الفجوة بين السيارات الكهربائية والسيارات التقليدية تنخفض إلى 1.27% (28 أغسطس)
اتجاهات القيمة المتبقية لشهر أغسطس: الفجوة بين محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية تضيق إلى 1.27%، وإعادة تشكيل المشهد السوقي — كيف يجب أن يقرر الملاك؟
بعد شهر واحد فقط من تقرير القيمة المتبقية لشهر يوليو، يشهد سوق السيارات الصيني إعادة هيكلة أعمق للقيمة. تتسارع قيم المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) نحو القاع، بينما أظهرت مجموعة المركبات الجديدة للطاقة (NEV) قدرة تثبيت أسعار أفضل من المتوقع. الفجوة في القيمة المتبقية بين المجموعتين تضيق بوتيرة غير مسبوقة.
وفقًا للبيانات التي تتبعها باستمرار جمعية وكلاء السيارات الصينية وجينغجينغو، انخفض معدل القيمة المتبقية لمدة ثلاث سنوات للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي من 67.6% في يوليو 2022 إلى 46.07% حاليًا، وهو انخفاض تراكمي يزيد عن 21 نقطة مئوية خلال أربع سنوات. في نفس الفترة، ارتفع معدل القيمة المتبقية لمدة ثلاث سنوات للمركبات الجديدة للطاقة إلى 44.8%، مما ترك الفجوة عند 1.27 نقطة مئوية فقط — قبل ثلاث سنوات، كانت هذه الفجوة حوالي 13 نقطة مئوية.
هذا منحنى يستحق الدراسة عن كثب: من 13 نقطة مئوية إلى 1.27، قطعت المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي خلال أربع سنوات قناة انخفاض في القيمة كانت تستغرق عقدين من الزمن سابقًا. ومع اقتراب اختراق المركبات الجديدة للطاقة في سوق السيارات الجديدة نسبة 50% (لتصل إلى 48.8%)، أصبح تقلص أسطول المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي في المستقبل اتجاهًا لا رجعة فيه. ومع توازن سوق السيارات الجديدة، سيتم إعادة هيكلة نظام تنسيق القيمة في سوق السيارات المستعملة وفقًا لذلك.
في أغسطس، شهدت السيارات الفاخرة المستعملة ذات محركات الاحتراق الداخلي انخفاضًا حادًا في القيمة المتبقية. وكانت الحالات التمثيلية لافتة: سيارة BMW 530 Exclusive Edition موديل 2022 انخفض سعرها في السوق المستعملة من 250,000 يوان إلى ما يزيد قليلاً عن 210,000 يوان خلال شهر واحد، وهو انخفاض قدره حوالي 40,000 يوان؛ سيارة Bentley Flying Spur التي كان سعرها الأصلي حوالي 5 ملايين يوان تُعرض حاليًا بسعر 268,000 يوان فقط في سوق السيارات المستعملة، وهو انخفاض مذهل في القيمة.
يُظهر تقرير القيمة المتبقية لشهر يوليو أن سيارة Xiaomi YU7 تصدرت فئة السيارات الكهربائية النقية بمعدل قيمة متبقية لمدة سنة واحدة بلغ 82.8%، تليها سيارة Li Auto MEGA (79.7%)، وسيارة Zeekr 009 (75.4%)، وسيارة Xiaomi SU7 (75.3%)، مما يشكل مصفوفة "العملة الصعبة" الحالية في سوق السيارات المستعملة. وفي فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن، احتلت سيارة Tank 400 NEV المرتبة الأولى بين السيارات الهجينة القابلة للشحن لمدة سنة واحدة بنسبة 78.0%، مع أداء ملحوظ لعلامة Tank بشكل عام.
من الجدير بالذكر أن هناك تباينًا واضحًا بين سوق السيارات الكهربائية النقية وسوق السيارات الهجينة القابلة للشحن. في جانب السيارات الكهربائية النقية، تقوم العلامات التجارية الرائدة ببناء مرساة لأسعار السيارات المستعملة من خلال استراتيجيات تسعير مستقرة وتنافسية المنتجات، مما يعيد كتابة الصورة النمطية القديمة بأن "السيارات الكهربائية لا تحتفظ بقيمتها". وفي الوقت نفسه، تشهد النماذج القديمة من السيارات الهجينة القابلة للشحن تقلصًا متسارعًا في القيمة بسبب التطور السريع لتقنيات "البطارية الكبيرة والمدى الطويل"، مما يضع ضغطًا أكبر على قيمتها المتبقية.
