وتعمل المصانع الصينية ساعات إضافية، في حين تغلق الشركات الممولة من الخارج المصانع وتسريح الموظفين.

في العامين الماضيين ، تقدمت شركات الإطارات الصينية بالقفزات والحدود.في الآونة الأخيرة ، أعلنت العديد من شركات الإطارات أن أوامر المصنع لبداية عام 2025 قلة في المعروض.وفي الوقت نفسه، فإن وضع المصانع في الخارج يتناقض بشكل حاد.

الأسهم العالمية مليئة بالأوامر

في الآونة الأخيرة ، تظهر التقارير أنه منذ بداية العام ، بدأت أسهم Universal في تدفق مستمر من الطلبات المحلية والأجنبية.في الوقت الحاضر ، تم حجز مصانع شبه الصلب المحلية بالكامل للطلبات في الربع الأول ، وهي في حالة إنتاج كاملة بنسبة 100٪ ، والمنتجات في نقص في الإمدادات.

كما حققت السوق الخارجية أداءً جيدًا: في يناير ، تجاوز الإنتاج اليومي من الإطارات شبه الفولاذية في القاعدة التايلندية 30،000 ، وتجاوز الإنتاج اليومي للقاعدة الكمبودية 20،000 ، وكلاهما حطم الأرقام القياسية التاريخية ، مما يدل على قوة الإنتاج القوية لأسهم Universal.تجدر الإشارة إلى أن حجم الطلبات للقاعدة الكمبودية في يناير تجاوز الحد الأقصى للطاقة الإنتاجية الفعلية بنسبة 40٪.يؤكد الطلب الساخن في السوق تأثيرا كاملا الجودة الممتازة وتأثير العلامة التجارية لمنتجات أسهم العالمية.

من أجل تلبية الطلب القوي في السوق وضمان تسليم الطلبات في الوقت المحدد ، خلال مهرجان الربيع ، ظلت قواعد الإنتاج المختلفة لشركة Universal فعالة.يستمر زئير خط الإنتاج ليلا ونهارا.يلتزم الموظفون بوظائفهم ويعملون ساعات إضافية للتعجيل بالأوامر لضمان تسليم المنتجات إلى العملاء بجودة وكمية.

Giti Tire يستأنف العمل والإنتاج بالكامل في ورشة صب الإطارات شبه الصلب لـ Giti Tire في مدينة Huoshi ، مقاطعة Xiuyu ، مدينة Putian ، مقاطعة فوجيان ، تعصف المعدات الكبيرة ، والرافعات الشوكية تنقل في ورشة العمل ، والعمال مشغولون بالعمل بجوار الآلات الذكية ، وهو مشهد للإنتاج الصاخب.

من المفهوم أن Giti Tire قد استأنفت العمل والإنتاج بالكامل في اليوم الخامس من الشهر القمري الأول وبدأت وضع "التشغيل بالكامل السرعة".وقال الشخص المسؤول عن الشركة إن وضع السوق متفائل هذا العام وشركة جيتي للإطارات مليئة بالثقة في آفاق تطويرها.مصنع Giti Tire في منطقة Xiuyu هو واحد من قواعد الإنتاج الهامة ، وتنتج بشكل رئيسي الإطارات شبه الصلبية ، وتستخدم منتجاتها على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة.

Dongyue Tire لديها بداية جيدة في العام الجديد.في 5 فبراير 2025 ، اليوم الثامن من الشهر القمري الأول ، كانت مجموعة دونغيوي الجديدة قد بدأت بداية جيدة في العام الجديد.كان خط الإنتاج الذكي في ورشة الإنتاج الخاصة بها يعمل بأقصى سرعة.تم إرسال 26 شاحنة كبيرة محملة بإطارات دونغيوي إلى جميع أنحاء البلاد ، مما يمثل تصميم مجموعة دونغيوي الجديدة على اغتنام فرص السوق وتوسيع السوق في العام الجديد.

وقعت شركة جياندا للإطارات طلبية بقيمة 3.5 مليون دولار.في الآونة الأخيرة ، ذكرت المنصة الرسمية لجيلين أنه في ورشة الإنتاج في جياندا (جيلين) Tyre Co., Ltd.كان خط الإنتاج يعمل بكامل طاقته ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، وكان العمال مشغولين بالتنقل ذهابًا وإيابًا ، وهو مشهد إنتاج مزدهر.

في الوقت الحاضر ، وقعت جياندا الإطارات 3.5 مليون طلبية وتعمل الشركة بكامل طاقتها.بعد مهرجان الربيع ، ستصل الطاقة الإنتاجية للنوبات المعدلة إلى 5000-6000 يوميًا.وتشير التقديرات إلى أنه يمكن إنتاج 4 ملايين إطارات في عام 2025، بقيمة إنتاج تبلغ 700 مليون يوان.

بعد الحديث عن وضع المصانع المحلية ، دعونا نلقي نظرة على بعض حالات المصانع الممولة من الخارج.

