جنون السوق: في أقل من 20 يومًا ، غمرت السوق 110 مليون إطارات

لقد مرت 2025 للتو أكثر من 20 يومًا ، وبذلت 10 شركات إطارات صينية جهودًا كاملة في شاندونغ وجيانغسو وكمبوديا على التوالي - 20 يومًا ، واستثمار 50 مليار إطارات على وشك الوصول إلى الحدود.

استثمرت المشاريع الرئيسية الستة في شاندونغ أكثر من 30 مليار دولار ، واستفادت أكثر من 60 مليون قدرة إنتاجية

في 16 يناير 2025 ، أصدر موقع مكتب الموارد الطبيعية والتخطيط لبلدية زاوزوانغ إعلاناً عن الموافقة المسبقة على "مشروع تحويل تكنولوجيا تحسين كفاءة الإطارات الشعاعية شبه الصلبية عالية الأداء" لشركة شاندونغ Fengyuan Tire Manufacturing Co. Ltd. ويشمل المشروع مستودع المنتجات النهائية B17782.95 متر مربع ورشة مختبر البحث والتطوير من 1521.43 متر مربع.

من المرجح أن يكون هذا التحول التكنولوجي لتحسين الكفاءة مرتبطًا باستراتيجية تحسين محفظة منتجات Fengyuan Tire في السنوات الأخيرة.في عام 2024 ، تم تعديل نسبة مبيعات Fengyuan Tire من الإطارات البالغة 17 بوصة فما فوق إلى أكثر من 42 ٪.في الواقع ، حققت أكثر من شركة عالمية رائدة في مجال الإطارات نمواً في الأرباح من خلال زيادة حصة مبيعات الإطارات الكبيرة الحجم.

في الواقع ، بعد أن زادت Fengyuan Tire باستمرار من نسبة مبيعات الإطارات من 17 بوصة فما فوق ، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 ، وصلت الدخل التشغيلي لشركة Fengyuan Tire إلى 898 مليون يوان ، بزيادة سنوية قدرها 20.65 ٪ ، حيث احتلت المرتبة الثالثة في معدل نمو الصناعة خلال الفترة نفسها ؛ وبلغ صافي الربح 117 مليون يوان، بزيادة سنوية بلغت 201.40٪، واحتلت الزيادة السنوية في صافي الربح المرتبة الثانية.

في عام 2024 ، أطلقت Fengyuan Tire إطارات الطاقة الجديدة عالية الأداء E-CONTROLLER (E-CON للاختصار) ، والتي تلقت ردود فعل جيدة في السوق.من المتوقع أن يكون "مشروع تحويل تكنولوجيا تحسين كفاءة الإطارات الشعاعية شبه الصلبية عالية الأداء" المعلن عنه هذه المرة أكثر ملاءمة للبحث والتطوير وتصنيع منتجات الإطارات الجديدة الراقية والعالية القيمة لشركة Fengyuan Tire.

بالإضافة إلى هذا المشروع الإعلان العام الجديد.أعلنت حكومة مقاطعة شاندونغ عن قائمة المشاريع الإقليمية الرئيسية في عام 2025 ، والتي تنطوي على طاقة إنتاجية للإطارات تزيد عن 53.8 مليون.

بالإضافة إلى الشركات الرئيسية القوية المدرجة مثل Sailun Tire و Prinx Chengshan ، هناك أيضًا مستثمرون ناشئون مثل Superior Rubber و Tongyi Rubber و Mainna Rubber.وقد تم تقديم هذه البناءات في وقت مبكر من عام 2023.

تجدر الإشارة إلى أن حجم الإطارات على الطرق الوعرة لشركة Sailun Tire و Prinx Chengshan يزيد عن 10000 طن.من بينها ، يمتلك مشروع الإطارات الوعرة على الطرق الوعرة في Sailun طاقة إنتاجية مصممة تبلغ 150،000 طن ، ويتمتع Prinx Chengshan بقدرة إنتاجية تبلغ 50،000 طن من الإطارات الوعرة على الطرق الوعرة.

