الشركات المعروفة تضيف "الإطارات" التكنولوجيا السوداء

ووفقاً لتقديرات متحفظة، ينبغي أن يقترب الاستهلاك العالمي للإطارات من 1.8 مليار في عام 2024.يبدو أن مثل هذا حجم المبيعات الضخم يسمح لشركات الإطارات بالراحة بسهولة؟

هذا مستحيل !في الواقع ، حيث أن عددًا متزايدًا من شركات الإطارات لديها طاقة إنتاجية تتجاوز 50 مليون و 100 مليون و 200 مليون ، لم يعد سوق الإطارات كبيرًا بما يكفي.بالإضافة إلى عمليات الاندماج والاستحواذ ، بدأت العديد من شركات الإطارات في زيادة الإيرادات من خلال توسيع المزيد من أعمال السفر!

على سبيل المثال، بدأت شركة سوميتومو المطاط في عرض تكنولوجيا الاستشعار الأساسية (برنامج الاستشعار الأساسي) للسعي إلى تحقيق اختراقات في مجال القيادة الذاتية.وفي الوقت نفسه، تستخدم الشركة اليابانية المصنعة للإطارات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي (AI) لجعل الأسطول أكثر أمانا وأكثر كفاءة.

Sumitomo Rubber تطلق تكنولوجيا الاستشعار الأساسية

في أوائل يناير 2025 ، عقدت Sumitomo Rubber العديد من المؤتمرات الإعلامية حول التكنولوجيا الأساسية للاستشعار في معرض CES 2025 في لاس فيغاس.

وفي المؤتمر الصحفي، قال نائب الرئيس الأول للتكنولوجيا في الشركة التابعة لشركة سوميتومو المطاطية الأمريكية: "مع استمرار تقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية، قد ينخفض وعي الناس بالقيادة وصيانة السيارات.باستخدام تقنية الاستشعار الأساسية من Sumitomo Rubber ، برنامج Sensing Core ، يمكن لمالكي السيارات التنبؤ بعطل الإطارات أو حتى فشل السيارة بأكملها. "

Sensing Core ، وهو برنامج تم تطويره بشكل مشترك من قبل Sumitomo Rubber وشركة تحليل الذكاء الاصطناعي Viaduct Co. ،Ltd.يجمع بيانات المركبات ويستخدم الذكاء الاصطناعي لتنظيم وتفسير البيانات في الوقت الفعلي.في التطبيقات العملية الحالية ، يمكن للبرنامج قياس تآكل الإطارات والأضرار والحمل وضغط الإطارات وفقدان الجوز في العجلات وظروف الطرق.

ولد شريك Sumitomo Rubber Viaduct من مختبر أبحاث في جامعة ستانفورد في عام 2019 وأنشأ نموذجًا للذكاء الاصطناعي لتحليل كميات كبيرة من بيانات المركبات في الوقت الفعلي.

وسيساعد تطبيق تكنولوجيا الاستشعار الأساسية السيارات على "القيادة الذاتية" بشكل أكثر أمانًا.من أجل تحقيق هذا الهدف ، قامت Sumitomo Rubber بالكثير من الأبحاث في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية وحسنت باستمرار تكنولوجيا الاستشعار الأساسية الخاصة بها بحيث يمكن لهذه التكنولوجيا معالجة بيانات أكثر من مجرد مصادر بيانات مرئية من خلال الكاميرات أو الليدار.

"مصادر البيانات غير المرئية التي يتم الحصول عليها من إشارات دوران الإطارات ضرورية أيضًا ، وتملأ Sensing Core هذه الفجوة في الطلب. "

وتفيد التقارير أن Sensing Core هي ترقية Sumitomo Rubber لنظام التحذير من ضغط الإطارات (DWS) على مدى السنوات الـ 25 الماضية - حيث يكتشف النظام بشكل غير مباشر التغيرات في ضغط الإطارات دون الحاجة إلى تركيب أجهزة استشعار إضافية لمراقبة ضغط الإطارات في الإطارات.

في الآونة الأخيرة ، أعرب الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة Sumitomo Rubber أيضًا عن وجهة نظر موجزة حول التكنولوجيا الأساسية للاستشعار.

وأضاف: "نعتقد أن شراكتنا مع خبير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي Viaduct سيكون لها في نهاية المطاف تأثير إيجابي على مجتمع التنقل المستقل في المستقبل من حيث الكفاءة والسلامة.تستخدم تكنولوجيا الاستشعار الأساسية إشارة دوران الإطارات ، أي المعلومات الموجودة بالفعل في ECU الفرامل ، ومن خلال تصفية هذه المعلومات والنظر في التغييرات فيها ، يمكننا تحديد التغيرات في نصف قطر التصاق الإطارات ، مما يشير إلى التغيرات في ضغط الإطارات أو قانون سرعة الدوران. "

وقال المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Viaduct إن الجانب الأكثر أهمية في تكنولوجيا الاستشعار الأساسية Sensing Core هو أنها تستطيع فهم جميع المعلومات.

