نحو البحر لفتح طرق جديدة، يدًا بيد لبناء الازدهار - ميناء تشيانكاي يصبح معيارًا جديدًا للترابط بين الصين وأمريكا اللاتينية.

في الصباح الباكر، ميناء تشيانكاي في بيرو يشهد نشاطًا مكثفًا. تعمل الرافعات على الأرصفة على رفع حاويات سلسلة التبريد بثبات ودقة، وتضعها في أماكنها داخل السفينة العملاقة التي ستبحر قريبًا. بعد 23 يومًا، ستصل هذه الحاويات الممتلئة بالبضائع إلى مدينة شنغهاي الصينية على الجانب الآخر من المحيط الهادئ، على بعد 17,000 كيلومتر.

في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، أكمل ميناء تشيانكاي تداول 247,800 حاوية قياسية، بزيادة قدرها 60.6٪ مقارنة بالعام السابق؛ وبلغ حجم تداول البضائع السائبة والمتنوعة 1,066,400 طن، بزيادة قدرها 32.5٪؛ وبلغ حجم تداول السيارات 22,800 وحدة، بزيادة قدرها 280٪. منذ بدء تشغيله في نوفمبر 2024، كمشروع رئيسي في مبادرة "الحزام والطريق" في أمريكا اللاتينية، حقق ميناء تشيانكاي تقدمًا كبيرًا من البناء الفعال والتشغيل التجريبي إلى التشغيل التجاري الكامل.

يتذكر ميناء تشيانكاي التابع لشركة كوسكو للشحن البحري توجيهات الرئيس شي جين بينغ المهمة بشأن "بناء ميناء تشيانكاي بشكل جيد، وإدارته بشكل جيد، وتشغيله بشكل جيد"، و"جعل طريق 'من تشيانكاي إلى شنغهاي' طريقًا حقيقيًا يعزز التنمية المشتركة بين الصين وبيرو والصين وأمريكا اللاتينية". بفضل الأداء التشغيلي المتميز، النموذج الذكي الأخضر، ومفهوم البناء المشترك والمشاركة المشتركة، نما بسرعة ليصبح محورًا بريًا وبحريًا يربط بين أسواق آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية. هذا الميناء الذكي الكبير الأول في أمريكا الجنوبية يواصل إطلاق فوائد لوجستية عبر الحدود، وتمكين التنمية الاقتصادية والتجارية الإقليمية، مما يعكس الحيوية القوية والإشعاع القيادي لمشاريع "الحزام والطريق". "من تشيانكاي إلى شنغهاي" أصبح طريقًا جديدًا للربط بين آسيا وأمريكا اللاتينية في العصر الجديد.

تعزيز شبكة الشحن البحري ورفع مستوى المحور

بالاعتماد على ميزة الموقع الأساسي لممر الشحن البحري عبر المحيط الهادئ، يلتزم ميناء تشيانكاي بالتشغيل السوقي والمهني، ويواصل تحسين تخطيط الخطوط البحرية، وتحسين هيكل الأعمال، وتعزيز كفاءة العمليات، مما يبني نظام خدمات شحن حديث متعدد التنسيق وسلس وفعال، مع تعزيز وظيفة المحور الإقليمي للتجمع والتوزيع.

حاليًا، أنشأ ميناء تشيانكاي شبكة خطوط بحرية ثلاثية الأبعاد تضم "3 خطوط رئيسية بعيدة المدى + 5 خطوط إقليمية"، تغطي آسيا، الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية، أمريكا الوسطى، ومحور بنما. الخطوط الرئيسية الثلاثة ACSA1، WSA3، وWSA5 فتحت قناة مباشرة من الشرق الأقصى إلى بيرو، مما قلل بشكل كبير من وقت النقل عبر المحيط الهادئ؛ بينما تكمل الخطوط الإقليمية الخمسة النقص في الخدمات اللوجستية الإقليمية، وتشمل خطوطًا مخصصة للبضائع الخطرة وخطوطًا مميزة أخرى. الخط الإقليمي الجديد CHX3 الذي بدأ تشغيله في يوليو 2026 يوفر قناة ثابتة أسبوعية بين شمال بيرو وميناء تشيانكاي وأمريكا الوسطى. الجمع بين الخطوط الرئيسية المباشرة والخطوط الإقليمية للتوزيع يعزز بشكل كبير تغطية الشبكة البحرية ومرونتها وكفاءة التنسيق.

