تسارع إمكانات استهلاك السيارات المستعملة: تمديد تخفيض الضرائب، وقد يتم تحرير الصادرات بالكامل

يشهد سوق السيارات المستعملة في الصين تسارعًا في إمكانات الاستهلاك مع إصدار العديد من الإدارات الحكومية سياسات داعمة. وقد طلبت إدارة التجارة الخارجية بوزارة التجارة مؤخرًا تعليقات الجمهور على "إعلان بشأن الأمور المتعلقة بصادرات السيارات المستعملة (مسودة للتعليق)"، والذي يُنظر إليه على نطاق واسع كمقدمة لتحرير كامل لصادرات السيارات المستعملة بعد أربع سنوات من البرامج التجريبية.

في وقت سابق، أكدت وزارة المالية وإدارة الضرائب الحكومية أن معدل ضريبة القيمة المضافة المخفضة بنسبة 0.5% لتجار السيارات المستعملة سيتم تمديده حتى 31 ديسمبر 2027.

صرح شيه شياووين، عضو لجنة الخبراء في فرع التكنولوجيا الجديدة لجمعية الاتصالات والنقل الصينية: "تعكس السياسات الوطنية التي تعزز استهلاك السيارات المستعملة الإمكانات الهائلة للسوق ومساحة التطوير. لا يقتصر سوق السيارات المستعملة على تلبية احتياجات النقل فحسب، بل يعزز أيضًا التنمية الدائرية لصناعة السيارات. تشمل التحديات الحالية في الصناعة عدم التماثل في المعلومات، ونقص الشفافية في المعاملات، وحالة المركبات غير الموثوقة. يمكن لهذه السياسات أن تدفع تحول الصناعة وتحسن التوحيد وجودة الخدمة."

صرح تشانغ يونغوي، نائب رئيس وأمين عام جمعية الصين EV100: "في عملية التداول، ستصبح مبيعات السيارات المستعملة التي تسير جنبًا إلى جنب مع مبيعات السيارات الجديدة هي السائدة. ووفقًا للأنماط الدولية، قد تتجاوز معاملات السيارات المستعملة 15 مليون وحدة بحلول عام 2030، مما يجعلها تنافس حجم السيارات الجديدة. وسيزداد حجم النظام البيئي المحيط بالسيارات المستعملة — مثل الشهادات، والتقييم، والتخزين، والخدمات اللوجستية، والتمويل، وإعادة التدوير."

تتوقع جمعية تجار السيارات الصينية أن تصل المعاملات الوطنية للسيارات المستعملة إلى 18 مليون وحدة هذا العام، بقيمة معاملات تبلغ 1.2 تريليون يوان.

رياح السياسات المواتية: تخفيف "قيود النقل"، وتمديد تخفيض الضرائب

مع تخفيف سياسات "قيود النقل" و"التسجيل عبر المناطق"، يتسارع إنشاء سوق وطني موحد للسيارات المستعملة. في أبريل من هذا العام، قدمت وزارة الأمن العام سياسات جديدة تسمح بمعالجة تسجيل نقل المركبات والدخول بمستند واحد. وفي يونيو، أكدت اجتماع المجلس التنفيذي لمجلس الدولة على الإلغاء الكامل لسياسات قيود النقل للسيارات المستعملة ونشر سوق وطني موحد.

في الأول من سبتمبر، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة المالية وخمس إدارات أخرى "خطة عمل استقرار صناعة السيارات (2023-2024)"، والتي بالإضافة إلى تحديد أهداف مبيعات السيارات الجديدة، طلبت صراحة تعزيز التخلص من المركبات القديمة وتجديدها واستهلاكها والسيارات المستعملة.

سوق السيارات المستعملة للطاقة الجديدة يزداد دفئًا

ينتقل الحماس في سوق السيارات الجديدة أيضًا إلى قطاع السيارات المستعملة. تُظهر بيانات جمعية تجار السيارات الصينية أن معاملات السيارات المستعملة للطاقة الجديدة بلغت 839,000 وحدة في النصف الأول من العام، بزيادة 22% على أساس سنوي، مما يمثل 8.6% من إجمالي معاملات السيارات المستعملة — أي ما يعادل تقريبًا 9 من كل 100 سيارة مستعملة مباعة هي سيارات طاقة جديدة.

شارك لان جيكانغ، تاجر سيارات مستعملة فردي في داتونغ: "هذا العام، لا توجد تقريبًا أي مخزونات من السيارات المستعملة للطاقة الجديدة. يتراوح سعر المعاملات السائد حول 100,000 يوان، مما يوازن بين المدى والتكوين، ويقدم أفضل قيمة مقابل المال."

كانت قيمة الاحتفاظ سابقًا أكبر عائق أمام السيارات المستعملة للطاقة الجديدة، ولكن يتم تجاوز هذا الحاجز. تُظهر تقرير جمعية تجار السيارات الصينية أنه في النصف الأول من عام 2026، كان متوسط معدل الاحتفاظ لمدة ثلاث سنوات للسيارات التي تعمل بالوقود 46.07%، بينما كان للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة 44.8% — وقد تقلص الفارق إلى أقل من نقطتين مئويتين.

يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث يجمع مئات الموردين الصينيين المعتمدين للسيارات ويتصل بالمشترين العالميين. يحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، ويوسع فرص التعاون المتنوعة، ويساعد الأطراف المحلية والدولية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي المركبات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هو خيارك الأول الموثوق للتعاون.