بناءً على الميناء، البحث عن الطريق عبر البحر - بمناسبة الذكرى السادسة لتأسيس مجموعة موانئ فوجيان

نسيم البحر قوي، والسفينة العملاقة تشق الأمواج؛ المد يرتفع في الجنوب الشرقي، والميناء الكبير يتجدد.

من خليج دونغشان في الجنوب إلى ساندوآو في الشمال، تنتشر الموانئ العميقة على طول الساحل المتعرج والممتد لمقاطعة فوجيان، حيث تتنوع المناظر وتزخر بالحياة. فوق الأمواج الزرقاء، تأتي السفن العملاقة عابرة الأمواج، وصوت صافراتها يهز السماء، ويتم تداول البضائع بكفاءة عالية—هذا المشهد المزدهر هو تجسيد حي لنتائج دمج موارد موانئ فوجيان.

في أغسطس 2020، تم تأسيس مجموعة موانئ فوجيان رسميًا. يُعد هذا الإجراء خطوة مهمة اتخذتها لجنة الحزب الإقليمية وحكومة مقاطعة فوجيان لتنفيذ توجيهات وخطابات الرئيس شي جين بينغ بشكل عميق، وتحقيق الهدف الاستراتيجي المتمثل في "بناء مجموعة موانئ حديثة من الطراز العالمي". باعتبارها "الحركة الرئيسية" لتحسين تخصيص موارد الموانئ في فوجيان وتعزيز التنمية عالية الجودة للاقتصاد البحري، وعلى مدار ست سنوات، استندت هذه "حاملة الطائرات" الإقليمية إلى منطقة "طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين"، وشكلت نمطًا جديدًا من الانفتاح يتمثل في "تنسيق جميع موانئ المقاطعة"، وسرّعت من بناء موانئ عالمية المستوى. وقد تقدمت بخطى ثابتة في خدمة الاستراتيجيات الوطنية وتمكين التنمية الإقليمية، وحققت إنجازات كبيرة في خدمة بناء "الحزام والطريق"، وتعميق التكامل عبر المضيق، وتسهيل الدورة المزدوجة المحلية والدولية، وتمكين التنمية الاقتصادية المحلية.

تعزيز الأساس وبناء القدرات

تعزيز مستوى كفاءة الموانئ

على مدار ست سنوات، دفعت مجموعة موانئ فوجيان نحو التكامل العميق لموارد الموانئ في جميع أنحاء المقاطعة، وقامت بتحسين تخطيط مناطق الموانئ، وتسريع بناء التكامل بين الموانئ والملاحة والتجارة، محققة قفزة تاريخية من التكامل إلى الاندماج، ومن التوسع في الحجم إلى التركيز على الجودة والكفاءة.

البنية التحتية هي الأساس لتطوير الموانئ بجودة عالية، والآليات والنظم هي ضمان التشغيل الفعال. على مدار ست سنوات، قامت المجموعة بتعزيز تطوير الموانئ في جميع أنحاء المقاطعة كـ "لعبة واحدة"، وأكملت إعادة هيكلة ودمج موارد الموانئ في مناطق مثل تشانغتشو، شياو تسو في تشوانتشو، خليج لوهيوان في فوتشو، وبوتيان. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 600 مليار يوان، وتم بناء وتشغيل مجموعة من الأرصفة الرئيسية، مما أضاف قدرة مرور للموانئ تزيد عن 52 مليون طن. في النصف الأول من هذا العام، بدأ بناء 6 أرصفة جديدة، وتم اجتياز الفحص والقبول الإقليمي لفتح الأرصفة 18-21 في منطقة تشانغوان في نينغده.

