• في 14 مارس 2026، عقدت Shandong Xineng Shipping Industry ندوة حول التنمية عالية الجودة لسفن الطاقة الجديدة في الممرات الداخلية. ووُقّعت في الموقع 45 طلباً لسفن الطاقة الجديدة بإجمالي يتجاوز 0.247 مليار يوان وطلبات نية تتجاوز مليار يوان. وفي الوقت نفسه، أعلن الاجتماع عن طراز جديد لسفينة نقل مزدوجة الأغراض 2.0 تعمل بتوزيع طاقة كهربائية بالكامل، وقمرة قيادة ذكية للسفينة، بما يمثل تقدماً للشحن النهري نحو الأخضر والذكي. وحضر الاجتماع قيادات معنية من مقاطعة شاندونغ ومدينة جينينغ، وأكدوا الدعم السياسي والتنسيق الصناعي لدفع التحول الأخضر والتنمية عالية الجودة للشحن في الممرات المائية الداخلية.
  • خلال عيد الربيع لعام 2026، تجاوز عدد قطارات الصين-أوروبا (الصين-آسيا الوسطى) على شبكة سكك دلتا نهر اليانغتسي 350 قطارًا للمرة الأولى، ليبلغ 356 قطارًا. وتجاوز عدد الحاويات القياسية المشحونة 38 ألفًا، بنمو يقارب 60% على أساس سنوي. وبلغ عدد خطوط تشغيل القطارات 15 خطًا تصل إلى 36 دولة في أوروبا وآسيا. وزمن النقل سريع والتكلفة منخفضة وفئات بضائع الواردات والصادرات تتزايد ثراءً. ويوفر ذلك ممرًا لوجستيًا آمنًا وفعّالًا لتجارة السلع الإقليمية، ويدعم بقوة التصنيع في الصين والدوران المزدوج مع السوق العالمية.
  • يتناول هذا المقال مقابلة حصرية مع شن هونغ يو، رئيس الدائرة المدنية الرابعة في المحكمة الشعبية العليا، ويوضح خطط الصين وإجراءاتها لتعزيز التأثير الدولي للقضاء المتعلق بالشؤون الخارجية في السنة الأولى من الخطة الخمسية الخامسة عشرة. وتشمل المحاور تحسين قواعد تطبيق القوانين المدنية والتجارية المتعلقة بالشؤون الخارجية، وتطوير آلية متنوعة لتسوية المنازعات عبر التحكيم والوساطة في القضايا التجارية الدولية، وتوحيد معايير الفصل في القضايا، وتهيئة وجهة مفضّلة لتسوية المنازعات التجارية الدولية من خلال المحكمة التجارية الدولية ومنصة الخدمة الشاملة. ويعرض المقال أيضاً بيانات نمو القضايا المتعلقة بالشؤون الخارجية خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة والنتائج العملية للمحكمة التجارية الدولية، بما يعكس عزم الصين على تعزيز بناء منظومة قانونية للشؤون الخارجية ورفع المصداقية القضائية.
  • في فبراير 2026، وبسبب عطلة عيد الربيع الطويلة، تراجع أداء سوق شحن الشاحنات بالعبّارات (الرو-رو) في منطقة خزان الممرات الثلاثة. وفي الشهر نفسه، نُقل ما مجموعه 5800 شاحنة، بانخفاض 54.5% عن الشهر السابق و33% عن الفترة المماثلة من العام الماضي، في حين بلغ عدد السائقين والركاب المنقولين 6000 شخص، بتراجع كبير عن الفترة المماثلة من العام الماضي. ويعمل في السوق 32 سفينة، وأهم أنواع البضائع هي المواد الخام الكيميائية ومواد البناء. وظلت أسعار الشحن مستقرة دون تعديل. وتُظهر بيانات الطاقة الاستيعابية للميناء أن محطة زيقوي ينشينغتو في هوباي تستأثر بأعلى نسبة.
  • حققت الصين لأول مرة تصدير معدات تخزين الهيدروجين الصلب واسعة النطاق بحالة مشحونة بالهيدروجين، وهو ما يمثّل اختراقاً جديداً في التطوير المستقل لتقنية تخزين الهيدروجين الصلب. وتُشحن معدات تخزين الهيدروجين الصلب القائمة على المغنيسيوم إلى ماليزيا لمشروعات الطاقة الهيدروجينية المحلية، بسعة تخزين تبلغ طناً واحداً للخزان الواحد، مع مزايا التخزين في درجة حرارة وضغط عاديين والسلامة العالية وطول عمر الدورة. ومن خلال التقييم الفني والممر الأخضر والخدمة الميدانية الكاملة، ضمنت الجهة البحرية إتمام هذا النقل المبتكر بسلاسة، مما يوفر حالة عملية لتوسيع سلسلة صناعة الطاقة الهيدروجينية والتعاون الدولي.