"نعتقد أن الذكاء الاصطناعي سيستمر في تغيير الصناعات المختلفة ودفع كفاءة تشغيلية قصوى.أحد التحديات الأساسية التي تواجه الذكاء الاصطناعي في الوقت الحاضر هو كيفية تحسين السلسلة الزمنية وبيانات إنترنت الأشياء بشكل أكثر فعالية. "

التكنولوجيا الأساسية للاستشعار ، ماجستير في خفض التكاليف وتحسين الكفاءة
وبالإضافة إلى إطلاق تكنولوجيا الاستشعار الأساسية، عززت سوميتومو المطاط أيضًا خدمات إدارة الأسطول.في الوقت الحالي ، في المشروع التجريبي ، أدى تطبيق تكنولوجيا الاستشعار الأساسية إلى تحسين الكفاءة التشغيلية للأسطول بشكل كبير وجلب عوائد ضخمة للأسطول.

ووفقا للتقديرات التقريبية، فإن البرنامج سيوفر ما يصل إلى 2500 دولار (18300 رينمينبي) في تكاليف الصيانة لكل مركبة.وقالت شركة سوميتومو المطاطية إن انخفاض تكاليف الصيانة يرجع إلى تنبيهات الصيانة التنبؤية ، والتي يمكن أن تحدد المشاكل المحتملة قبل حدوثها ، وتقلل من الأعطال ، وبالتالي تقليل متاعب إيقاف السيارة بسبب إصلاحات فشل السيارة.

يمكن لتحسين صيانة الأسطول تجنب الصيانة غير الكافية أو حتى المفرطة لمكونات معينة ، وبالتالي تحسين الكفاءة التشغيلية مرة أخرى.وفي الوقت نفسه، فإن تكنولوجيا الاستشعار الأساسية تقلل من تكاليف العمالة وتمكن مراكز الخدمة والتجار.من خلال تنبيهات الصيانة التنبؤية ، سيعرف التجار المشاكل التي تحتاج إلى التعامل معها أولاً.كما أن تكنولوجيا الاستشعار الأساسية لديها مجموعة واسعة من الاستخدامات والفوائد في توافر الأجزاء، وتحسين سلسلة التوريد، وتخطيط الطلب والتنبؤ بالطلب. "

خمس وظائف رئيسية تمكين خدمات الإطارات

ووفقا للتقارير، فإن الوظائف الخمس لنواة الاستشعار هي مراقبة ضغط الإطارات (DWS)، وحمل المركبات، وظروف الطرق، وارتداء الإطارات وإسقاط العجلات.مجتمعة ، يمكن للتكنولوجيا تحديد وتنبيه السائقين ومديري الأساطيل وأنظمة التشغيل المستقلة إلى المشاكل المحتملة.

"إن الإطارات المضخمة بشكل صحيح ستزيد من عمر الدورة الكاملة للإطارات من خلال تطبيع شكل البصمة والحد من التآكل غير الطبيعي للإطارات.في الوقت نفسه ، يمكن أن يساعد ضغط الإطارات العادي أيضًا السائقين على الحفاظ على قدرة التحميل وتوفير المال في خفض تكاليف الوقود وإطالة عمر البطارية بسبب مستويات مقاومة الدحرجة في الإطارات. "

وتتمكن تكنولوجيا الاستشعار الأساسية من "تقدير توزيع الحمل بأكمله في زاوية السيارة، ومن ثم التنبؤ بالحوادث المحتملة بناءً على ظروف الحمل غير المتوازنة أو ظروف الحمل الزائد".ويمكن للبرنامج أيضًا تتبع ارتداء العجلة لتذكير السائقين عندما يحتاجون إلى استبدال الإطارات.كما يمكنه إبلاغ السيارة ذاتية القيادة بتعديل التعامل والكبح تدريجياً للمساعدة في إطالة عمر الإطارات.بالإضافة إلى ذلك ، يمكنه أيضًا تحديد المكسرات الفضفاضة التي قد تتسبب في سقوط العجلة.

يمكن لـ Sensing Core أيضًا تقييم ظروف الطريق ، حتى لو تم حجب الكاميرا عندما تقود السيارة ذاتية القيادة في الطقس القاسي ، فيمكن للسيارة ذاتية القيادة أن تقود بثبات من خلال الحكم على ظروف الطريق.

"يمكن لتقنية الاستشعار الأساسية من Sumitomo Rubber تحديد قبضة الإطارات على سطح الطريق والسماح للمركبة بتعديل خصائص التعامل معها وفقًا للقبضة ، أو تعديل المسار بالفعل.وفي الوقت نفسه، تستخدم تكنولوجيا الاستشعار الأساسية هذه البيانات للتواصل مع السائقين الآخرين وإنشاء خريطة لظروف الطرق في المنطقة. "

وقالت سوميتومو المطاطية إن تكنولوجيا الاستشعار الأساسية هي القسم الرابع لأعمال مجموعتها.يقوم القسم الأول بشكل رئيسي بتشغيل الإطارات تحت العلامتين التجاريتين فالكن ودونلوب.والقسمان الآخران هما قسم السلع الرياضية للتنس والغولف، وقسم المنتجات الصناعية، الذي يعمل على منتجات مثل بناء امتصاصات الصدمات للمساعدة في مقاومة تأثير الزلازل.

في 8 يناير 2025 ، أعلنت شركة سوميتومو المطاطية أنها وقعت اتفاقية شراء للحصول على العلامة التجارية Dunlop وحقوق أخرى للعلامة التجارية Dunlop في أوروبا وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا من شركة Goodyear Tire & Rubber Company مقابل 526 مليون دولار أمريكي (3.856 مليار رينبيه).