تواصل القوة الصلبة تعزيزها، وترتقي القوة الناعمة بالتزامن. عززت المجموعة التسويق في المقر الرئيسي، وسرّعت بناء نظام التنسيق بين الموانئ والملاحة والتجارة، وأنشأت ثلاثة مراكز للتوجيه والتشغيل: مركز تشغيل الحاويات، ومركز البضائع السائبة والمتنوعة، ومركز الجدولة والإشراف، لتعزيز جدولة الإنتاج، وتنسيق الخطوط الملاحية، وتنظيم مصادر البضائع. تم إنشاء مركز تنسيق متكامل للموانئ والملاحة والتجارة، لتحسين خدمات الموانئ، والخدمات اللوجستية للملاحة، ونقل الركاب على الطرق، والتجارة التجارية، والخدمات المالية، وأعمال الأسفلت، والنقل المالي، وغيرها من خدمات سلسلة التوريد اللوجستية الشاملة، وتوسيع نطاق أعمال الجمع بين الموانئ والملاحة والتجارة.

سلسلة من إنجازات البناء والإصلاح تنعكس في النمو المستمر لمؤشرات الإنتاج والتشغيل. خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة"، تجاوز إجمالي أصول المجموعة 1200 مليار يوان، بزيادة تراكمية قدرها 41%، وزيادة إجمالي الأرباح بنسبة 80%، وزيادة حجم مناولة البضائع في الموانئ بنسبة 28%. في النصف الأول من هذا العام، شهدت جميع المؤشرات نموًا مستقرًا، مما حقق بداية جيدة لـ"الخطة الخمسية الخامسة عشرة".

بالاعتماد على البنية التحتية المتطورة للموانئ والموارد البحرية، توسع المجموعة في أنماط جديدة للسياحة الثقافية البحرية، مما يضخ ديناميكية جديدة في تطوير الموانئ المتنوع. بعد إطلاق العلامة التجارية للسياحة الثقافية البحرية الفاخرة "قاعة استقبال مينجيانغ"، تم بناء مجموعة جديدة من السفن الخاصة، وفي يوليو 2026، تم الإبحار الأول لـ"قاعة استقبال لو جيانغ" بنجاح في شيامن. باعتبارها مشروعًا نموذجيًا للسفن الذكية الخضراء من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، تتميز هذه السفينة بمزايا متعددة تشمل الكفاءة الخضراء، التشغيل الذكي، وتجربة جمالية. يمكن لمجموعة البطاريات ذات السعة الكبيرة تحقيق مدى إبحار طويل يصل إلى 70 ميلًا بحريًا بشحنة واحدة، مما لا يعزز فقط نظام العلامة التجارية للسفن الفاخرة "قاعة الاستقبال"، بل يوفر أيضًا نموذجًا عالي الجودة للابتكار في صناعة السفن الكهربائية على مستوى المقاطعة وبناء نظام شحن بحري أخضر.

مؤخرًا، أصدرت البنك الدولي وستاندرد آند بورز العالمية معًا تصنيف أداء موانئ الحاويات العالمية لعام 2025، حيث حصل ميناء فوزهو على المركز الأول عالميًا. وقد تألق مؤشر الوقت الذي تقضيه السفن في الميناء، مما يبرز القدرة التنافسية العالمية لكفاءة تشغيل الموانئ الصينية - وهذا يعد شهادة قوية على التحول الكبير الذي شهدته موانئ فوجيان على مدار ست سنوات، وهو أيضًا دليل واضح على الانتقال من "ميناء كبير" إلى "ميناء قوي".

ميناء يربط العالم

بناء محور قوي يربط العالم

الممرات البحرية هي "الطريق السريع الأزرق" الذي يربط الداخل بالخارج. على مدار ست سنوات من العمل الدؤوب، قامت مجموعة موانئ فوجيان بتعزيز علامة "طريق الحرير البحري" التجارية، واستمرت في زيادة كثافة الخطوط البحرية العالمية، وتحسين نظام النقل متعدد الوسائط، وفتح قنوات التجارة الدولية للخارج، وتوسيع نطاق الاقتصاد الداخلي نحو الداخل، مما أدى إلى تسريع تشكيل شبكة تجارية "الموانئ تربط العالم، السلاسل تربط العالم".

