ما مدى قوة أكبر خمس شركات تصنيع الإطارات في العالم؟

في عام 2023 ، سيكون إجمالي إيرادات أكبر خمس شركات إطارات في العالم حوالي 736.2 مليار يوان.مبيعات ما يقرب من تريليون يوان تفوق بكثير شركات الإطارات من الدرجة الثانية.

قامت أكبر خمس شركات إطارات في العالم ببناء قلعة "جدار نحاسي وجدار حديد" استنادًا إلى الوقت والقدرة الإنتاجية والتكنولوجيا والعلامة التجارية والقنوات ، مما يجعل من المستحيل تقريبًا على شركات الإطارات من الدرجة الثانية التجاوز.

مائة عام من وقت التطوير ، عدة مرات من الخبرة في التطوير

لقد تجاوز وقت تطوير أكبر خمس شركات إطارات 90 عامًا تقريبًا ، ودخلت بعض شركات الإطارات حتى المائة الثانية.الثورة الصناعية الأولى في صناعة الإطارات على بعد حوالي 130 عامًا فقط من اليوم ، وقد شاركت أكبر خمس شركات للإطارات في الثورات الصناعية الثلاث الأولى وقادتها.

وهذا يعني أيضًا أنه في تاريخ تطوير الشركات الذي يطول تطوير صناعة الإطارات ، هم منشئو قواعد الصناعة ونماذج الأعمال الصناعية.وقد سمح لهم تاريخ التنمية الذي يبلغ ما يقرب من مائة عام ، أو حتى أكثر من مائة عام ، بتجربة المزيد من "لحظات الحياة والموت".

الكساد الاقتصادي العالمي في ثلاثينيات القرن العشرين ، وأزمة النفط في منتصف القرن العشرين ، والتضخم في أمريكا الجنوبية في الثمانينيات هي عدة أزمات اقتصادية ترتبط مباشرة بالاستثمار وبناء المصانع وتطوير شركات الإطارات.

بعد السبعينيات ، جلبت الزيادة في عدد شركات الإطارات تحديات أكثر كثافة في الحصة السوقية ؛ أدت حوادث الاستدعاء في تطوير صناعة السيارات إلى تورط بريء لمنتجات الإطارات ؛ انهيار المخطط للتعاون المربح للجانبين بين شركات الإطارات في أواخر القرن العشرين ؛ وكما يقول المثل، "فشل واحد يجعل المرء أكثر حكمة"، فإن الأزمات المذكورة أعلاه، في حين جلبت صدمات تشغيلية للشركات الرائدة، سمحت أيضا لهذه الشركات الرائدة الإطارات أن تولد من جديد من الرماد، مع تخطيط تخطيط القدرة الإنتاجية أكثر عقلانية ووضوحا، وتخطيط التوظيف، واستراتيجيات التسويق، والخبرة في عمليات الاندماج والاستحواذ.

الوقت وحده يمكن أن يوفر حلولًا للتحديات ؛ الشعور الحاد بديناميكيات الصناعة واتجاهات الطلب على المنتجات هو أيضًا هدية من الوقت.تتمتع أكبر خمس شركات للإطارات بميزة الوقت للحفاظ على قدرتها على تحويل الخطر إلى سلامة.في الوقت نفسه ، بفضل إنشاء شركات الإطارات في وقت سابق ، فإن أكبر خمس شركات إطارات لديها أيضًا نقاط قوة في تخطيط القدرة الإنتاجية يصعب على شركات الدرجة الثانية أن تتطابق معها!

الحمولة تحدد الوضع ، وحواجز القدرة للعملاقة

في نهاية عام 2023 ، استنادًا إلى بيانات المصانع التي وصلت إلى الإنتاج الكامل في جميع أنحاء العالم ، لخصت وسائل الإعلام الصناعية بيانات القدرة لأفضل خمس عشرة شركة للإطارات في العالم.اعتبارًا من ديسمبر 2023 ، تجاوز عدد مصانع الإطارات العالمية لأفضل خمس شركات إطارات 190 ، أي أكثر من ضعف العدد الإجمالي لمصانع شركات الإطارات العشر التي احتلت المرتبة السادسة إلى الخامسة عشرة.