استمرار تحسين شبكة الخطوط البحرية أدى إلى نمو شامل في بيانات الإنتاج والتشغيل بالميناء، حيث حققت جميع المؤشرات نموًا كبيرًا. في الفترة من يناير إلى يوليو 2026، أكمل ميناء تشيانكاي عمليات 239 سفينة، بما في ذلك 166 سفينة حاويات، و58 سفينة بضائع متنوعة، و15 سفينة دحرجة.

لطالما كانت الرحلة البحرية من الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية إلى الصين طويلة ومكلفة. كانت الخطوط التقليدية تتطلب الالتفاف والتوقف، مما يجعل وقت النقل البحري يصل إلى 35 يومًا أو حتى أكثر من 40 يومًا. كانت تكلفة النقل عبر سلسلة التبريد مرتفعة، والخطوط البحرية قليلة، والبنية التحتية قديمة - كل هذه العوائق جعلت دخول المنتجات الزراعية من أمريكا اللاتينية إلى السوق الصينية دائمًا متأخرًا. إنشاء وتشغيل ميناء تشيانكاي قلل وقت النقل المباشر من شنغهاي إلى تشيانكاي إلى 25 يومًا فقط، بينما يستغرق النقل العكسي المباشر 23 يومًا كحد أدنى.

منذ افتتاح الميناء وحتى يوليو من هذا العام، أكمل ميناء تشيانكاي عمليات 602 سفينة، و58,490 حاوية قياسية، و2,747,600 طن من البضائع السائبة والمتنوعة. تغطي فئات الأعمال المنتجات الزراعية، المعادن، الحبوب، المواد الكيميائية، السيارات، والمعدات الهندسية، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف اللوجستيات عبر الحدود. قلل وقت النقل من بيرو إلى آسيا بمقدار 17 يومًا، ومن بيرو إلى البرازيل بمقدار 22 يومًا، مما عزز القدرة التنافسية الدولية للمنتجات المميزة مثل التوت الأزرق والأفوكادو والمعادن في بيرو، وسهل شراء المنتجات الآسيوية عالية الجودة في أمريكا اللاتينية.

وفقًا لإحصاءات الجمارك، بلغ إجمالي قيمة التجارة الخارجية لميناء تشيانكاي من 2025 إلى يوليو 2026 حوالي 4.28 مليار دولار أمريكي (منها 1.48 مليار دولار أمريكي واردات في 2025، و860 مليون دولار أمريكي صادرات؛ ومن يناير إلى يوليو 2026 بلغت الواردات 1.268 مليار دولار أمريكي والصادرات 680 مليون دولار أمريكي)، مما ساهم بشكل كبير في تدفق المنتجات مثل التوت الأزرق، الأفوكادو، العنب، المنتجات الطازجة، مسحوق السمك، والمعادن، وفتح الأسواق الدولية للمنتجات المميزة في بيرو. كما دفع الميناء ضرائب إجمالية بلغت 1.96 مليار سول بيروفي (منها 1.04 مليار سول في 2025، و920 مليون سول من يناير إلى يوليو 2026)، مما ساهم في زيادة الإيرادات المالية لبيرو، وتنمية الصناعات القريبة من الميناء، ونمو الاقتصاد المحلي.