  • في عام 2026، عُقد في مدينة خفي اجتماع «الاستقطاب والاستقدام المزدوج» والتنسيق بين الحكومة والبنوك والشركات في قطاع النقل بمقاطعة آنهوي، مع التركيز على التمويل القائم على السوق، بهدف توفير ضمان متين للتنمية عالية الجودة للنقل في آنهوي خلال الخطة الخمسية الخامسة عشرة. واستعرض الاجتماع إنجازات تنمية النقل في المقاطعة ومشروعاتها الرئيسية، وأشار إلى أن «النافذة الذهبية» للاستثمار والتمويل في قطاع النقل تشهد فترة مواتية. وركّز الاجتماع على ثلاث مهام رئيسية هي بناء منظومة تمويل متنوعة، وتحفيز حيوية رأس المال الاجتماعي، وتعزيز دور منصة الحكومة والبنوك والشركات، وأُقيم حفل توقيع موسّع للترويج لعدد من المشروعات الرئيسية بإجمالي استثمارات ضخمة، مما يوفر مجالاً استثمارياً واسعاً لرأس المال الاجتماعي.
  • في 6 مارس، زار جيا قوانغ دونغ، رئيس الجمعية الصينية لتعزيز التعاون الزراعي الدولي وأمين الحزب السابق لكلية الدراسات العليا في الأكاديمية الصينية للعلوم الزراعية، إلى جانب نائبه والأمين العام لي لي، ونائب الأمين التنفيذي لفرع التحول التقني والتنمية الصناعية له رونغ، ومدير شؤون الحكومة والمؤسسات في الفرع ليو تسه يانغ، منظمة IBIFDD بدعوة رسمية. واستقبلهم بحرارة ين هاي فنغ، نائب رئيس IBI والرئيس التنفيذي لـ FDD، وهان شياو نائب رئيس FDD، وشو تسه مدير التطوير الاستراتيجي، وفنغ بو مدير العمليات. وأجرى الجانبان مناقشات مثمرة حول محاور أساسية مثل بناء منصة تداول البذور العابرة للحدود التابعة لـ FDD والتعاون العميق في الرقمنة الصناعية.
  • يعود الربيع إلى ضفاف بحيرة تايهو، وتتكاتف الجهود من أجل حدث طريق الحرير الكبير. في 6 مارس، استقبل المقر الرئيسي للاقتصاد الرقمي في دلتا نهر اليانغتسي التابع لـ IBI·LYDD وفداً مهماً من مزارعي كازاخستان. اجتمع أكثر من عشرة من أصحاب المزارع وممثلي الصناعة الزراعية من كازاخستان مع زملائهم في القطاع من الجانب الصيني في المقر لمناقشات معمّقة حول مواضيع مثل الزراعة وإنتاج الزيوت وسلاسل التوريد العابرة للحدود والزراعة الرقمية، ورسموا معاً رؤية جديدة للتعاون في الصناعة الزراعية بين الصين وكازاخستان. وزار الوفد أولاً قاعة المعارض الرقمية في المقر للتعرف بالتفصيل على إنجازات IBI في الإنترنت الصناعي وسلسلة التوريد الرقمية والبيانات الزراعية الضخمة.
  • من يناير إلى فبراير 2024، أنجزت السكك الحديدية الوطنية الصينية استثمارات في الأصول الثابتة بلغت 72.2 مليار يوان، بزيادة 5.4% عن الفترة المماثلة من العام الماضي، مع تعزيز إنشاء السكك الحديدية بجودة وكفاءة عاليتين. وتركّز المجموعة الوطنية للسكك الحديدية على خدمة الاستراتيجيات الوطنية الكبرى، وتستفيد من مزايا سلسلة صناعة السكك الحديدية، وتستند إلى الدعم السياسي الوطني لتنظيم استمرار أعمال البناء في عدد من المشروعات الرئيسية خلال عطلة عيد الربيع، ودفع عدد منها إلى تحقيق تقدم إيجابي، بما يضخ زخماً جديداً في التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.
  • افتتح ميناء ينغكو مؤخراً خدمة النقل البري الدولي TIR بنجاح. انطلقت شاحنة تحمل شعار TIR من ميناء ينغكو متجهة إلى أوروبا عبر ميناء مانتشولي. ويعتمد هذا النشاط على نمط «إقرار واحد، وشهادة واحدة حتى النهاية، وشاحنة واحدة مباشرة»، فلا تُغيّر الشاحنات ولا تُعاد عمليات التحميل طوال الرحلة، مما يحقق النقل «من الباب إلى الباب» ويحسّن كفاءة النقل بشكل ملحوظ ويخفض التكاليف. ويُعدّ هذا إجراءً مهماً لخدمة ميناء ينغكو لمبادرة «الحزام والطريق» وابتكار نمط اللوجستيات، بهدف إنشاء قناة جديدة للنقل متعدد الوسائط تجمع بين التجارة الداخلية والنقل البحري والمحطات المحورية والنقل البري العابر للحدود بنظام TIR.