بالإضافة إلى مشروع الإطارات على الطرق الوعرة البالغ وزنه 150،000 طن ، فإن Sailun لديه أيضًا إنتاج سنوي يبلغ 30 مليون مجموعة من الإطارات الشعاعية عالية الأداء وشركة Qingdao Sailun New Materials Co. ،Ltd.الإنتاج السنوي لـ 500000 طن من مشاريع المواد الجديدة الوظيفية ، باستثمار إجمالي يزيد على 17.481 مليار يوان.

وبلغ إجمالي استثمارات شركات الإطارات الناشئة الثلاث أكثر من 11.8 مليار يوان، ومن المخطط أن تكون إجمالي الطاقة الإنتاجية 23.8 مليون إطارات.

60 مليون إطارات ، 30 مليار استثمار ، هذا هو مجرد انفجار القدرة على إنتاج الإطارات في شاندونغ ، في مناطق جيانغسو وتشيجيانغ ، والقدرة على إنتاج الإطارات تتدفق أيضًا!

استثمرت جيانغسو وتشيجيانغ 15 مليار إطارات ، وتم وضع 15 مليون مجموعة من الطاقة الإنتاجية في الإنتاج.

في قائمة المشاريع الكبرى في مقاطعة جيانغسو في عام 2025 ، تعد إطارات Changzhou Zhongce Radial Tire عالية الأداء وإطارات Kubisen من بينها.

من بينها ، كان Kubisen أول مشروع استثماري بقيمة 10 مليارات إطارات في الصين في أوائل عام 2024.وكانت القدرة الإنتاجية المخطط لها في ذلك الوقت 33.5 مليون مجموعة، منها 30 مليون مجموعة من الإطارات شبه الصلبة و 3.5 مليون مجموعة من الإطارات الصلبية الكاملة.

في إطار الترويج المتسارع في عام 2024 ، دخلت 15 مليون مجموعة من مشروع الإطارات شبه الفولاذية في المرحلة الأولى من Kubisen الإنتاج التجريبي في ديسمبر من نفس العام وتم الآن وضعه في الإنتاج رسميًا.

كما تم إدراج مشروع الإطارات عالية الأداء الذي يقع في منطقة تشانغتشو جينتان للتنمية الاقتصادية في قائمة المشاريع الرئيسية في مقاطعة جيانغسو.ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 5.422 مليار يوان ، ومن المخطط لزيادة القدرة الإنتاجية السنوية لـ 25 مليون إطارات شعاعية شبه فولاذية عالية الأداء لشركة Zhongce Rubber من خلال مرحلتين من المشروع.

بالإضافة إلى ذلك ، في 13 يناير ، أعلنت شركة تشجيانغ جينما للإطارات أيضًا عن وثائق تقييم التأثير البيئي لإنتاجها السنوي من 100000 إطارات صلبة.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 10 ملايين يوان ، ومن المتوقع أن تكون قيمة الإنتاج السنوي 45 مليون يوان بعد وضعه في الإنتاج.ويمكن أن نرى أن الاستثمار في قدرة إنتاج الإطارات في يناير 2025 على الأقل لا يزال يتماشى مع ذلك في عام 2024 ، أي أن القدرة الإنتاجية المحلية لا تزال أساسا في شاندونغ ومنطقة دلتا نهر اليانغتسي.

ماذا عن الاستثمار في الإطارات الخارجية؟في الوقت الحاضر ، لا يختلف كثيرًا عن عام 2024 ، ولا تزال كمبوديا الوجهة الاستثمارية الأكثر قلقاً لمصانع الإطارات الصينية.

كمبوديا تضيف 30 مليون طاقة إنتاجية أخرى
في 7 يناير 2025 ، أعلنت مجموعة Sailun عن زيادة الاستثمار في "مشروع توسيع الإطارات الشعاعية الكمبودية للصلب الكامل".وعلى أساس الإنتاج السنوي السابق البالغ 1.65 مليون إطارات شعاعية من الفولاذ بالكامل ، سيتم إضافة قدرة إنتاج إضافية تبلغ 1.65 مليون إطارات من الفولاذ بالكامل.

وبلغ مبلغ الاستثمار هذه المرة 93.48 مليون دولار أمريكي (680 مليون رنمابين).بعد هذا التوسع ، ستصل طاقة إنتاج الإطارات شبه الصلبة لشركة Sailun في كمبوديا إلى 21 مليون ، وستصل القدرة الإنتاجية السنوية للإطارات الصلبية إلى 3.3 مليون ، مما يعزز قدرة الشركة على التعامل مع الحواجز التجارية الدولية وتعزيز القدرة التنافسية الشاملة للشركة.