المزيد من مصانع الإطارات يعني قدرات توريد عالمية أقوى وقدرات مبيعات محلية.وبطبيعة الحال، فإنه يعني أيضًا تحسين السيطرة على القدرة الإنتاجية والسوق.في حين أن مصانع الإطارات ذات التخطيطات العالمية يمكنها توفير المنتجات بشكل أكثر ملاءمة للسوق المحلية ، فإنها يمكنها أيضًا الحكم بدقة أكبر على تفضيلات مبيعات الإطارات وظروف الإطارات الحقيقية في مناطق مختلفة من العالم من الاستخدام الفعلي للقدرة لكل مصنع.

في حين أن شركات الإطارات من الدرجة الثانية لا تزال تفهم السوق من خلال قنوات الوكلاء ، فقد سيطرت العملاقة الخمسة بالفعل بشكل راسخ على معلومات السوق الأمامية من خلال التغييرات في استخدام القدرة في المناطق المختلفة.ولهذا السبب كانت أكبر ثلاث شركات في العالم تقوم بدمج القدرات "بشاعة وبشكل جذري" في السنوات الأخيرة - وقد منع دعم القدرات العملاقة منها من القلق بشأن مشاكل الإمداد بعد خفض القدرات.

وفقًا للحسابات التقريبية ، تتجاوز القدرة الإنتاجية السنوية لشركات الإطارات الثلاث الأولى في العالم حاليًا 600 مليون إطارات و 820،000 طن.وقد فتحت الشركات الثلاثة الأولى ذات الحمولة الضخمة بشكل مباشر فجوة لا يمكن التغلب عليها مع شركات الإطارات الأخرى من حيث القدرة على التوريد.

وبالإضافة إلى ذلك، تقوم شركتا كونتيننتال وسوميتومو المطاط الألمانيتان، اللتان تحتلتا أيضا المرتبة الخمسة الأولى، بزيادة قدرتهما الإنتاجية للإطارات في آسيا وأمريكا الشمالية.إن عمالقة الإطارات ضخمة بالفعل في الحجم ، ومع زيادة القدرة الإنتاجية ، فإنهم يخافون من أنهم سيكونون أبعد وأبعد وراء الدرجة الثانية.

تسمح قوة العرض القوية لشركات الإطارات الخمس الكبرى باحتلال ما يقرب من نصف المبيعات العالمية.ويمكن القول أنه على الأقل في السنوات الخمسين الماضية، احتلت أكبر خمس شركات إطارات حوالي نصف مبيعات سوق الإطارات العالمية.

القوة التقنية لأفضل خمس شركات إطارات هي ضمانة مهمة لنصف السوق للدفع.

الحواجز التكنولوجية تحكم في حصة السوق العالمية

شكلت المزايا التكنولوجية حاجزاً طبيعياً بين أكبر ست شركات للإطارات (بالإضافة إلى بيريللي) والدرجة الثانية.

هذا لا يعني أن الدرجة الثانية من صناعة الإطارات لديها قدرات ضعيفة في مجال البحث والتطوير ، ولكن أن أكبر ست شركات للإطارات لديها وقت أطول لتصبح منشئين للتقنيات الرئيسية.

الثورة الصناعية الأولى - ولادة الإطارات الهوائية ؛

الثورة الصناعية الثانية - تحديث وترقية الصيغة؛

الثورة الصناعية الثالثة - ولادة الإطارات الشعاعية ؛

والفهم الحالي لتكنولوجيا الإطارات ذات القيمة العالية ؛

في السنوات المائة الماضية ، كانت ترقية الطلب على الإطارات مدفوعة من قبل أكبر خمس شركات إطارات.حتى البديل الأكثر إلحاحًا لصيغة عامل مضاد للشيخوخة في الإطارات تم إعطاء الحلول الخمسة الأولى بعد مناقشة كبرى شركات الإطارات.

حتى أول من اقترح إطارات المواد الخام المستدامة بنسبة 100٪ بحلول عام 2050 كانت أكبر خمس شركات للإطارات.وقد أعطت مساهمة ودورا قياديا من كبار شركات الإطارات في تطوير الصناعة بأكملها لها صوتا أكبر في السوق للسيطرة على السوق.وهذا الصوت يسمح لهم أيضًا باحتلال مكانة مهمة في المزيد من العروض الترويجية للعلامة التجارية التي تفضي إلى تطوير المؤسسات.

