أغلقت يوكوهاما ، المجنونة بعمليات الاستحواذ ، بالفعل مصنع OTR الخاص بها؟
أعلنت شركة يوكوهاما مؤخراً عن خطط لإغلاق مصنعها في براغ في جمهورية التشيك في يونيو 2025.وبعد إغلاق المصنع، سيتم نقل الطاقة الإنتاجية إلى مصانع أخرى داخل المجموعة.
ومن المفهوم أن مصنع يوكوهاما براغ ينتج الإطارات الزراعية.ويعمل المصنع منذ أكثر من 90 عاما ويواجه العديد من المشاكل مثل عدم الكفاءة.
عمليات الاستحواذ المستمرة ليوكوهاما
في عام 2023 ، أكملت يوكوهاما الاستحواذ على Trelleborg Wheel Systems مقابل 16.5 مليار يوان.تسبب ذلك في ضجة في ذلك الوقت.يجب أن تعرف أن Trelleborg Wheels لديها مكانة محورية في مجال الإطارات على الطرق الوعرة.في عام 2024 ، قامت يوكوهاما مرة أخرى بتحديث تصور إطارات OTR.في 22 يوليو 2024 ، توصلت شركة Goodyear إلى اتفاقية مع يوكوهاما لبيع أعمالها الخاصة بالإطارات على الطرق الوعرة (OTR) إلى يوكوهاما مقابل 905 مليون دولار أمريكي (حوالي 6.6 مليار يوان).
بريدجستون توسع قدرتها الإنتاجية
في 6 أغسطس 2024 ، أعلنت شركة بريدجستون عن خطط لاستثمار 25 مليار ين (1.233 مليار يوان) لرفع مستوى معدات الإنتاج ذات الصلة في مصنع الجرافات وإطارات التعدين في كيتاكيوشو ، اليابان.ومن المتوقع الانتهاء من ترقية المعدات الشاملة بحلول نهاية عام 2027.وستساعد معدات الإنتاج المطورة في زيادة قيمة أعمال إطارات بريدجستون للطرق السريعة (OTR).
هل سوق أوتري فرصة؟
سيكون لدى شركات الإطارات المختلفة اعتبارات مختلفة.في الواقع ، هناك ظاهرة الانكماش في سوق الإطارات الصينية بغض النظر عن أي إطارات.على الرغم من أن هناك محيطًا أزرقًا لإطارات OTR ، إلا أنه يغذي في الواقع عددًا كبيرًا من شركات الإطارات الزراعية والهندسية الصغيرة والمتوسطة.بعد أن يأتي العمالقة ، سيكون هناك إعادة تشكيل ، وهو ما يشبه حالة TBR و PCR.ولكن إذا نظرتم إلى العالم، سواء كان ذلك PCR أو TBR أو OTR، فإنه واعد للغاية.
صادرات الإطارات الصينية ضخمة ، بعد كل شيء ، من المستحيل هضمها محليًا وحدها.من الواضح أنه في حالة السوق المحلية غير المتطورة للغاية ، فإن استكشاف الأسواق الخارجية هو بلا شك أفضل طريقة ، وهو أيضًا علاج شامل لعدد من شركات الإطارات للهروب من حافة الاختناق.منذ عام 2006 ، أصبحت الصين أكبر منتج للإطارات ومستهلك للمطاط في العالم ، حيث يمثل إنتاج الإطارات حوالي ربع إجمالي الإنتاج العالمي.يتجاوز العرض المحلي الطلب ، والطاقة الفائضة ، والمنافسة الداخلية خطيرة.على الرغم من أن مجال OTR ليس تنافسيًا للغاية ، إلا أن السوق كبيرة جدًا.مع زيادة القدرة الإنتاجية ، فإن المستقبل مليء بالمتغيرات.السوق العالمية واسعة جدا، وخاصة في العامين الماضيين، والمناطق المختلفة في حاجة ماسة إلى البناء الاقتصادي، والطلب على إطارات OTR واضح.
ولكن بينما تنظر عمالقة الإطارات بشكل جماعي إلى هذا السوق ، أخشى أن سوق OTR المستقبلي سيؤدي أيضًا إلى عاصفة.من بين شركات الإطارات الصينية ، Fengshen ، Triangle ، Double Coin ، Prinx Chengshan ، Zhongce Rubber ، Guizhou Tire ، Linglong Tire ، Sailun Tire ، إلخ. وقد بذلت بالفعل كل ما في وسعها لتوسيع سوق OTR.قد تكون شركات الإطارات الصينية مثل سوق الإطارات الصينية TBR.مع استثمار شركات الإطارات الصينية أكثر فأكثر في OTR ، فإنها تبذل قصارى جهدها لللحاق بالركب من المنتجات إلى الخدمات ، وطرد إطارات OTR الأجنبية تدريجيا.ولكن على أي حال ، مع سوق الإطارات OTR الساخنة ، فإن المنافسة الشرسة لا يمكن إيقافها.