في 12 يناير ، تم وضع قاعدة الإنتاج الكمبودية لشركة Wanli Tire ، وهي شركة تابعة لمجموعة Guangzhou Industrial Control Group ، رسميا في المنطقة الاقتصادية الخاصة New Bavet في مقاطعة Svay Rieng ، كمبوديا.ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمشروع 11.2 مليون (10 ملايين إطارات شعاعية نصف فولاذية و 1.2 مليون إطارات شعاعية فولاذية كاملة).ويعد هذا الانتقال إلى كمبوديا تسريعًا في مبيعات وانلي للإطارات العالمية.ووفقًا للخطة ، ينقسم المشروع إلى مرحلتين ، باستثمار يبلغ حوالي 239 مليون دولار أمريكي (1.739 مليار رينبيه) في المرحلة الأولى ، وقدرة إنتاج الإطارات شبه الفولاذية المصممة تبلغ 6 ملايين.

وقد قدمت شركة إطارات أخرى في شاندونغ ، وهي Zhengdao Tire ، مشروع المرحلة الثانية من كمبوديا في يناير - وهو إنتاج سنوي يبلغ 1.5 مليون مجموعة من الإطارات الشعاعية الفولاذية الكاملة.في مارس 2024 ، قامت الشركة بنشر 6 ملايين مجموعة من الإطارات شبه الفولاذية و 1.2 مليون مجموعة من الإطارات الفولاذية الكاملة في كمبوديا ، وعززت تسوية الأراضي والأعمال الأولية الأخرى في ديسمبر من نفس العام.

وحتى الان ، رحبت كمبوديا بست شركات صينية للإطارات ، بما فى ذلك سايلون تاير ، وتشينغداو دوبلستار ، والاسهم العامة ، وفوماكس ، وتشنغداو تاير ، ووانلي تاير ، لبناء مصانع .بما في ذلك الخطة المسجلة ، تجاوز إجمالي القدرة الإنتاجية هنا 72 مليون إطارات.وإذا استمر بناء المصنع بالمعدل الحالي لنمو القدرة في المستقبل، يبدو أنه من المرجح أن يتجاوز تايلاند وفيتنام وأن يصبح أكبر مصدر لواردات الإطارات في الأسواق الأوروبية والأمريكية.

نشأت 12 مصنعاً، وضغطت 110 مليون إطارات في السوق.
في أكثر من 20 يومًا بقليل منذ عام 2025 ، أرسلت 12 مصنعًا ما يقرب من 110 مليون إشارة طاقة إلى الصناعة ، وهو أكثر جنونًا من أي عام آخر.هل يمكن للسوق هضمها؟

في الوقت الحاضر ، قد يكون السوق قادرًا حقًا على استيعاب كل هذه القدرة؟

تقوم شركات الإطارات العالمية الرائدة التقليدية بإغلاق المصانع في أوروبا والولايات المتحدة بشكل محموم بسبب ضغط التكلفة ، مما يترك الكثير من الطلب "الباكي" في السوق على المدى القصير ؛ في الوقت نفسه ، في ظل انخفاض تصنيف الاستهلاك ، فإن الإطارات عالية الجودة والأداء السعري في الصين أكثر شعبية.ويمكن لشركات الإطارات الصينية أيضًا الاستفادة من هذه الفرصة التنموية لسد الفجوة ، وزراعة عادات استخدام الإطارات تدريجياً لمالكي السيارات العالميين ، و "تسلق السلم" لدخول السوق العالمية الراقية.

ومع ذلك ، مع انتعاش الاقتصاد العالمي (في الربع الثالث من عام 2024 ، أظهرت مبيعات الإطارات البديلة عالية القيمة من قبل شركات الإطارات الرائدة اتجاهاً تصاعديًا) ، لم يتبقى الكثير من الوقت لشركات الإطارات الصينية لتحفيز مبيعات منتجاتها.بعد بيع الكثير ، يتعين على شركات الإطارات الصينية أيضًا التفكير في هذا السؤال: كيفية بيع الإطارات بسعر أعلى مع ضمان المبيعات في الخطوة التالية.