غوداير تغلق مصنعها + تسريحات

وتشير تقارير إعلامية أجنبية إلى أن شركة غوداير تتوقع تسريح 850 موظفا في مصنع دانفيل التابع لها حيث تخطط لإعادة استخدام مصانع الإطارات الشعاعية للشاحنات والحافلات لإنتاج إطارات الطائرات.

وتتوقع غوداير إكمال خطة الترشيد بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2025، وتقدر أن إجمالي التكاليف قبل الضرائب المرتبطة بهذه الخطوة سيتراوح بين 130 مليون دولار و 140 مليون دولار (125 مليون دولار و 134 مليون يورو).وتتوقع غوداير أن تزيد هذه الإجراءات من الدخل التشغيلي في قسم الأمريكتين بمقدار 15 مليون دولار في عام 2025 و 65 مليون دولار سنويًا بعد ذلك.

يعمل مصنع دانفيل منذ عام 1966 ويعمل فيه 2000 موظف.وهو مصنع غوداير الوحيد في أمريكا الشمالية الذي ينتج إطارات الطيران.وكانت غوداير قد أعلنت في وقت سابق أنها ستغلق مصنعها الماليزي كجزء من استراتيجية خفض التكاليف، وأن إغلاق المصنع الماليزي سيؤدي إلى فقدان 550 عاملا وظائفهم.

بريدجستون تغلق مصنعها + تسريح العمال

أعلنت بريدجستون أمريكا في بيان صحفي أنها ستغلق مصنع الإطارات الشعاعية للشاحنات والحافلات في لافيرني بولاية تينيسي ، وستسريح 700 موظف هناك.

بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت بريدجستون أيضًا عن تخفيضات في القدرة والعمالة في مصنع الإطارات الزراعية في ديس موين بولاية أيوا ، بالإضافة إلى تخفيضات إضافية في العمالة في إدارات الشركات والمبيعات والعمليات الأمريكية.وفي أمريكا اللاتينية، تخطط بريدجستون لخفض القوى العاملة والقدرة الإنتاجية في الأرجنتين والبرازيل.

يوكوهاما تغلق مصانع متعددة في يناير 2025 ، أعلنت يوكوهاما عن خطط لإغلاق مصنع براغ في جمهورية التشيك في يونيو 2025.وبعد إغلاق المصنع، سيتم نقل القدرة الإنتاجية إلى مصانع أخرى داخل المجموعة.ومن المفهوم أن مصنع يوكوهاما براغ ينتج الإطارات الزراعية.ويعمل المصنع منذ أكثر من 90 عاما ويواجه العديد من المشاكل مثل عدم الكفاءة.في الوقت نفسه ، سيتوقف مصنع يوكوهاما ماهالداي عن العمليات في 31 ديسمبر 2024.

"سوميتومو" تغلق مصنع عمره 100 عام وتسريح 1500 شخص

وأظهرت تقارير وسائل إعلام أجنبية أن سوميتومو، أكبر مصنع تصنيع في غرب نيويورك، أعلنت أنها تستعد للإغلاق، مما سيقضي على 1524 وظيفة نقابية ومدفوعة الأجور.ومن المتوقع أن يتم إغلاق مصنع التصنيع البالغ من العمر 100 عامًا بالكامل في فبراير 2025.

ميشلان تغلق عدة مصانع في عام 2025

وقبل بضعة أشهر، أعلنت ميشلان أنها ستغلق مصنعين فرنسيين وتسريح 1250 موظفا.وقالت ميشلان إن المنافسة من إطارات الشاحنات الرخيصة في عام 2025 أجبرتها على إعادة الهيكلة، بما في ذلك ثلاثة مصانع في ألمانيا.

أعلنت شركة Continental Tire Andina SA مؤخرًا عن تعديلات تشغيلية في مصنع تصنيع الإطارات في كوينكا ، الإكوادور.ووفقًا لبيان أصدرته كونتيننتال في 7 يناير/كانون الثاني، ابتداءً من يناير/كانون الثاني 2025، سيتم تخفيض جدول عمل مصنع كوينكا بشكل كبير، من وضع الإنتاج عالي الكثافة الأصلي البالغ سبعة أيام في الأسبوع إلى أسبوع عمل مدته خمسة أيام، وسيتم إيقاف أنشطة الإنتاج في عطلة نهاية الأسبوع تمامًا.من المفهوم أنه بعد تنفيذ جدول العمل الجديد ، سيتم تخفيض دخل 750 موظفًا في مصنع كوينكا بنسبة 30 ٪.في الآونة الأخيرة ، كانت هناك تقارير تفيد بأن كونتيننتال ستغلق 4 مصانع.

تونيو تغلق مصنعها الأمريكي

أعلنت شركة تونيو للإطارات أنها ستغلق مصنعها الإنتاجي في الولايات المتحدة.سيؤثر إغلاق المصنع هذا على أكثر من 200 شخص.