تمكين التكنولوجيا الرقمية ورفع مستوى إدارة السلامة

كميناء ذكي كبير الأول في أمريكا الجنوبية، دمج ميناء تشيانكاي الذكاء والسلامة والامتثال في جميع مراحل التخطيط والبناء، معتمداً على التكنولوجيا الرقمية لتمكين التشغيل الفعال للميناء، وتعزيز خط الدفاع الأمني، وإنشاء نموذج ميناء ذكي وآمن في أمريكا اللاتينية.

في مجال التشغيل الذكي، تم تنفيذ تقنيات مثل الاتصالات الخاصة، الرافعات الأوتوماتيكية، القيادة الذكية للشاحنات، التوأم الرقمي، وإدارة الطاقة الذكية في جميع أنحاء منطقة الميناء، مما يحقق مراقبة العمليات على مدار الساعة، الجدولة الذكية، والعمليات الذكية. يقوم النظام الرقمي بتنسيق عمليات رسو السفن، تحميل وتفريغ البضائع، والتجمع والتوزيع، مما يحسن كفاءة العمليات باستمرار. مقارنة بشهر ديسمبر 2025، ارتفعت كفاءة عمليات الرافعات بنسبة 10٪ في مايو 2026، وزادت كفاءة السفن في الميناء بنسبة 7٪، وانخفض وقت انتظار الشاحنات الخارجية بنسبة 21٪، مما جعل مستوى الذكاء في ميناء تشيانكاي في مقدمة موانئ أمريكا الجنوبية. يمكن لمنصة إدارة الطاقة الذكية تتبع ومراقبة استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون في منطقة الميناء في الوقت الفعلي، مما يحقق إدارة رقمية شاملة لعمليات الإنتاج، ويضع أساسًا تقنيًا للتطوير منخفض الكربون.

في الوقت نفسه، أقام ميناء تشيانكاي علاقات تعاون منتظمة مع هيئة الموانئ الوطنية، إدارة مكافحة المخدرات، السلطات الصحية، إدارة الهجرة، وإدارة الغابات والحياة البرية، كما وفر أماكن عمل داخل مبنى التشغيل الأمامي للجهات التنظيمية، مما يحقق وجودًا ميدانيًا للجهات التنظيمية وتنسيقًا فوريًا للأعمال، مما يعزز بشكل فعال كفاءة التعاون بين الإدارات وقدرة التعامل الميداني.

حماية البيئة الخضراء والتنمية منخفضة الكربون

يتمسك المشروع بمبدأ التقدم المتزامن بين البناء والتشغيل وحماية البيئة، من خلال الابتكار التكنولوجي، ترقية المعدات، والإدارة البيئية، لتحقيق التنمية المتناغمة بين الميناء والبيئة، وإنشاء نموذج ميناء أخضر في أمريكا اللاتينية.

مؤخرًا، حصل ميناء تشيانكاي على شهادة نجمة واحدة من برنامج "بصمة الكربون في بيرو" التابع لوزارة البيئة البيروفية (MINAM)، مما يعني أن الميناء أكمل حسابات انبعاثات غازات الدفيئة والتسجيل الرسمي، وأنشأ سجلًا كاملاً لانبعاثات الكربون. هذا يمثل إنجازًا مرحليًا هامًا في التحول منخفض الكربون، ويضع أساسًا لتحقيق مستويات أعلى في المستقبل.

في مرحلة البناء، طورت فرق المشروع أكثر من عشر تقنيات رئيسية لتقليل تأثير البناء على البيئة إلى أدنى حد، مما قلل الضوضاء والغبار في منطقة الميناء بنسبة 40٪. كما تعاونت مع خبراء البيئة البيروفيين لإنشاء نظام مراقبة بيئي يضمن استقرار مجموعات الطيور في الأراضي الرطبة، مما يحقق التوازن بين البناء وحماية البيئة.

