كشف عن الإيجابيات والسلبيات لـ 7 أنواع من أنماط الإطارات
سنجد أن إطارات سيارات السباق في الفورمولا 1 وغيرها من الفعاليات ليس لها نمط. هذا ما نسميه "إطارات سلسة". السبب في عدم وجود نمط هو ضمان أن تكون الإطارات لها أكثر اتصالاً بالأرض، بحيث يمكن الحصول على قبضة أفضل.
ضمان أن يمكن للسيارة أن تكون أسرع عند الدوران. الإطارات التي نستخدمها يومياً مصممة للتكيف مع المستنقعات. في أيام المطر، يمكن للنمط المساعدة في تصريف المياه.
تصميم نمط الإطار والأخدود له تأثير كبير على أداء التصريف. في الوقت نفسه، يحدد الأخدود بشكل كبير الأداء الشامل للإطار، الجر الفرامل، مقاومة التآكل، التحكم، التصريف، وما إلى ذلك. تلبي الأخاديد النمطية المختلفة احتياجات القيادة على الطرق المختلفة.
يزيد التصريف النمطي من مقاومة الإطار
معامل الالتصاق على الطرق الممطرة أو الزلقة أقل من نصف معامله على الطرق المعبدة الجافة. سيقل أيضًا قوة الفرامل مع تقلص المعامل، مما يتسبب في انزلاق المركبة بسهولة وزيادة المسافة التي تتوقف عندها. إذا لم يكن تصريف الإطار جيدًا، فسيجعل الأمر صعبًا على الإطار أن يلتصق بالأرض، بل ينزلق فوق سطح الطريق المغمور بالمياه، مما يؤدي إلى حادث فقدان السيطرة.
في نفس الوقت، سيتسبب تجمع المياه أيضًا في مقاومة حركة الإطار، لذا فإن تصميم أخدود نمط الإطار مهم جدًا للتصريف! إذاً، ما هو دور أنماط الإطارات المختلفة؟
7 أنواع من أنماط الإطارات
1 نمط اتجاهي واحد:
فتحات النمط متصلة ببعضها البعض، مما يؤدي إلى هيكل كتلة نمط مستقل. مناسبة بشكل رئيسي للسيارات الرياضية والدفع الرباعي الرياضي.
المزايا: النمط له اتجاه واضح وكتل الإطارات كبيرة. عندما تستخدم السيارة هذا الإطار، سيقلل من المقاومة، ويزيد من السرعة ويوفر أداء التحكم الجيد.
العيوب: الضوضاء العالية، تناسب فقط الطرازات الرياضية، يجب أن تكون اتجاه التركيب هو نفس اتجاه القيادة، ولا تصلح كإطار احتياطي.
2 نمط الشريط:
يسمى أيضًا النمط الطولي، إطار مرتب وفقًا لمحيط الإطار وبشكل رئيسي بأنماط طولية. النمط لهذا الإطار متسق مع اتجاه دوران الإطار، ويتم لفه في دوائر واحدة أو أكثر مستمرة. مناسبة بشكل رئيسي للعجلات الأمامية للشاحنات والحافلات.
المزايا: إطارات النمط الطولي لها اتجاه أمامي جيد وأداء جيد في تصريف المياه، وتحكم جيد في الضوضاء عند القيادة بسرعة عالية، وهو مفيد لتبديد الحرارة من الإطار، والمقاومة الأمامية الناتجة عن الاحتكاك صغيرة نسبيًا.
لا يسهل الانزلاق جانبيًا، يمكن توفير استقرار التحكم الجيد وأداء عالي السرعة، مع ضمان الراحة والضوضاء المنخفضة أثناء القيادة.
العيوب: النمط الطولي الفردي يؤدي إلى قبضة ضعيفة، وأداء فرامل سيء واستقرار ضعيف على الأراضي الرطبة، ويميل إلى التشقق تحت تأثير القيادة طويلة الأمد تحت حمولة عالية.
