إغلاق المصانع، تسريح الموظفين، خفض الإنتاج، وخفض الأجور: نهاية الإطارات الممولة من الخارج

1.إعادة الهيكلة الصناعية العالمية: من الطاقة الفائضة إلى إعادة تقييم القيمة
ستشهد صناعة الإطارات العالمية إعادة هيكلة عميقة من 2023 إلى 2025 ، وستقلص العمالقة الأجانب بشكل جماعي جبهاتهم:

حجم تخفيض الطاقة: في عام 2024 وحده ، ستغلق أكبر عشر شركات للإطارات في العالم أكثر من 30 مصنعًا ، مع تسريح إجمالي 23000 شخص.

تحويل التركيز الاستراتيجي: تتركز مرافق الإنتاج للمؤسسات الممولة من الخارج في المجالات ذات القيمة المضافة العالية (ارتفعت نسبة إطارات الطيران والإطارات الخاصة إلى 28٪).

معضلة التكاليف: يبلغ متوسط تكلفة العمالة في المصانع الأوروبية 3.8 ضعف تكلفة الشركات الصينية ، وتكلفة الطاقة أعلى 2.5 مرة (مصدر البيانات: جمعية مصنعي الإطارات الأوروبيين)

الحالة النموذجية:
آلام التحول في غودير:
إغلاق المصنع الماليزي يوفر 120 مليون دولار من تكاليف التشغيل السنوية

بعد تحويل مصنع دانفيل ، زادت القدرة الإنتاجية لإطارات الطيران بنسبة 40 ٪ ، ولكن فقدت الحصة السوقية لإطارات السيارات التجارية للعلامات التجارية الصينية.

انسحاب بريدجستون من الأمريكتين:
أدى إغلاق مصنع لافيرني إلى انخفاض حصة السل في أمريكا الشمالية R في السوق بنسبة 5 نقاط مئوية

انخفض هامش الربح في أعمال الإطارات الزراعية إلى أقل من 3٪ ، في حين ارتفعت صادرات الإطارات الزراعية الصينية بنسبة 17٪ خلال الفترة نفسها.

ثانيا -معضلة الاستثمار الأجنبي: مفارقة استراتيجية العولمة لمدة 30 عامًا
تواجه العلامات التجارية الأجنبية التي "فزت من خلال عدم القيام بأي شيء" في السوق الصينية أزمة هيكلية:

سوق الصين واترلو:
انخفضت حصة السوق الأجنبية لإطارات السيارات التجارية من 68٪ في عام 2015 إلى 19٪ في عام 2024

في مجال إطارات سيارات الركاب ، تقلصت مساحة ميشلان / بريدجستون المتميزة بنسبة 40٪.

رد الفعل العكسي للسوق العالمية:
السوق الأوروبية: ارتفعت واردات الإطارات الصينية بنسبة 230٪ في ثلاث سنوات، وكان متوسط سعر الوحدة أقل بنسبة 35٪ من المنتجات المحلية

سوق أمريكا الشمالية: لا تزال الإطارات الصينية من الصلب تمثل 18٪ من الحصة السوقية بموجب رسوم مكافحة الإغراق والتعويض (بيانات من وزارة التجارة الأمريكية في عام 2024)

منظور الاقتصاد الصناعي:

فخ صلابة التكلفة: يتم ترسيخ نظام الإنتاج للمؤسسات الممولة من الخارج ، وتكلفة تصنيع إطارات واحدة:

نسبة العمالة: 12٪ في أوروبا مقابل 4٪ في الصين

انخفاض قيمة المعدات: 8٪ في أوروبا والولايات المتحدة مقابل الصين 3٪ (باستخدام تحويل خط الإنتاج المستعمل)

التكرار التكنولوجي متخلف: عدد براءات الاختراع الخاصة بإطارات الطاقة الجديدة ، تمثل الصين 41٪ مقابل أوروبا والولايات المتحدة 28٪ (بيانات الويبو 2024)

ثالثاً -صعود الصين: من ميزة السعر إلى اختراق تكنولوجي
في إعادة بناء صناعة الإطارات العالمية ، تظهر التصنيع الصيني قدرة تنافسية فريدة:

تطوير القدرات:
سيتم بناء 12 مصنعاً ذكياً جديداً في عام 2024 ، وسيتم زيادة متوسط كفاءة الإنتاج بنسبة 50٪