بالنظر إلى الخارج، أصبحت "طريق الحرير البحري" بطاقة تعريف دولية لافتة للنظر. هذا العلامة التجارية التي ولدت في فوجيان عام 2018، هي أول منصة خدمات لوجستية دولية شاملة في الصين تحت شعار "الحزام والطريق" وتركز على الشحن البحري. اليوم، توسع عدد أعضاء التحالف إلى 375 عضوًا، و148 خطًا بحريًا مسمى تنطلق من فوجيان، قوانغشي، وأكثر من عشرة موانئ أخرى، وتصل إلى 150 ميناء في 48 دولة ومنطقة. إدماج تطوير "طريق الحرير البحري" في مجالات الموانئ والشحن والتجارة قد تم تضمينه في خطة الدولة الخمسية الخامسة عشرة، مما أدى إلى زيادة تأثير العلامة التجارية وقوة جذبها في الصناعة بشكل مستمر.

شبكة الخطوط الملاحية تستمر في التوسع. في النصف الأول من هذا العام، أضافت المجموعة 17 خطًا تجاريًا جديدًا، ليصل إجمالي عدد الخطوط إلى 261 خطًا. افتتح ميناء شيامن 16 خطًا جديدًا، منها 5 خطوط رئيسية للمحيطات، وشهدت الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسيا، وأمريكا الجنوبية، وأفريقيا نموًا مزدوج الرقم في حجم الحاويات. تم إطلاق خط NS5 بين جنوب شرق آسيا وماليزيا، وبدأ خط "IROKO" للملاحة المتوسطية إلى أفريقيا، وتم افتتاح خط تجريبي للتجارة الآمنة والذكية بين الصين وجنوب أفريقيا، مما يجعل الممرات أكثر اتساعًا.

بالنظر إلى الداخل، تعمل النقل متعدد الوسائط على تمديد تأثير موانئ فوجيان إلى عمق المناطق الداخلية. يواصل المجموعة تحسين البنية التحتية للنقل البحري والسكك الحديدية، وتشغيل القطارات عبر المناطق بشكل منتظم، وابتكار خدمة لوجستية شاملة بنظام "وثيقة واحدة". خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، تضاعفت كمية النقل البحري والسكك الحديدية للمجموعة ثلاث مرات خلال ثلاث سنوات؛ وفي النصف الأول من هذا العام، ارتفعت بنسبة 25.3% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، وتم افتتاح خط "طريق الحرير البحري" بين تشنغدو وشيامن بنجاح. يتم إنشاء خطوط مخصصة حول الصناعات الرئيسية: ممر النقل البحري والسكك الحديدية بين ميناء شيامن وجيانغشي لنقل الليثيوم، حيث تم تقليص دورة النقل لليثيوم المستورد من نيجيريا من 70-90 يومًا إلى 50 يومًا؛ منطقة العمليات في خليج ميجو في لويو تستفيد من ميزة استقبال السفن العملاقة بوزن 400 ألف طن بشكل منتظم، مما يضمن توريد مستقر للمواد الخام من خام الحديد لمصانع الصلب في جيانغشي وهونان؛ خط "ريتشاو-هواجين" يفتح قناة مباشرة لنقل منتجات المناجم في شانشي إلى الشركات القريبة من الموانئ في فوجيان، محققًا اتصالًا سلسًا "من الباب إلى الباب". كما أنشأت المجموعة نقاط خارجية في مناطق رئيسية داخلية مثل جيانغشي وسيتشوان، وكذلك في شنغهاي وسنغافورة، وشكلت فرقًا خاصة لتوسيع السوق، وطرحت إجراءات مثل تخفيض تكاليف النقل المشترك وتقديم خدمات لوجستية شاملة، مما يدفع موانئ فوجيان لتصبح منفذًا بحريًا مريحًا للانفتاح الخارجي للمناطق الوسطى والغربية.

الموانئ الكبيرة، والخدمات اللوجستية الكبيرة، والممرات الكبيرة - تعمل فوجيان على إنشاء ممر جديد بين البر والبحر في جنوب شرق الصين يربط بسلاسة بين "طريق الحرير البحري" و"طريق الحرير البري"، لتقديم خدمات عالية الجودة لدورة مزدوجة محلية ودولية. الدخول ممكن، والخروج سلس، والنقل سريع، مع اتصال بري وبحري سلس واتجاهين متكاملين. يتمحور حول الموانئ الرئيسية كـ"قلب"، بينما تعمل شبكات الطرق والسكك الحديدية الكثيفة كالأوعية الدموية القوية، لنقل المواد البحرية إلى الصناعات الداخلية، وأيضًا لتصدير "الصناعة الصينية" بشكل مستمر إلى العالم.