قرن من التراكم يمنح قوة العلامة التجارية

الوقت يعطي الخبرة ، والقدرة الإنتاجية تساعد المبيعات ، والتكنولوجيا تسيطر على السوق ، والعلامة التجارية تحدد الوضع.دون استثناء تقريبًا ، فإن العلامات التجارية التي يمكنها البقاء على قيد الحياة في اختبار السوق لمدة قرن من الزمن تتشارك أكبر قطعة من الكعكة في السوق الراقية الأكثر ربحية.

بالنظر إلى أحداث السباقات المعروفة في العالم (أحداث الفورمولا 1) ، والأحداث الرياضية ، واستكشاف الفضاء ، والمعدات الأصلية للسيارات الفاخرة الكبرى ، ستجد أنه دون استثناء تقريبًا ، فإن الإطارات المستخدمة في هذه الأحداث كلها ترعاها الشركات الست الأولى.هل لا ترغب شركات الإطارات الأخرى في الرعاية ؟بالتأكيد لا!

في الواقع ، في العديد من الرعاية الكبرى للأحداث ، فإن المنافسين المؤهلين الوحيدين هم علامات تجارية معروفة للإطارات في سوق الراقية ، بما في ذلك Pirelli. "الهيالة" التي تجلبها هذه العلامات التجارية تؤيد أدائها ، مما يسمح لهم بتوسيع أي حصة سوقية تريدها بسهولة أكبر.

على الرغم من أن شركات الإطارات من الدرجة الثانية تقوم أيضًا بزيادة المبيعات في شرائح السوق المختلفة والظهور في أحداث مختلفة لزيادة ظهورها.ومع ذلك ، في رعاية حدث الوزن الثقيل والقائمة الداعمة لنادي السيارات الفائقة التي تبلغ قيمتها مليون دولار ، لا تزال شركات الإطارات الرئيسية الست تحصل على المزيد من الفرص للظهور.

هذا هو السبب في أنه عند التفكير في الراقية ، سيشير السوق دون وعي إلى أفضل ست علامات تجارية للإطارات.على سبيل المثال ، تم إطلاق Xiaomi SU7 هذا العام ، وكان شركاؤها في الإطارات هم كبار الشركات ميشلين وبريدجستون وبيريللي.

تعد مزايا القناة والمبيعات التي تجلبها سمعة العلامة التجارية أيضًا أسبابًا مهمة تجعل شركات الإطارات الستة في الدرجة الأولى يمكن أن تترك إطارات الدرجة الثانية وراءها بعيدًا.

متى ستدخل شركات الإطارات الصينية المراكز الخمسة الأولى

على الرغم من أن الجدار الحديدي "الخمسة الأبعاد" لشركات الإطارات من الدرجة الأولى في العالم من الصعب كسره ، إلا أن هذا لا يعني أن شركات الإطارات من الدرجة الثانية ليس لديها فرصة لكسر المشهد التنافسي الحالي.بعد كل شيء ، مع استمرار شركات الإطارات من الدرجة الثانية في استثمار الكثير من المال في توسيع القدرة والبحث والتطوير التكنولوجي ، فإن العديد من شركات الإطارات الصينية لديها القدرة على دخول المراكز الخمسة الأولى في العالم.

من حيث القدرة ، من بين أفضل خمس شركات للإطارات في الصين ، تتمتع Zhongce Rubber و Sailun Tire و Linglong Tire بتخطيطات سعة ضخمة.وخاصة من حيث القدرة الخارجية ، بدأت الشركات الرائدة الثلاث في استكشاف المزيد من الإمكانيات في أمريكا الشمالية وأوروبا ، وبدأت في تجربة نماذج تشغيل توطين أكثر فعالية في الخارج.

من حيث تطوير المنتجات المستدامة ، كانت Sailun في طليعة صناعة الإطارات المحلية.من توسيع القدرات على الصعيد العالمي إلى الاستحواذ على شركات الإطارات الخارجية لتوسيع الحجم والحصة السوقية ، تبذل شركات الإطارات الصينية قصارى جهدها لتسريع أجنحتها الكاملة مع تدابير متعددة.

على الرغم من وجود مخاطر على أمن سلسلة رأس المال بسبب مبلغ الاستثمار المفرط ، إلا أن النظر إلى تاريخ تطوير أكبر خمس شركات إطارات في العالم ، أي واحدة منها ليست عدوانية في التطوير؟