يحقق مصنع Senqilin تايلاند "إنتاج الضوء المظلم" ، ويتم تخفيض استهلاك الطاقة لكل إطارات بنسبة 32٪

اختراق التكنولوجيا :
Sailun السائل الذهب تكنولوجيا الإطارات المتداول معامل المقاومة اختراق 3.5N / kN

لينغلونغ الطاقة الجديدة دعم الإطارات BYD حصة وصلت إلى 43 ٪

اختراق السوق:
حصة سوق الاستبدال الأوروبي اختراق 2 2٪ ( الربع الثالث 2024)

زيادة حجم المبيعات في قنوات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في أمريكا الشمالية بنسبة 180٪ سنويًا

مدونة مرونة الصناعة:

مزايا التكامل الرأسي:

تصميم سلسلة الصناعة الكاملة من زراعة المطاط الطبيعي إلى إنتاج أسود الكربون

قامت شركة تشينغداو سنتوري ببناء موقع اختبار إطارات الطيران الخاص بها ، مما أدى إلى تقصير دورة البحث والتطوير بنسبة 40٪.

نموذج الخدمة الابتكار:
نموذج "بنك الإطارات" من Zhongce Rubber يقفل في احتياجات شركات الخدمات اللوجستية

حل "الإيجار للبيع" لشركة General Shares يقلل من تكاليف تشغيل الأسطول

رابعا.تحديات المستقبل: المخاوف الخفية وراء حروب الأسعار
تحتاج شركات الإطارات الصينية إلى الحذر من المخاطر الهيكلية وراء الازدهار:

الفخ معدل الأرباح:
متوسط سعر تصدير الإطارات الصلبية هو 60٪ فقط من سعر العلامات التجارية الأجنبية ، وقسط الإطارات شبه الصلب أقل من 15٪.

يظهر التقرير المالي لشركة Triangle Tire أن هامش الربح الإجمالي للأعمال الخارجية انخفض إلى أقل من 18٪

أوجه القصور الفنية:
لا يزال سوق إطارات السباق الراقية تحتكر ميشلان / بيريللي (حصة السوق 89٪)

حقق نظام شهادة إطارات الطيران اختراقات بطيئة ، وحصلت 3 شركات صينية فقط على شهادة FAA

المخاطر الجغرافية السياسية:
بعد تنفيذ ضريبة الحدود الكربونية للاتحاد الأوروبي (CBAM) ، من المتوقع أن تزداد تكاليف التصدير بنسبة 8-12٪.

"قانون الحد من التضخم" الأمريكي قد شدد متطلبات الإنتاج المحلي

خامساً - الكشف عن التغيرات الصناعية
الصدمة الحالية في صناعة الإطارات العالمية هي في الأساس إعادة بناء منطق القيمة في صناعة التصنيع:

هجرة نموذج التصنيع: من "اقتصاد الحجم" إلى "التصنيع الرشيق" ، تبرز القدرة الإنتاجية المرنة للصين مزاياها

إعادة تشكيل سلسلة القيمة: تتطور الإطارات من "المنتجات الصناعية" إلى "ناقلات البيانات" ، ويصل معدل زرع أجهزة الاستشعار إلى 15٪ (التوقعات لعام 2025)

تطوير المنافسة البيئية: Zhongce Rubber و CATL تطوران بشكل مشترك نظام التآزر بين الإطارات والكهرباء ، ويتم تخفيض تحسين استهلاك الطاقة بنسبة 7٪ أخرى

في هذا التغيير الصناعي غير المسبوق ، تتحول شركات الإطارات الصينية من "المتابعين" إلى "معرّفي القواعد".

ومع ذلك، من الضروري أن ندرك بوضوح أن قوة الخطاب الحقيقية للصناعة لا تكمن فقط في الحصة السوقية، ولكن أيضا في صياغة المعايير التقنية وتحسين قدرات إدارة سلسلة القيمة العالمية.

عندما بدأ العمالقة الأجانب في استخدام "المنافسة العادلة" كخطاب دفاعي ، كانت نقطة تحول تاريخية في التصنيع الصيني من "اللحاق" إلى "التفوق".

وستكون المنافسة في السنوات العشر المقبلة المواجهة النهائية بين النظام الإيكولوجي للإطارات الذكية والتحول الرقمي في الصناعة.