تجميع الزخم بجودة جديدة

بناء "الثلاثة الجديدة" كمحرك للنمو في الأسواق الخارجية

القناة الزرقاء متصلة بجميع الاتجاهات، والمسافة بين موانئ فوجيان والعالم تتقلص باستمرار. في موجة التحول الأخضر العالمية، أصبحت "الثلاثة الجديدة" المتمثلة في السيارات الكهربائية، بطاريات الليثيوم، ومنتجات الطاقة الشمسية، أقوى محرك لنمو التجارة الخارجية الصينية. تستغل المجموعة الفرص، وتعتمد على ميزة مركزية الموانئ، وتعمل بكل جهد على بناء نظام خدمات فعال للتجارة البحرية والموانئ.

في 22 أغسطس، غادرت سفينة الشحن "بي واي دي تشنغتشو" ميناء فوزو، منطقة ميناء جيانغيين، محملة بأكثر من 6000 سيارة كهربائية متجهة إلى البرازيل. هذه الرحلة دفعت صادرات السيارات التجارية عبر ميناء فوزو هذا العام إلى مستوى جديد بلغ 50,000 سيارة - متجاوزة بكثير مستوى عام 2025 السنوي، مع تسجيل رقم قياسي جديد لرحلة واحدة. في يناير من هذا العام، حققت منطقة ميناء جيانغيين إنجازات متتالية: 3889 سيارة محلية الصنع توجهت إلى الشرق الأوسط، وأكملت سفينة "بي واي دي خفي" عمليات شحن 3120 سيارة - حيث تم تحقيق نصف حجم صادرات العام الماضي في الشهر الأول من العام. ميناء فوزو يتحول بسرعة ملحوظة إلى مركز رئيسي لتصدير السيارات على الساحل الجنوبي الشرقي للصين.

ومع ذلك، فإن "الثلاثة الجديدة" في طريقها إلى الخارج ليست سهلة. تنتمي بطاريات الليثيوم إلى المواد الخطرة، وقواعد الشحن البحري الدولية صارمة، مما جعل الشركات تواجه مأزق "وجود بضائع دون العثور على سفينة، أو وجود سفينة دون العثور على قواعد". قامت المجموعة من خلال منصة تحالف "طريق الحرير البحري" بالتعاون مع الجهات البحرية بحل المشكلة - في عام 2024، أصدرت إدارة الملاحة البحرية في شيامن بالتعاون مع منطقة التجارة الحرة وإدارة الموانئ أول دليل وطني لنقل أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم في حاويات بأمان عبر البحر، مما سد فجوة في قواعد الشحن البحري الدولية. قبل ذلك، كان ميناء شيامن قد بادر بتنفيذ عمليات تكديس مختلطة للحاويات التي تحتوي على بضائع خطرة وعادية، مما أدى إلى تحسين كفاءة التخزين والدوران وقدرة التكديس بشكل كبير. ومع تنفيذ مجموعة من "الضربات المركبة"، انخفضت تكلفة الخدمات اللوجستية لكل رحلة بحرية للشركات بنسبة 75% مباشرة.

تم حل مشكلة المغادرة، كما أن الإبحار في المحيطات مضمون. تغطي خدمة الملاحة الجوية العالمية "طريق الحرير البحري" أنواعًا متعددة من السفن مثل سفن البضائع العامة، وسفن الحاويات، وسفن المواد الكيميائية، وتغطي مناطق الخدمة البحار العالمية، مع تحقيق معدل تحسين للمسارات يبلغ 30% في المتوسط. وأوضح باي وين بين، نائب مدير قسم العمليات في شركة تشغيل "طريق الحرير البحري": "نحن نوفر ضمانًا شاملاً وآمنًا وفعالًا وصديقًا للبيئة للنقل البحري العالمي لـ'الثلاثة الجديدة'، بما في ذلك موانئ فوجيان."