لماذا تتراجع القيمة المتبقية للمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي بهذه السرعة؟ يمكن تفكيك المنطق الأساسي من ثلاثة أبعاد:
أولاً، نظام تسعير السيارات الجديدة يتراخى. من يناير إلى مايو 2026، تم تنفيذ تخفيضات أسعار على 82 طرازًا، حيث تجاوز متوسط تخفيض أسعار محركات الاحتراق الداخلي (14.6%) تخفيض أسعار المركبات الجديدة للطاقة (12.5%) لأول مرة. الضغط الثلاثي المتمثل في المخزون العالي، وزيادة الخصومات النهائية، وتغير توقعات المستهلكين نحو "أسعار محركات الاحتراق الداخلي ستستمر في الانخفاض" تسبب في فقدان نظام تسعير السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي لمرساة الأسعار، مما أدى إلى انخفاض أسعار السيارات المستعملة معها.
ثانيًا، تحول جذري في توقعات المستهلكين. مع اقتراب اختراق المركبات الجديدة للطاقة نسبة 50%، تغيرت نظرة المستهلكين بشكل هيكلي تجاه "ما إذا كانت المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي تستحق الاحتفاظ بها على المدى الطويل". في قرارات الشراء، أصبحت اعتبارات القيمة المتبقية تفسح المجال لأحكام مسار التكنولوجيا. التوقع بأن "المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي سيتم استبدالها في النهاية" يسرع من انخفاض قيمة السيارات المستعملة ذات محركات الاحتراق الداخلي.
ثالثًا، الفجوة التكنولوجية تستمر في الاتساع. يعني التطور السريع للتقنيات الذكية والكهربائية أن الفجوة في التجربة بين المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي ومنتجات المركبات الجديدة للطاقة تستمر في النمو. قد يتخلف طراز رائد بمحرك احتراق داخلي عمره ثلاث سنوات بالفعل عن المنتجات الرئيسية الحالية للمركبات الجديدة للطاقة من حيث ميزات قمرة القيادة الذكية والمساعدة في القيادة — ويتم عكس هذا "الانخفاض في التجربة" بسرعة في تسعير السيارات المستعملة.
سوق السيارات المستعملة حاليًا في مرحلة "بناء قاع صدمة"، ولكن بناء القاع لا يعني انتعاشًا؛ بل يعني على الأرجح استمرار الطحن عند القاع.
بالنسبة لملاك المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي، يحكم التقرير بأن كل شهر إضافي من الانتظار قد يؤدي إلى انخفاض إضافي بنسبة 1%-2%. على سبيل المثال، بالنسبة لمركبة قيمتها 200,000 يوان، قد يعني الانتظار ثلاثة أشهر خسارة إضافية تتراوح بين 6,000-12,000 يوان. هذا ليس الوقت المناسب "لانتظار التعافي"؛ بل هو نافذة تتطلب اتخاذ قرارات عقلانية.
بالنسبة لملاك المركبات الجديدة للطاقة الرائدة، فإن علامات تجارية مثل Xiaomi وLi Auto وZeekr لديها أسعار سيارات مستعملة ثابتة نسبيًا وتداول سلس، ولكن النافذة محدودة أيضًا — مع استمرار تطور تقنيات السيارات الجديدة وإطلاق نماذج جديدة بكثافة، فإن الوضع الحالي كـ"عملة صعبة" ليس غير قابل للتغيير. يُنصح بالبيع في الوقت المناسب قبل وصول أجيال النماذج الجديدة.
نظام القيمة المتبقية للسيارات يخضع لإعادة هيكلة شاملة. من "محركات الاحتراق الداخلي تعني الاحتفاظ بالقيمة" إلى "تكافؤ محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية"، وربما إلى "تجاوز المركبات الجديدة للطاقة" في المستقبل، يتم إعادة كتابة نظام تنسيق القيمة في سوق السيارات الصيني. بالنسبة للمستهلكين، سواء عند الشراء أو البيع، من الضروري النظر إلى تغييرات قيمة السيارات — كمنتج استهلاكي رئيسي — من منظور أكثر ديناميكية وعقلانية. لم تعد السيارة "أصلًا" بل أصبحت "منتجًا استهلاكيًا تقنيًا" يتطور بسرعة.
يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث تجمع مئات الموردين الصينيين المعتمدين للسيارات وتربطهم بالمشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، وتوسع فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والأجنبية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي السيارات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هو خيارك الأول الموثوق للتعاون.
-
"الحديد الأخضر": جرار ميثانول ذاتي القيادة (17 سبتمبر)9504
-
الخطة الخمسية الخامسة عشرة للمركبات الكهربائية الجديدة: هدف مبيعات بنسبة 70% بحلول عام 2030 (17 سبتمبر)9836
-
اتساع فجوة إمدادات المطاط ونفاد المخزون (17 سبتمبر)7426
-
شحن سريع لمدة 23 دقيقة: إطلاق سيارة كهربائية للتعدين (16 سبتمبر)7010
-
صناعة الإطارات: موجة من ارتفاع الأسعار (16 سبتمبر)5747

