شيري تطلق أول محطة تشغيل واسعة النطاق لتكنولوجيا V2G في الصناعة

شيري تُطلق أول محطة تشغيل كبيرة النطاق لتقنية V2G في الصناعة

المصدر: أخبار السيارات الباسيفيكية / تينسنت

الرابط: http://news.qq.com/rain/a/20261017A06FVV00

============================================================

مؤخراً، عقدت شركة شيري للطاقة الخضراء ومجموعة شبكة الدولة أنهوي للكهرباء حفل توقيع تعاون في مدينة ووهو، معلنين التشغيل الرسمي لأول محطة تشغيل كبيرة النطاق لتقنية Vehicle-to-Grid (V2G) في الصناعة، مما يشير إلى انتقال تقنية V2G من التحقق في المختبر إلى التشغيل الكبير الفعلي.

تُعنى تقنية V2G، أو Vehicle-to-Grid، بأن السيارات الجديدة الموفرة للطاقة لا يمكنها فقط الاستفادة من الشبكة لشحن بطارياتها، بل يمكنها أيضًا تغذية الكهرباء مرة أخرى إلى الشبكة. تعمل السيارات كوحدات تخزين طاقة موزعة يمكن تحريكها. يمكن للمستخدمين الشحن خلال فترات الأسعار المخفضة للكهرباء وإعادة الكهرباء إلى الشبكة في فترات الذروة، مما يحقق لهم إيرادات أثناء توقف السيارات. في ظل تسعير الكهرباء الحالي وشروط الدعم، يُقدَّر أن الإيرادات السنوية المحتملة للمستخدمين تتجاوز 3000 يوان.

تُقسَّم تقنية V2G الخاصة بشيري إلى ثلاثة اتجاهات تقنية: بيع الكهرباء بكل راحة، الذكاء الفائق، والمتانة الآمنة، مع تكامل الأجهزة والبرمجيات من نهاية السيارة إلى السحابة. تدعم النظام كلًا من V2G تيار متردد وتيار مستمر، لتناسب سيناريوهات محطات الشحن المنزلية والجامعية والعامة. تعتمد المحطة المشغّلة الآن بشكل أساسي على تقنية V2G تيار متردد، مُرتكزة على نموذج استخدام "شحن ليلي في المنازل، تفريغ كهرباء نهاري في المحطات".

يقوم النظام المستند إلى السحابة تلقائيًا بتخطيط استراتيجيات الشحن والتفريغ من خلال دمج حالة البطارية، وخطط السفر للمستخدم، وأسعار الكهرباء، وحمل الشبكة، مع تمكين الإدارة المنسقة لمجموعات كبيرة من أعمدة الشحن. لضمان أمان البطارية، يتم تقييد تشغيل V2G بمجال الشحن والتفريغ من 30% إلى 80%، مع استخدام نظام أمان البطارية لتقليل خطر تدهور البطارية بسبب الشحن والتفريغ الثنائي الاتجاه.

تم تجهيز محطة العرض هذه بمعدات شحن فائقة بقدرة 1440 كيلووات، مما يمكنها من إضافة مدى 500 كيلومتر في 5 دقائق. تدمج المحطة بين الشحن الفائق، وتقنية V2G، والروبوتات الشاحنة، والشحن عبر السكك الحديدية، والشحن اللاسلكي، مما يعرض احتياطي شيري في التكنولوجيا الخاصة ببنية الشحن التحتية.

يمثل هذا التعاون تنسيقًا عبر القطاعات بين شركة تصنيع السيارات وشركة للشبكات. تقدم شيري تقنية V2G للإنتاج الكمي، والمستخدمين، والتوصيل، في حين تستفيد مجموعة شبكة الدولة مينجشينج من مزاياها في تشغيل الموارد وتوجيه الشبكة. يهدف الطرفان إلى إنشاء نموذج استعراضي مُكرر تحت اسم "السيارة-التخزين-الشحن-الشبكة-السحابة-الكربون".

تخطط شيري لعرض تقنية V2G عالميًا في موديلها الكهربائي النقي شيري فنجوين A9 في النصف الأول من عام 2027، وتنشر محطات شحن فائقة + V2G في شنغهاي، وقوانغتشو، وخفي، ووهان بحلول نهاية هذا العام، وتسعى لتحقيق انتشار عالمي يبلغ 20,000 محطة بحلول عام 2029.

تسارع العديد من شركات السيارات في نشر تقنية V2G. يدعم موديل Yuan Cheng Star Share M7E من جيلي تقنية V2G بقدرة تفريغ 20 كيلووات. وقد حددت شركة FAW تقنية V2G كواحدة من عشر مهام تقنية رئيسية لديها. أطلقت شركة دونغفنغ أول حل إنتاج كمي لمجتمعات السكن لتقنية V2G تيار متردد في الصين. كما أتقنت شركة BYD التقنيات ذات الصلة ويمكنها تجهيز مجموعتها الكاملة من الموديلات بناءً على طلب السوق.

يعتقد خبراء الصناعة أن ما إذا كانت تقنية V2G يمكن أن يتم تبنيها على نطاق واسع يعتمد على عاملين: كم يمكن أن يكسب الملاك، وما هي الفوائد التي تحصل عليها الشبكات الكهربائية في المدن. وفقًا لشركة شيري، يمكن لطراز فنجوين A9 تفريغ 24 كيلوواط/ساعة من الكهرباء لتحقق إيرادات تبلغ 39 يوانًا، مما يكسب أكثر من 1 يوان لكل كيلوواط/ساعة. تقدّر شركة دونغفنغ أنه في ظل الظروف المثالية، يمكن للمالكين كسب ما يصل إلى نحو 5,000 يوان سنويًا باستخدام أعمدة شحن تقنية V2G تيار متردد في أماكن وقوف سياراتهم الخاصة.

يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث تجمع بين مئات الموردين الصينيين المعتمدين في مجال السيارات وتتصل بالمشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، وتوسع فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والدولية على بناء علاقات تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي السيارات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هو خيارك الأول المُوثوق به للتعاون.