" كمنصة مركزية للإدارة الرقمية، حيث يتم جمع وتخزين وإدارة صور التفتيش بالطائرات بدون طيار ونتائج أعمال الممرات المائية بشكل موحد، مما يحقق إدارة موحدة لبيانات التفتيش على طول الخط بالكامل، ويوفر دعماً رقمياً فورياً لصيانة الممرات المائية بدقة وجدولة علمية. حالياً، حصلت ثلاث وحدات ممرات مائية في شنغهاي وييبين وتشونغتشينغ على تصاريح طيران طويلة الأمد ومنتظمة على مستوى المنطقة بالكامل، مما شكل نموذجاً قابلاً للتكرار والترويج للطيران في المجال الجوي، مما ساهم في رفع مستوى عمليات الطيران الموحدة على طول الخط بالكامل.

حاليًا، تعبر مقاطع الملاحة في نهر اليانغتسي عبر أنواع متعددة من المناطق المحظورة والمقيدة للطيران، وتعتبر إجراءات الإبلاغ عن الرحلات التقليدية معقدة، كما أن الرحلات عبر المناطق الإدارية المختلفة والرحلات الطارئة تفتقر إلى قنوات موافقة سريعة، مما يجعل آلية التنسيق في المجال الجوي غير مكتملة وتشكل عاملًا رئيسيًا يقيّد الاستخدام واسع النطاق والمعتاد للطائرات بدون طيار. ستركز إدارة ممرات نهر اليانغتسي على فتح قنوات الطيران المتوافقة، وتكرار وتعميم الخبرات الناضجة في التصاريح الجوية طويلة الأجل في ثلاث مناطق، وإنشاء آلية تنسيق طويلة الأمد متعددة الأطراف، وتنفيذ قوائم الطيران السنوية البيضاء ونماذج التبسيط للتقارير الجماعية بشكل شامل، وتخصيص قناة خضراء خاصة للطيران الطارئ والإغاثة من الكوارث، وتقليص إجراءات تقديم طلبات الطيران على المستوى المحلي إلى أقصى حد، لضمان تلبية احتياجات التفتيش اليومي والتعامل الفوري مع الحالات الطارئة.

تتسارع وتيرة ترقية المعدات والمنصات الرقمية بشكل متزامن. ستبذل إدارة ممرات نهر اليانغتسي قصارى جهدها للحصول على دعم السياسات، ودمج معدات الطائرات بدون طيار، ومنصة الإدارة الذكية، ونظام التحذير القائم على التعرف بالذكاء الاصطناعي، ومشروع دمج البيانات متعددة المصادر في التخطيط متوسط وطويل الأجل لبناء الممرات الذكية. كما ستعمل على سد الفجوات في استثمارات تطوير التطبيقات الذكية؛ ومواصلة تعزيز التغطية الكاملة لنقاط الطائرات بدون طيار على طول الخط، وتحقيق تغطية شاملة للإدراك المكاني في المقاطع الرئيسية لنهر اليانغتسي تدريجياً، وتحسين آلية مشاركة البيانات بين الوحدات المختلفة وآلية بناء معايير تقنية موحدة للصناعة. باستخدام إنتاجية جديدة للتفتيش الذكي على ارتفاعات منخفضة، ستدعم الترقية الرقمية والذكية لممرات نهر اليانغتسي، وبناء نسخة 2.0 عالية الجودة من ممر نهر اليانغتسي الحديث "سلس وآمن وذكي وجميل".

في الخطوة التالية، ستواصل إدارة ممرات نهر اليانغتسي التعمق في تطبيقات الطائرات بدون طيار الذكية على ارتفاعات منخفضة، وستعمل باستمرار على توسيع مشاهد العمل الابتكارية، وتحسين ضمان التنسيق في المجال الجوي، وترقية منصة الإدارة الذكية بشكل متكرر، وذلك باستخدام قوة التكنولوجيا لتقليل تكاليف صيانة الممرات المائية، والقضاء على مخاطر السلامة في العمليات الميدانية، وتعزيز قدرة ضمان الملاحة في الخطوط الرئيسية، ودفع التنمية عالية الجودة للملاحة في نهر اليانغتسي.