تم تنفيذ نظام الخدمة بالكامل وحقق نتائج ملموسة، واستمرت بيانات التصدير في الارتفاع. اللافت للنظر ليس فقط النمو السريع في تصدير السيارات الكاملة من ميناء فوزهو وتحطيم الأرقام القياسية في كل رحلة بحرية، بل أيضًا نمو منتجات "الثلاثة الجديدة" في ميناء شيامن بنسبة 58% على أساس سنوي في النصف الأول من العام، حيث زادت صادرات بطاريات الليثيوم بنسبة 77% على أساس سنوي. أصبحت موانئ فوجيان مركزًا محوريًا هامًا لتصدير "الثلاثة الجديدة" على مستوى البلاد.

السعي وراء الجديد والأخضر

الذكاء يمكّن تحول وترقية الموانئ

على مدار ست سنوات، التزمت المجموعة بالابتكار كقوة دافعة، ومن خلال ممارسة "السعي وراء الجديد والتوجه نحو الأخضر، والذكاء نحو المستقبل"، قدمت دافعًا جديدًا مستمرًا للتنمية عالية الجودة للموانئ.

في ميناء شيامن بمحطة هايرون، تصطف الرافعات الجسرية والرافعات القنطرية الذكية والمُؤتمتة، وتتنقل شاحنات الحاويات ذاتية القيادة ذهابًا وإيابًا. لقد ودّع سائقي الرافعات الجسرية غرف القيادة المرتفعة، حيث يمكنهم الآن التحكم عن بُعد في الرافعات القنطرية من خلال شاشة ومقبض في غرفة التحكم المركزية، مما يحقق عمليات دقيقة. وقد أصبحت هذه المحطة أول محطة حاويات تقليدية في البلاد يتم تحويلها بالكامل إلى سلسلة عمليات ذكية.

وراء التحول، يوجد نظام خوارزميات الذكاء الاصطناعي الذي طورته بشكل مستقل العلامة التجارية التقنية التابعة للمجموعة "هاي روي المستقبل". وقال تشن تشي بينغ، سكرتير لجنة الحزب ورئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ فوجيان: "في الماضي، كان تحديد المواقع بدقة يعتمد على خبرة العاملين لسنوات طويلة، أما الآن فقد حسب الذكاء الاصطناعي مسبقًا، مما يتيح تحقيق التمركز التلقائي". هذا النظام ليس فقط قابل للتحكم من حيث التكلفة، ولكنه أيضًا يتمتع بقابلية عالية للتكرار - حيث تم تطبيقه بالفعل في أكثر من 80 ميناء رئيسيًا داخل وخارج البلاد، مع أكثر من 3500 وحدة مثبتة. مؤخرًا، تم اختيار نموذج "هاي روي المستقبل" الكبير في مجال أتمتة معدات الموانئ ضمن قائمة النماذج العمودية عالية الجودة للذكاء الاصطناعي في مقاطعة فوجيان.

امتدت الأذرع الذكية أيضًا إلى جانب الإدارة. أنشأت المجموعة منصة قانونية رقمية شاملة، ومركز تدقيق مشترك، ومنصة مالية مشتركة، مما يعزز كفاءة الإدارة؛ اجتازت منصة اللوجستيات الذكية الاختبارات، وتم دمج البيانات الأساسية للحاويات من الموانئ السبعة الرئيسية للمجموعة، مما يحقق التجميع المركزي والمشاركة عبر الأنظمة؛ يعتمد ميناء فوزو على التحول الذكي للمناطق الأساسية للميناء والرقابة الذكية، مما يؤدي إلى ارتفاع مستمر في كفاءة التشغيل. الخوارزميات غير المرئية تعيد تشكيل الكفاءة المرئية.