في مرحلة التشغيل، شهد الميناء ترقية خضراء شاملة: تم تحويل معدات الميناء إلى كهربائية بنسبة 100٪، وتم تزويد الطاقة الإنتاجية بالكهرباء الخضراء بنسبة 100٪، مما قلل استهلاك الطاقة للمعدات الكهربائية بنسبة تزيد عن 25٪ مقارنة بالمعدات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما قلل من انبعاثات الغازات والنفايات الضوضائية من المصدر. تم بناء نفق لوجستي مخصص ومسارات نقل مستقلة في منطقة الميناء لتحسين مسارات حركة المركبات، وتقليل الازدحام، وخفض انبعاثات العوادم. باستخدام منصة الطاقة الرقمية التوأمية، يتم التحكم الديناميكي في استهلاك الطاقة، انبعاثات الكربون، وانبعاثات الملوثات، مما يشكل نظام إدارة ذكي ودقيق وصديق للبيئة.

شارك ميناء تشيانكاي بعمق في إدارة البيئة المحلية، وانضم إلى لجنة مراقبة البيئة للأراضي الرطبة المحلية، وقام بتنفيذ أعمال خيرية منتظمة مثل صيانة الأراضي الرطبة في سانتا روزا، تنظيف الشواطئ، حماية الطيور المهاجرة، والتوعية البيئية. كما تعاون مع المنظمات البحرية والبيئية والمدارس لتنفيذ مشاريع حماية بيئية متعددة. وقبل رقابة وزارة البيئة البيروفية بشكل استباقي، وشارك بنشاط في الاجتماعات البيئية المحلية وأنشطة الإدارة البيئية، مما عزز نتائج حماية التنوع البيولوجي، وسلك طريقًا للتنمية المستدامة التي تتسم بالتعايش بين الميناء والمدينة، والتنسيق بين البر والبحر، والصداقة البيئية.

البناء المشترك والمشاركة المشتركة لتحقيق الفوائد وتعزيز التعاون بين الصين وبيرو

كمشروع تعاوني بارز بين الصين وبيرو، يلتزم ميناء تشيانكاي بمبدأ البناء المشترك والمشاركة المشتركة، ويتجذر بعمق في المنطقة المحلية، ويعمل باستمرار على تعزيز التوظيف، تحسين حياة السكان، تطوير الصناعات، وتعزيز التعاون، مما يجلب فوائد مبادرة "الحزام والطريق" للسكان المحليين، ويعزز أسس الصداقة بين الصين وبيرو والصين وأمريكا اللاتينية.

في مجال التوظيف، يولي الميناء الأولوية لتوظيف العمالة المحلية، ويقوم ببناء نظام تدريب للمواهب المحلية ومسارات للتطوير المهني. حاليًا، تصل نسبة الموظفين المحليين إلى 98.88٪، ويشكل الموظفون من مجتمعات تشيانكاي وفالار المحيطة أكثر من 55٪، بينما تشكل النساء أكثر من 20٪، مما يوفر العديد من الوظائف المستقرة والجيدة. كما تعاون مع جمعية الصناعة البيروفية وجمعية التجارة والاستيراد والتصدير لتقديم تدريبات مهارات مهنية، تشمل مجالات مثل التجارة الدولية، خدمات السياحة، فنون الطهي، وصناعة الحرف اليدوية، مما خدم أكثر من ألف شاب وامرأة ورائد أعمال محلي، مما حفز التنمية الذاتية للمجتمع.

في مجال المسؤولية الاجتماعية، تقوم الشركة بتنفيذ أعمال خيرية منتظمة لتحسين حياة السكان: دعم تعليم الشباب، تطوير مشاريع رياضية وثقافية مثل التايكوندو، الشطرنج الدولي، وركوب الأمواج؛ إصلاح مرافق عامة مثل رياض الأطفال المحلية، الملاعب الرياضية، حدائق المجتمع، وأسواق الخضروات؛ رعاية الفئات الضعيفة، زيارة كبار السن الوحيدين، وتنظيم خدمات "تقديم الرعاية الطبية للمجتمع" بشكل دوري. في أبريل 2026، عندما اندلع حريق بالقرب من الساحة الرئيسية لمدينة تشيانكاي، شكل ميناء تشيانكاي فريق عمل على الفور، وشارك في جهود الإغاثة، وقدم المواد اللازمة، وساعد 45 أسرة متضررة على تجاوز الأزمة، كما تعاون مع الحكومة المحلية لتنظيم عيادات مجانية، حيث قدمت الخدمات الطبية لأكثر من 340 شخصًا، مما نال استحسانًا واسعًا من السكان المحليين.