  • يفسّر هذا المقال المحتوى الجوهري لمشروع مخطط الخطة الخمسية الخامسة عشرة. وقد حُدّد في الخطة 20 مؤشراً رئيسياً، تشكّل فيها مؤشرات معيشة الناس أكثر من الثلث، مع التركيز على قضية «المسنّ والطفل»، بما يشمل التعامل مع شيخوخة السكان وبناء مجتمع صديق للطفل. وتشدّد الخطة على تعزيز التنمية عالية الجودة وتقوية الدورة المحلية من خلال دفع التفاعل الإيجابي بين العرض والطلب وتحسين جودة منظومة العرض. وفي الوقت نفسه، تخطّط لنشر الاندماج العميق بين الابتكار التكنولوجي والابتكار الصناعي لتعزيز الإنتاجية الجديدة عالية الجودة، وتعتزم بناء منظومة بنية تحتية حديثة تغطي النقل والطاقة والموارد المائية والبنية التحتية الجديدة، لدعم التنمية طويلة الأجل.
  • في 4 مارس، قاد تشانغ يان لين، نائب أمين لجنة المنطقة ورئيس بلديتها، فريقاً لزيارة IBI وعقد مناقشات حول عمل «البداية الجيدة» للربع الأول. وشارك تشيان شياو جون، مؤسس IBI والرئيس التنفيذي، في المناقشة. وفي المقر الرقمي لـ IBI، اطّلع وفد قادة المنطقة على إنجازات الشركة في سلسلة التوريد الرقمية والتجارة الإلكترونية العابرة للحدود والصناعات الخضراء، ثم عُقدت جلسة نقاش. وأعرب تشانغ يان لين عن أمله في أن تواصل IBI زيادة استثماراتها في البحث والتطوير وأعمال المعلومات المرنة، وأن تستفيد بالكامل من الأثر الممتد للمؤسسات المنصّية، وتعمّق التعاون في الاستثمار الصناعي، وتدفع التنمية المربحة للجانبين إلى مستوى أعلى.
  • أظهرت بيانات إنتاج ميناء نينغبو في فبراير 2026 أداءً قويًا، حيث ارتفعت مناولة الحاويات بنسبة 28.42% على أساس سنوي إلى 4.32 مليون TEU، وارتفعت مناولة البضائع بنسبة 18.35% على أساس سنوي إلى 95 مليون طن. وسجّل أداء الشركة في عام 2025 مستوى قياسيًا، وتجاوز صافي ربح الشركة الأم حاجز 5 مليارات يوان للمرة الأولى ليبلغ 5.168 مليار يوان، محققًا نموًا لثلاث سنوات متتالية. وبصفتها شركة موانئ رائدة محليًا، أثبتت نينغبو قوة الاقتصاد المينائي عبر تحسين تخطيط الخطوط وتعزيز البنية التحتية والتحوّل الذكي الأخضر، بما يدفع التنمية المستدامة عالية الجودة.
  • يتناول المقال المناقشات المكثفة لممثلي قطاع النقل حول مشروع مخطط «الخطة الخمسية الخامسة عشرة». ويرى النواب والأعضاء أن الخطة رسمت رؤية طموحة للتنمية عالية الجودة للنقل، وحدّدت اتجاهات رئيسية مثل بناء منظومة نقل شاملة حديثة، وتعزيز الانفتاح رفيع المستوى، وتقوية الابتكار العلمي والتكنولوجي، وتنمية الإنتاجية الجديدة عالية الجودة، وتحسين دفء خدمات معيشة الناس. وربط ممثلون من الإدارات والمؤسسات ومعاهد البحث العلمي والوحدات القاعدية مداخلاتهم بمجالاتهم، وتناولوا قضايا محددة مثل تكامل البنية التحتية، والتحول الذكي والأخضر، وبناء الممرات النقلية الدولية، وحماية حقوق الطواقم، بما يعكس تماسك القطاع وعزمه على المضي قدماً في مسيرة جديدة.
  • أصدرت مدينة فوتشو «سياسة دعم تطوير إنتاج ميناء فوتشو (2026-2028)»، وستخصص 150 مليون يوان من الأموال الخاصة سنوياً على مدى ثلاث سنوات لإطلاق 15 إجراءً تحفيزياً في خمسة اتجاهات رئيسية: تحسين كفاءة الترابط في الميناء، وتعزيز تجمّع إمدادات الحاويات، وتوسيع منطقة نفوذ الميناء، وترسيخ الممر الرئيسي إلى تايوان، وبناء قناة تصدير سيارات الرو-رو. وتهدف السياسة إلى تقوية دعم لوجستيات الميناء، وتحفيز حيوية سوق الموانئ والشحن، وتعزيز بناء «فوتشو البحرية» وتطوير مركز لوجستي وطني من نوع الموانئ، وضخ زخم مستدام في التنمية عالية الجودة لميناء فوتشو.
مساعد ذكي