تم تسريع المسار الأخضر بشكل متزامن. تعمل المجموعة بنشاط على دعم هدف "الكربون المزدوج"، وتم الانتهاء بالكامل من بناء الكهرباء على أرصفة الموانئ، وتم إدراج 4 مشاريع للطاقة الشمسية الذكية كمشاريع نموذجية من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. اجتاز رصيف هايتين مراجعة الموقع للميناء الأخضر ذو الخمس نجوم، محققًا اختراقًا للمجموعة في الحصول على ميناء أخضر ذو خمس نجوم لأول مرة؛ واجتاز ميناء الحاويات الدولي في جيانغيين مراجعة الموقع للميناء الأخضر ذو الأربع نجوم. يتم تحويل معدات تشغيل الموانئ والمركبات داخل الموانئ والقاطرات تدريجيًا إلى الطاقة الجديدة والطاقة النظيفة. تم تشكيل أكبر أسطول قاطرات يعمل بالطاقة الجديدة على مستوى البلاد في فوجيان - من الأرصفة إلى السفن، ومن الشاطئ إلى البحر، أصبح معيارًا جديدًا للشحن الأخضر يقف شامخًا.

تعزيز الجذور وبناء الروح

قيادة التنمية عالية الجودة من خلال بناء حزب عالي الجودة

بالنظر إلى مسيرة السنوات الست، فإن كل خطوة تخطوها المجموعة نحو التقدم لا تنفصل عن "الجذور" و"الروح" الراسخة - الالتزام بقيادة الحزب وتعزيز بناء الحزب. على مدار السنوات الست الماضية، لعبت لجنة الحزب بالمجموعة دورها الكامل في "تحديد الاتجاه، إدارة الشؤون الكبرى، وضمان التنفيذ"، واتخذت من تشكيل المجموعة نقطة انطلاق جديدة، واستمرت في تحسين هيكلة منظمات الحزب القاعدية، وبناء ما يقرب من 400 منظمة حزبية قاعدية قوية، وتنفيذ 309 أنشطة "مشروع لكل فرع حزبي" بشكل متين، مما ساهم في التغلب على سلسلة من التحديات الرئيسية مثل توسيع السوق، وبناء المشاريع، والابتكار التكنولوجي. وقد وحدت وقادت ما يقرب من 40 ألف موظف وكادر للعمل بجدية ومواجهة الصعوبات. وحصل أكثر من 300 مجموعة وفرد على تكريم على مستوى المقاطعات أو أعلى - حيث أن الأساس القوي لبناء الحزب قدم ضمانًا سياسيًا قويًا للتنمية الشاملة وعالية الجودة للمجموعة.

الرياح تهب من الزاوية الجنوبية الشرقية، وترتفع الأمواج مع البحر. الميناء ليس مجرد "باب"، بل هو أيضًا "طريق" - يتصل بالداخل مع المناطق الداخلية، ويتصل بالخارج مع المحيط. عند الوقوف على نقطة البداية الجديدة لخطة "الخمس عشرة"، ستعمل المجموعة على تعميق دراسة وتنفيذ خطاب الرئيس شي جين بينغ المهم وتوجيهاته وتعليماته، من خلال قيادة التنمية عالية الجودة عبر بناء حزبي عالي الجودة، وتسريع بناء الموانئ الذكية والخضراء، والمساهمة في إنشاء قناة جديدة تربط البر والبحر في جنوب شرق "طريق الحرير البحري"، وتعزيز التكامل بين الموانئ والملاحة والتجارة. ستواصل المجموعة الريادة وتسعى لتحقيق قمم جديدة في خدمة البناء المشترك لـ"الحزام والطريق" وتسريع بناء دولة قوية في مجال النقل.

“سنحمل في قلوبنا 'الأمور الكبرى للوطن'، وسنستخدم قيادة الحزب لتوحيد الجهود نحو التقدم، ونسعى جاهدين لبناء مجموعة موانئ عالمية المستوى تتميز بـ'نمو الموظفين، وثقة العملاء، ورضا المساهمين، واعتراف المجتمع'. سنعمل بجد لكتابة إجابة الموانئ في فصل التحديث الصيني على الطريقة الفوجيانية، وسنساهم بقوة أكبر في تسريع بناء دولة قوية في مجال النقل.” أشار تشن تشي بينغ.