في مجال التجارة، يواصل ميناء تشيانكاي تنشيط الاقتصاد الإقليمي. حافظت الصين على مكانتها كشريك تجاري أول لبيرو وأكبر سوق تصدير لها لمدة 12 عامًا متتالية، بينما تعد بيرو ثالث أكبر مصدر للواردات الصينية في أمريكا اللاتينية. ارتفع حجم التجارة الثنائية بين الصين وبيرو من 34.9 مليار دولار أمريكي في 2022 إلى 50.9 مليار دولار أمريكي في 2025، ومن المتوقع أن يتجاوز 60 مليار دولار أمريكي في 2026. أصبح ميناء تشيانكاي محركًا رئيسيًا لتعزيز جودة التجارة بين الصين وبيرو.

أشادت هيئة الموانئ الوطنية في بيرو بميناء تشيانكاي، قائلة إنه لم يحقق فقط أهداف تداول البضائع، بل ساعد أيضًا بيرو على أن تصبح محورًا مهمًا على المحيط الهادئ، وسيساعد بيرو على بناء منصات جديدة في مجالات اللوجستيات، الصناعة، والرقمنة.

صرح عمدة مدينة تشيانكاي، خوان ألفاريز، بأن تشغيل ميناء تشيانكاي التجاري يمثل فرصة كبيرة لبيرو وقارة أمريكا الجنوبية بأكملها، حيث يوسع مساحة الأنشطة المختلفة في المنطقة ويعود بالنفع على السكان. وأكدت غرفة التجارة الصينية في بيرو أن ميناء تشيانكاي قلل بشكل كبير من وقت النقل، مما خلق قيمة تجارية للمنتجات الزراعية الحساسة للوقت، وساعد الشركات البيروفية على التوسع في الأسواق العالمية.

تحدث وزير التجارة الخارجية والسياحة السابق في بيرو، إدغار باسكيس، عن أن ميناء تشيانكاي قلل وقت تصدير البضائع البيروفية إلى آسيا بمقدار 17 يومًا، ووقت نقل البضائع الآسيوية إلى البرازيل بمقدار 22 يومًا، مما عزز تنافسية المنتجات البيروفية في آسيا، وسهل للمستهلكين في بيرو والدول المجاورة شراء منتجات آسيوية عالية الجودة بأسعار معقولة.

صرح مدير وكالة الأنديز للأنباء في بيرو، فيليكس باس، بأن 55٪ من موظفي ميناء تشيانكاي ينتمون إلى المنطقة المحلية، مما وفر العديد من فرص العمل للسكان المحليين.

إطلاق الحيوية، خلق الفرص، وربط المستقبل - سفينة مجتمع المصير المشترك بين الصين وأمريكا اللاتينية أصبحت تمتلك قوة دفع أقوى. بالنظر إلى المستقبل، سيواصل ميناء تشيانكاي التابع لشركة كوسكو للشحن البحري تطبيق مفاهيم السلامة، الاستدامة، الذكاء، والكفاءة، مع تحسين شبكة الخطوط البحرية، رفع مستوى المحور، تعميق التعاون المحلي، وإطلاق فوائد الانفتاح، مما يعزز مكانة مشروع "الحزام والطريق" الرائد، ويجعل طريق "من تشيانكاي إلى شنغهاي" أكثر اتساعًا، ويساهم بشكل أكبر في التنمية المشتركة بين الصين وبيرو والصين وأمريكا اللاتينية.