تصدير المركبات الكهربائية الصينية يحقق قفزة نوعية في سبتمبر 2026

November 12, 2026

سي إن أوتو

8251

دليل

أبرز النقاط

قفزت صادرات الصين من مركبات الركاب الكهربائية بنسبة 100.02% في شهر سبتمبر 2026، محققةً قيمة صادرات بلغت 12.757 مليار دولار أمريكي—a بزيادة سنوية ملحوظة بلغت 102.42%. يسلط القطاع المزدهر الضوء على هيمنة الصين المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية على مستوى العالم. تشمل الوجهات الرئيسية للصادرات بلجيكا والمملكة المتحدة وأستراليا، في حين تواجه أوروبا قيودًا تجارية متزايدة وسط ضغوط الحماية الاقتصادية المتزايدة. تشير السياسات المتباينة في الولايات المتحدة والاستراتيجيات المحلية مثل إنشاء مصانع إنتاج في أمريكا الجنوبية وأوروبا إلى سعي الصين لتحقيق موقع تنافسي طويل الأمد في مشهد السيارات العالمي.

صادرات مركبات الطاقة الجديدة — تضاعفت صادرات الصين من المركبات الكهربائية للركاب من حيث الحجم والقيمة في سبتمبر؛ قيود أوروبا تتشدد

وفقًا لتقرير شهري صادر عن Jiemian Intelligence و Hanwen Information، واصلت صادرات الصين من المركبات الكهربائية للركاب زخمها التصاعدي في سبتمبر 2026.

في سبتمبر 2026، صدّرت الصين 690,600 مركبة كهربائية للركاب، بزيادة قدرها 100.02% مقارنة بالعام السابق؛ وصلت القيمة التصديرية إلى 12.757 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 102.42% مقارنة بالعام السابق، مع استمرار بروز تنافسية صادرات مركبات الطاقة الجديدة من الجانب العرضي.

في الأشهر الثلاثة الأولى من 2026، بلغ إجمالي تجمع الواردات والصادرات المشتركة 87.855 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 75.13% مقارنة بالعام السابق. وصلت القيمة التراكمية للصادرات إلى 85.409 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 80.33%، على 4.6209 مليون مركبة، بزيادة قدرها 77.83%. في سبتمبر وحده، كان متوسط سعر التصدير حوالي 18,471.17 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 1.2% مقارنة بالعام السابق.

ظلت المركبات الركابية القطاع المسيطر: حيث تم تصدير 688,000 وحدة بقيمة 12.463 مليار دولار أمريكي في سبتمبر، ما يمثل 99.62% من حجم الصادرات و97.70% من القيمة التصديرية، بمتوسط سعر قدره 18,115.07 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 3.95% مقارنة بالعام السابق. وتفاوتت الأسعار حسب نوع نظام الدفع كما يلي:

نوع مركبات الركاب	القيمة التصديرية (دولار أمريكي)	القيمة مقارنة بالعام السابق	متوسط السعر للوحدة (دولار أمريكي)	السعر مقارنة بالعام السابق
الكهربائي بالكامل (BEV)	6.235 مليار	+95.32%	17,059.57	+1.91%
الهجين القابل للشحن (PHEV)	4.725 مليار	+143.31%	20,601.75	+4.57%
الهجين غير القابل للشحن (HEV)	1.503 مليار	+74.89%	16,134.23	+2.62%

اتبعت الحافلات نمطًا مختلفًا من زيادة الحجم ولكن انخفاض الأسعار: تم تصدير 2,600 وحدة، بزيادة قدرها 94.76% مقارنة بالعام السابق، بينما بلغت القيمة التصديرية 293 مليون دولار أمريكي، بانخفاض قدره 4.88%؛ وانخفض متوسط السعر للوحدة بشكل كبير إلى حوالي 112,703.38 دولار أمريكي، بانخفاض قدره 51.16%. كانت الحافلات الكهربائية بالكامل هي الأساس، حيث تم تصدير 2,593 وحدة (+95.40%) بقيمة 293 مليون دولار أمريكي (-4.97%)، بمتوسط سعر 112,835.88 دولار أمريكي (-51.37%)؛ في حين شملت الحافلات الهجينة 7 وحدات فقط وبلغت قيمتها التصديرية 445,300 دولار أمريكي.

حسب المقاطعات (يناير–سبتمبر)، تقدمت شنغهاي بإجمالي 19.301 مليار دولار أمريكي (+88.37%)، تلتها أنهوي بـ16.572 مليار دولار أمريكي (+245.05%) وتشجيانغ بـ10.692 مليار دولار أمريكي (+133.96%); مثلت أعلى عشر مقاطعات مجتمعة 75.530 مليار دولار أمريكي أو 88.43% من الإجمالي الوطني.

