تحقيق الصين لنظام كامل لسلسلة الوقود الأخضر الميثانول المحلي

في 21 أكتوبر، أفاد الصحفي من منتدى "البيئة الخضراء وانخفاض الكربون" في منتدى الشحن الدولي لعام 2026 بشمال بوند أن هناك 9 موانئ ساحلية في الصين قد أكملت تجارب التزود بالميثانول الأخضر (بما في ذلك هونغ كونغ)، وقد أكمل ميناء شنغهاي هذا العام وحده كميات تصل إلى حوالي 40 ألف طن من الميثانول الأخضر، وقد أنشأت الصين حالياً نظام صناعة متكامل يشمل إنتاج وتوفير وتخزين واستخدام الوقود الميثانول الأخضر المحلي.

تم تنظيم المنتدى هذه المرة بشكل مشترك من قبل جامعة شنغهاي البحرية، مركز التعاون الآسيوي لتكنولوجيا الشحن، والجمعية الصينية للموانئ تحت شعار "تعزيز التعاون العالمي ودفع التحول البنيوي نحو الشحن الأخضر"، حيث ركزت المناقشات على الاختراقات الجديدة في تقنية الطاقة النظيفة، التطورات الحديثة في تطبيق التكنولوجيا الرقمية، بناء الموانئ الذكية وممرات الشحن الأخضر، سياسات الشحن الأخضر والتأمين المالي، وتطوير الكفاءات المتخصصة في الشحن الأخضر، مما ساهم في تسريع تحول الشحن إلى النهج الأخضر.

أصدر المنتدى أهداف وخريطة طريق تطوير ممر الشحن الأخضر بين ميناء شنغهاي وميناء هامبورغ، الخطوط العريضة لخطة تنفيذ ممر الشحن الأخضر بين ميناء شنغهاي وميناء ملبورن، تقرير تحويل الموانئ العالمية إلى النهج الأخضر (2026)، الكتاب الأزرق لأهم خمسة اتجاهات تحولية في قطاع الشحن العالمي لعام 2026، الكتيب الأبيض لنظام جمع الكربون على متن السفن (OCCS)، ناقلة غاز ثاني أكسيد الكربون السائل والغاز المسال بسعة 3800 متر مكعب، أكبر سفينة شحن حاويات تعمل بوقود الميثانول المزدوج في العالم "الحكمة الشرقية"، ونظام التحديد الدقيق داخل السفن وشبكة الإحساس بالأمان الشخصي.

فعالية المنتدى المرافقة - الحوار متعدد الأطراف حول التنمية الخضراء للموانئ العالمية، دعت ممثلين من ميناء هامبورغ الألماني، ميناء HAROPA الفرنسي، ميناء غوتنبرغ السويدي، هيئة موانئ سنغافورة، وميناء لونغ بيتش الأمريكي وغيرها، لمشاركة الخبرات وتبادل الآراء حول بناء نظام التزود بالوقود الأخضر في الموانئ ومسارات التنفيذ، ودور الموانئ في بناء ممرات الشحن الأخضر.