زيادة أسعار الإطارات: أكثر من 60 شركة ترفع الأسعار لمواكبة ارتفاع تكاليف المواد الخام

أكثر من 60 شركة إطارات ترفع الأسعار بشكل جماعي: زيادة الأسعار تكافح لمواكبة ارتفاع تكلفة المواد الخام

المصدر: صحيفة الأوراق المالية

الرابط: https://www.stcn.com/article/detail/4225004.html

============================================================

يكلف إطار الشاحنات والحافلات الشعاعي (TBR) أكثر من ألف يوان، لذلك فإن زيادة بنسبة 3%-5% تعني زيادة قدرها 30 إلى 50 يوانًا أو أكثر لكل إطار. تحتوي الشاحنة الثقيلة على أكثر من عشرة إطارات، لذلك فإن استبدالًا واحدًا قد يكلف مئات إلى ألف يوان إضافية - وهو مال حقيقي يجب دفعه.

دخلت صناعة الإطارات جولتها الرابعة من زيادة الأسعار هذا العام. ووفقًا لتقرير التلفزيون الرسمي الصيني "CCTV Finance"، أصدرت أكثر من 60 شركة إطارات منذ سبتمبر أكثر من 70 إشعارًا برفع الأسعار، شملت الإطارات الفولاذية الكاملة ونصف الفولاذية وإطارات الهندسة، بمعدلات تعديل تتراوح عمومًا بين 2% و5%.

القوة المحركة وراء هذه الجولة من زيادات الأسعار هي استمرار ارتفاع أسعار المواد الخام الأولية. ارتفعت أسعار المطاط الطبيعي وأسود الكربون والمطاط الصناعي، مما أدى إلى تعديلات جماعية في الأسعار عبر الشركات في المراحل اللاحقة.

الانتقال السريع لزيادة أسعار المواد الخام إلى التعديلات الجماعية مرتبط بشكل مباشر بهيكل تكلفة الإطارات. وفقًا لزهو هونغ، نائب الأمين العام ومستشار لجنة الاقتصاد التقني في جمعية صناعة المطاط الصينية، تشكل المواد الخام أكثر من 70% من تكاليف إنتاج الإطارات، حيث يمثل المطاط الطبيعي وأسود الكربون والمطاط الصناعي مجتمعين أكثر من 60%.

التكاليف المرتفعة للمواد الخام أثرت بشكل مباشر على بيانات أرباح الصناعة. وأظهرت إحصائيات جمعية صناعة المطاط الصينية التي تغطي 386 مؤسسة رئيسية أعضاء أن إجمالي إيرادات مبيعات الصناعة في النصف الأول من العام بلغ 273.77 مليار يوان، بارتفاع 5.64% مقارنة بالعام السابق، لكن إجمالي الأرباح بلغ فقط 9.684 مليار يوان، بانخفاض 23.99% مقارنة بالعام السابق.

على عكس الجولات السابقة، تظهر هذه الجولة من زيادات الأسعار سمة هيكلية واضحة: أصبح سوق استبدال إطارات TBR ساحة المعركة الرئيسية لزيادة الأسعار.

في 10 أكتوبر، أصدرت شركة لينغلونغ للإطارات إشعارًا بتعديل أسعار المنتج، معلنة أنه اعتبارًا من 1 نوفمبر، سترتفع أسعار جميع سلاسل منتجات TBR المخصصة للسوق المحلي بنسبة 3%.

في 12 أكتوبر، تبعت شركة تكنولوجيا المطاط شيونغ ينغ بإصدار تعديل في الأسعار، رافعة أسعار جميع منتجات علامة TBR التجارية في سوق الاستبدال المحلي بنسبة 3%-5%. كما أكدت الشركة بشكل خاص أن الأسعار ستُطبق بناءً على تاريخ التسليم، وليس تاريخ الطلب - وهو إجراء لمنع الموزعين من تقديم طلبات مركزة قبل رفع الأسعار وجمع البضائع بالأسعار القديمة بعد ذلك.

نفذت شركة وي فانغ يولونغ رير الإطارات زيادة في الأسعار بنسبة 3% اعتبارًا من 10 أكتوبر، وأعلنت بوضوح أن هذه الزيادة في الأسعار لن تقبل الدفعات المسبقة. تعتبر هذه السياسة بالغة الأهمية - حيث ترى الشركات أن أسعار المواد الخام ستستمر في الارتفاع وأنها لا ترغب في تثبيت الطلبات المستقبلية بالأسعار الحالية، متجنبةً "البيع أكثر، الخسارة أكثر".

