ارتفاع أسعار الإطارات بنسبة 2%-7% وسط تحديات الربحية في الصناعة

أسعار الإطارات ترتفع بنسبة 2%-7% على مستوى الصناعة، ومع ذلك لا تزال الشركات تكافح لتحقيق الأرباح

المصدر: سيناء فاينانس / فيرست ويندفول

منذ أكتوبر، استمرت الجولة الرابعة من ارتفاع أسعار الإطارات هذا العام في التصاعد. في الآونة الأخيرة، أصدرت تشونغتسي ربر، سيلون، لينغلونغ تاير، جيانشين، وبرينكس تشينغشان إشعارات زيادة الأسعار بشكل مكثف. ووفقًا لإحصائيات غير مكتملة، أصدرت ما يقرب من 100 شركة إطارات رسائل زيادة الأسعار منذ سبتمبر، وكانت الزيادات تتراوح في الغالب بين 2% إلى 7%.

ومع ذلك، من وجهة نظر مصنعي الإطارات، على الرغم من الزيادات المستمرة في الأسعار، فإنهم لا يزالون غير قادرين على مواكبة ارتفاع تكاليف المطاط الطبيعي وأسود الكربون والمواد الخام الأخرى، واصفين هذه الزيادة بأنها "نزيف دفاعي".

تشمل هذه الجولة من زيادات الأسعار الإطارات الفولاذية بالكامل، والإطارات شبه الفولاذية، وإطارات الطرق الوعرة. على سبيل المثال، رفعت تشونغتسي ربر أسعار بعض مواصفات الإطارات الفولاذية بالكامل بنسبة 2%-3% ابتداءً من 16 أكتوبر؛ بينما رفعت سيلون أسعار إطارات الشاحنات والحافلات (الإطارات الفولاذية بالكامل) بنسبة 5%-7% ابتداءً من الأول من نوفمبر؛ كما رفعت جيانشين جميع أسعار الإطارات الفولاذية بالكامل بنسبة 3%-5% ابتداءً من 25 أكتوبر.

أصدرت المفوضية الأوروبية في 19 أكتوبر الإعلان المسبق للحكم النهائي على مكافحة الدعم لإطارات السيارات والشاحنات الخفيفة الصينية. وتتراوح معدلات الرسوم الإجمالية للشركات المتعاونة مع تحقيقات مكافحة الإغراق والدعم بين 27.50% و57.09%، حيث كانت الأقل 27.50% والأعلى 57.09%. يعني ذلك أن الأساس الضريبي على الصادرات المباشرة من الصين إلى الاتحاد الأوروبي قد زاد بشكل كبير، على الرغم من أن التأثير ينحصر بشكل أساسي في المنتجات المُصدرة مباشرة من الصين.

يشكل الضغط الناتج عن التكاليف تحديًا مشتركًا في القطاع الصناعي، ولكن القدرة على نقل زيادات الأسعار تعتمد على مكانة كل شركة في سلسلة التوريد وهيكل الإيرادات. أشارت شركة الأوراق المالية الغربية إلى أن الحواجز التجارية الدولية تعيد تشكيل هيكل إمدادات الإطارات العالمية، ولا تزال الشركات التي تمتلك مواقع مصانع عالمية تتمتع بفرص نمو كبيرة. بعبارة أخرى، فإن الشركات التي نقلت طلبات الاتحاد الأوروبي مسبقًا إلى قواعد خارجية تتأثر بشكل أقل بالجمارك؛ أما تلك التي ليس لديها قدرة إنتاجية خارجية وتتحمل الرسوم الوطنية بالكامل فتواجه ضغوطًا أكبر.

على سبيل المثال، ذكرت شركة سيلون تاير سابقًا أنها نقلت تدريجيًا طلبات الإطارات شبه الفولاذية الخاصة بالاتحاد الأوروبي إلى المصانع الواقعة في جنوب شرق آسيا. وفي النصف الأول من عام 2026، حققت شركة سيلون إيرادات بلغت 20.027 مليار يوان، بزيادة قدرها 13.88% على أساس سنوي، بينما بلغ صافي الأرباح المنسوبة للمساهمين 2.16 مليار يوان، بزيادة قدرها 17.97%. وشكلت الإيرادات الخارجية نسبة 76.93% من إيرادات الأعمال الرئيسية، حيث بلغ هامش الربح الإجمالي الخارجي 27.33% وهو أعلى من النسبة المحلية 25.63%.

وعلى النقيض من ذلك، شهدت شركة لينغلونغ تاير، التي تمتلك نسبة أعلى من أعمال التجميع المحلي وقدرة تسعيرية أضعف في سوق التجميع، إيرادات النصف الأول بلغت 12.733 مليار يوان، بزيادة 7.80%، ولكن صافي أرباح بلغ فقط 101 مليون يوان، بانخفاض نسبته 88.13% على أساس سنوي. كما انخفضت نسبة الإيرادات الخارجية من 48% إلى 33% مع خسائر صرف أجنبي بلغت 437 مليون يوان.

أشار المطلعون على الصناعة إلى أن الضغوط الحالية التي تواجهها صناعة الإطارات تنبع من مزيج ثلاثي من "مواد خام شحيحة هيكليًا + زيادات في الأساس الضريبي لمكافحة الدعم في الاتحاد الأوروبي + ضعف الطلب النهائي". فقط الشركات التي تتمتع بهياكل إيرادات أفضل، وقدرات إنتاج خارجية أقوى، وهوامش ربح إجمالية أعلى يمكنها تحمل الصدمة وتجاوز الركود.

تربط منصتنا بين مئات الموردين الصينيين الموثوق بهم للمواد الكيميائية والمشترين حول العالم، مما يعزز المعاملات الشفافة، ويوفر فرص أعمال أفضل، ويبني شراكات ذات قيمة عالية. سواء كنت تبحث عن المواد السائبة أو الكيماويات المتخصصة أو خدمات الشراء المخصصة، فإن TDD-Global هي الخيار الأول الجدير بالثقة.