3 نمط تناظري:
من الحز الأوسط للنمط كمحور، يتم توزيع أنماط الإطارات نفسها أو مشابهة على الجانبين الأيمن والأيسر، أو يمكن تراكم الأنماط تمامًا بعد تدوير 180 درجة. مناسبة بشكل رئيسي للسيارات العائلية الاقتصادية العامة، وسيارات الدفع الرباعي الحضرية وسيارات الدفع الرباعي الخارجية.
المزايا: راحة هادئة جيدة، من خلال تقليل مقاومة الدوران للإطار، أصبح توفير الوقود نقطة بارزة في هذا النمط، مناسبة بشكل رئيسي لاختيار النماذج الاقتصادية ومقاومة التآكل.
العيوب: الإطارات ذات النمط التناظري المناسبة للسيدان، تصميم النمط صغير نسبيًا، والثبات ضعيف، وأداء الرياضة سيء.
4 نمط غير متماثل:
نمط الإطارات غير المتناظرة بأنماط غير متناسقة على الجانبين الأيسر والأيمن، مع الحز الأوسط للنمط كمحور. معظمها تعد مزيجًا من النمط الفردي الشامل وأنماط الكتل. يتم استخدام هياكل أنماط مختلفة ومواد مطاطية مختلفة على الجانبين الأيمن والأيسر من الإطار لتعزيز أداء الإطار. مناسبة بشكل رئيسي للسيارات ذات أداء رياضي وسيارات الدفع الرباعي الرياضية.
المزايا: كتل النمط أكبر من النمط التناظري، مساحة الاتصال بين النمط والأرض أكبر، والثبات أقوى، وأداء الرياضة أكثر براعة.
العيوب: نظرًا لكبر حجم كتل النمط، يكون الضجيج أيضًا عاليًا، وتكون تجربة القيادة الهادئة والمريحة سيئة.
5 نمط الكتلة:
نتوءات النمط متصلة ببعضها البعض، مما يقدم هيكل كتلة نمط مستقل. مناسبة بشكل رئيسي لإطارات الثلج، والعجلات الخلفية للمركبات التجارية، الخ.
مزايا: أداء فرامل وتوجيه متفوق، تصريف جيد، أداء توجيه وثبات أفضل على الطرق الثلجية والمبللة. القوة الدافعة والقوة الفرامل قوية بشكل خاص.
عيوب: هيكل كتلة نمط مستقل، مقاومة ضعيفة للتآكل، عمر قصير، ومقاومة قيادة عالية. مناسبة للطرق الثلجية والطينية. عمومًا تُستخدم لمركبات الهندسة ومركبات الطرق الوعرة.
6 نمط مخلب:
يُسمى أيضًا نمط عرضي، اتجاه حفرة النمط عمودي على الاتجاه المحيطي. يمكن لنمط المخلب توفير قبضة ممتازة وله مزايا كبيرة في قدرة الفرامل والجر. مناسب بشكل رئيسي للعجلات الخلفية للمركبات الصناعية والحافلات، والآلات الزراعية، مثل حصادات، الجرارات، الخ.، وكذلك بعض الآلات الهندسية والجرارات الكبيرة، جميعها تستخدم إطارات نمط عرضي.
مزايا: أداء فرامل وتوجيه جيدين، أداء جر جيد.
عيوب: سهل الاهتراء، استهلاك وقود عالي، أداء سريع سيئ. الضوضاء كبيرة عند القيادة بسرعات عالية، المقاومة للدوران كبيرة، وغير مناسب للقيادة على الطرق السريعة.
7 نمط مركب:
يُطلق عليه أيضًا نمط مختلط ، نمط الأخاديد الطولية والعرضية أو النمط الشامل. إنه يجمع بين مزايا الشرائط الشاملة وأنماط الكروكيه. وهو مناسب بشكل رئيسي للمركبات مثل الشاحنات والحافلات والدفع الرباعي.
المزايا: نمط الشريط في وسط سطح الإطار يوفر أداء توجيه جيد ويمنع الانزلاق الجانبي. يوفر نمط الكروكيه على كتف التدحرج أداء جيدًا في الجر والفرامل. إنه نمط إطار يُستخدم حاليًا بشكل أكثر تكرارًا.