يحظى سوق استبدال إطارات TBR بشعبية نظرًا لكونه مجزأ، ووجود مجال واسع للربحية للعلامات التجارية فيه، وسلاسلة نقل التكاليف. يخدم سوق استبدال إطارات TBR سائقي الشاحنات وشركات الأسطول ومتاجر التصليح، حيث يكون الطلب مستدامًا ومعدل الاستبدال مرتفعًا، بينما تكون حساسية الأسعار للمستهلكين أقل نسبيًا من صانعي السيارات.

على النقيض من ذلك، يتضمن سوق تجهيز المعدن الأصلي (OE) توريد مصانع الإطارات مباشرة لصانعي السيارات. هذه القناة كبيرة ومركزة، لكن صانعي السيارات باعتبارهم عملاء رئيسيين يتمتعون بقدرة تفاوضية قوية للغاية. ومع ارتفاع أسعار المواد الخام، يصبح رفع الأسعار في سوق تجهيز المعدات الأصلية أمرًا بالغ الصعوبة.

اعتبارًا من نهاية سبتمبر 2026، ارتفع مؤشر تكلفة المواد الخام للإطارات نصف الفولاذية والفولاذية الكاملة بنحو 25% مقارنة بالعام الماضي، مع وصول ضغوط التكلفة إلى ذروة مرحلية.

أغلقت أسعار المطاط الطبيعي في بورصة شنغهاي للعقود الآجلة عند 20,645 يوان/طن في 9 أكتوبر، بزيادة 2.89% في اليوم، مسجلة أعلى سعر خلال تسع سنوات.

هذا الارتفاع في السوق لم يكن مدفوعًا بزيادة كبيرة في الطلب النهائي من المستهلكين، بل كان نتيجة لتضافر عوامل متعددة: الانكماش الهيكلي طويل الأمد في العرض، توقعات بتخفيض الإنتاج بسبب ظاهرة النينيو المناخية، استمرارية تخفيض المخزون المحلي، استعادة شهية المخاطرة الاقتصادية الكلية، وتداول رؤوس الأموال قبل العطلات.

تستمر زيادة التكاليف في تجاوز زيادة الأسعار. ويشير المطلعون على الصناعة إلى أن بعض الشركات تواجه وضعًا متطرفًا يتمثل في "فقدان 80 يوانًا لكل إطار يتم بيعه".

كشفت شركة لينغلونغ للإطارات أن في الربع الثاني من العام 2026، ارتفعت تكلفة مشتريات المواد الخام الرئيسية الأربعة بنسبة 15.07% على أساس فصلي و10.59% على أساس سنوي، بينما ارتفعت أسعار وحدات منتجات الإطارات بنسبة 7.55% فقط على أساس سنوي خلال نفس الفترة.

ذكرت شركة مثلث الإطارات أنه في الربع الثاني من عام 2026، ارتفعت أسعار المشتريات الإجمالية للمطاط الطبيعي والمطاط الصناعي والحبال الفولاذية وأسود الكربون بنسبة 10.31% سنويًا و13.36% على أساس فصلي، بينما انخفضت أسعار المبيعات بنسبة 4.09% سنويًا نتيجة اشتداد المنافسة المحلية والدولية وتقلبات أسعار الصرف.

في النصف الأول من عام 2026، واجهت صناعة الإطارات الصينية تحديًا شديدًا يتمثل في "زيادة الإيرادات دون زيادة الأرباح" تحت ضغوط متعددة تشمل ظروف السوق والحواجز التجارية والتكاليف، مع ظهور تمايز هيكلي واضح.

تحاول الشركات الرائدة في صناعة الإطارات اتخاذ تدابير متعددة للحد من المخاطر، بما في ذلك توقيع اتفاقيات تعاون استراتيجي مع موردي المواد الخام لتثبيت الأسعار على المدى الطويل، وتعديل أسعار المنتجات، وزيادة نسبة مبيعات الإطارات ذات القيمة المضافة العالية.

ومع ذلك، فإن هذه التدابير للحد من التكاليف لها عتبات واضحة. العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة تفتقر إلى رأس المال والأنظمة اللازمة لتثبيت الأسعار على المدى الطويل وإدارة التزامات العقود الآجلة، مما يجعلها أقل مرونة تجاه تقلبات المواد الخام مقارنة بالشركات المدرجة الرائدة. تؤدي هذه الجولة من زيادات أسعار المواد الخام إلى تسريع إزالة القدرات غير الفعالة وتوجيه موارد الصناعة نحو الشركات الرائدة ذات التخطيطات العالمية ومزايا هيكل المنتجات.

يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث تجمع بين مئات الموردين الصينيين المعتمدين وتربطهم مع المشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في التعاملات، وتوسّع فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والدولية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي المركبات، أو تشتري قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هي اختيارك الأول الموثوق به للتعاون.