حسب الوجهة (يناير–سبتمبر)، جاءت بلجيكا أولاً بمبلغ 8.258 مليار دولار أمريكي (+63.97%)، تلتها المملكة المتحدة بـ7.973 مليار دولار أمريكي (+79.89%) وأستراليا بـ6.370 مليار دولار أمريكي (+160.77%). استحوذت الوجهات العشرة الأولى مجتمعة على 41.152 مليار دولار أمريكي أو 55.94% من القيمة التصديرية. حسب القارات في سبتمبر: أوروبا 5.550 مليار دولار أمريكي (+116.58%)؛ آسيا 4.216 مليار دولار أمريكي (+64.18%)؛ أمريكا الجنوبية 1.428 مليار دولار أمريكي (+216.81%)؛ أوقيانوسيا 765 مليون دولار أمريكي (+172.57%)؛ أفريقيا 486 مليون دولار أمريكي (+161.53%)؛ أمريكا الشمالية 310 مليون دولار أمريكي (+22.91%). صدرت الصين في ذلك الشهر إلى 157 دولة ومنطقة، منها 133 سجلت نموًا سنويًا و24 سجلت انخفاضًا.

قيود التجارة والتوسع في الخارج. تصاعدت مشاعر الحماية في أوروبا: ضغط الاتحاد الأوروبي على المملكة المتحدة لرفع التعريفات الجمركية على واردات السيارات الصينية بحيث تتماشى سياسة التجارة في السيارات في المملكة المتحدة مع الاتحاد الأوروبي؛ اقترحت جمعية السيارات الإيطالية خطة تعريفة عدوانية تحد من الواردات الصينية إلى حصة تسجيل سنوية قدرها 8%، مع تطبيق تعريفة 80% فوق الحصة. في الأشهر السبعة الأولى من 2026، تجاوزت السيارات الصينية جمهورية التشيك لتصبح أكبر مصدر مستورد لألمانيا، بحصة سوقية بلغت 13.8%. تباينت السياسات الأمريكية: أعلن ترامب علنًا أنه لا يعارض بناء شركات صناعة السيارات الصينية مصانع في الولايات المتحدة، مما يخفف من قيود الاستثمار على المدى القصير للإنتاج المحلي.

يجري التكيف مع التوطين في الخارج عبر المناطق. في أمريكا الجنوبية، وقعت شانجان عقد اختبار تكيف مع التوطين مع مجموعة CAOA البرازيلية، وتم شحن سيارة SAIC VW Lamando L إلى المكسيك، لتمثل بذلك أول دخول للمركبات إلى أمريكا الشمالية. في جنوب شرق آسيا، بدأ مصنع GAC في كمبوديا إنتاج نموذج تجميع متنقل بسعة إنتاجية سنوية مخططة تبلغ 10,000 وحدة. أوروبا هي محور التركيز الأساسي: تخطط BYD لبناء ثلاثة مصانع للمركبات الركابية ومصنع واحد للبطاريات في أوروبا؛ تخطط GAC لزيادة الطاقة الإنتاجية الأوروبية؛ تعاونت XPeng على 4,000 شاحن سريع لتخزين الطاقة في ألمانيا، النمسا وسويسرا. في الشرق الأوسط وأفريقيا، قدمت CATL تقنية حزم البطاريات لشركة مصرية لمشروع حزم بطاريات للمركبات التجارية بسعة 1 جيجاواط ساعة. بدأ مصنع خلايا CATL في المجر الإنتاج التجريبي، وفازت Gotion بطلب كبير بسعة 6 جيجاواط ساعة لتخزين الطاقة في السعودية. أما على جانب القنوات، فقد انتهت جيلي وفولفو من إبرام اتفاقية تشغيل Lynk & Co في أوروبا، بموجبها تصبح فولفو الموزع الأوروبي الحصري لشركة Lynk & Co اعتبارًا من 2027.

تركز هذه المنصة على استيراد وتصدير المعدات الآلية الصينية، حيث تجمع بين مئات الموردين الصينيين المعتمدين وتربطهم بالمشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، وتوسع من فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والأجنبية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن شركات تصنيع السيارات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هي اختيارك الأول الموثوق للتعاون.

الآلات الزراعية الذكية: مستقبل الزراعة المستدامة في العصر الحديث

الصفحة السابقة

زيادة صادرات الحفارات الصينية بنسبة 30.4٪ خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026