تفهم تفرد إطارات هانكوك

على الرغم من أن بعض شركات الإطارات قد ذكرت مؤخرًا أن بناء المصانع في جنوب شرق آسيا يمكن أن يعوض تأثير الرسوم المضادة للإغراق والتعويضية على الأرباح بسبب مزايا التكلفة المتميزة.

ولكن سرعان ما أبدت بعض شركات الإطارات اعتراضات.وفي ظل سياسة ترامب التعريفية، سيكون من الصعب تسليط الضوء على مزايا آسيا من حيث التكلفة.على العكس من ذلك ، فإن بناء المصانع في الولايات المتحدة سيجلب مزيدًا من فوائد المبيعات في أمريكا الشمالية للشركات.و Hankook Tire مؤمن قوي بهذا الرأي.

وفقًا لأحدث تخطيط لقدرة إنتاج الإطارات لشركة Hankook Tire ، بحلول عام 2026 ، سيتضاعف إنتاج Hankook في الولايات المتحدة ، ليصل إلى ثلاثة أضعاف متوسط إنتاج مصانع الإطارات الأمريكية.

المصنع الثاني لشركة هانكوك للإطارات في الولايات المتحدة على وشك بدء الإنتاج
في يناير 2025 ، بدأت هانكوك الإطارات في تركيب الإطارات الفولاذية لمصنعها الثاني في كلاركسفيل ، تينيسي ، الولايات المتحدة الأمريكية.لا يختلف حجم هذا المصنع ومظهره عن أول مصنع أمريكي افتتح في عام 2017.

وتفيد التقارير أن الاستثمار في هذا المصنع يصل إلى 1.6 مليار دولار أمريكي (حوالي 11.7 مليار يوان) ويقع على بعد حوالي 70 كيلومترا شمال غرب ناشفيل ، عاصمة ولاية تينيسي.

في السنوات الخمس الماضية ، وسعت هانكوك الإطارات قوتها التجارية من خلال رعاية مختلف الأحداث ، والتي ستساعد هانكوك على زيادة توسيع حصتها الداعمة في سوق أمريكا الشمالية.وتفيد التقارير أن الإطارات التي ينتجها مصنع هانكوك الثاني سيتم تسليمها إلى تسع شركات لصناعة السيارات، بما في ذلك شركة هيونداي موتور وكيا موتورز وتويوتا موتورز، التي لديها مصانع في ألاباما وجورجيا وكانتاكي على التوالي.تينيسي تحد من هذه الولايات الثلاث ، لذلك لديها ميزة نقل قوية.

وفقًا للتخطيط السابق لشركة هانكوك ، سينتج مصنع هانكوك في كلاركسفيل 35 أحجامًا مختلفة من المنتجات بدءًا من عام 2026.يحتوي أول مصنع لشركة هانكوك في أمريكا الشمالية على 20 خط إنتاج بأحجام ومواصفات مختلفة ، والتي يمكن تخصيصها لست شركات صناعة السيارات.وقالت هانكوك إنها ستواصل توسيع حصتها السوقية الداعمة، وسيبلغ عدد الطرازات المجهزة بإطارات هانكوك حوالي 250 في عام 2026، وهو ضعف العدد الحالي.

وتفيد التقارير أن هانكوك تعتقد أنها يمكن أن تحقق هدفها لأن المصنع فعال للغاية.كلاركسفيل ، تينيسي ، التي يتم إنشاؤها ، لديها أيضًا ميزة كبيرة - التصنيع الذكي.وسيستخدم المصنع نفس الأسلحة الروبوتية التي يقودها الذكاء الاصطناعي والمركبات الموجهة الآلية مثل أول مصنع لشركة هانكوك في الولايات المتحدة.

وإذا بدأ المصنع الإنتاج بسلاسة، فيمكن لشركة هانكوك استخدام الطاقة الإنتاجية للمصنعين لتوسيع قدرتها على التوريد المحلية لسوق أمريكا الشمالية من 5.5 مليون مجموعة سابقة إلى 12 مليون مجموعة - أي أكثر من الضعف.

وتعتبر هانكوك الإطارات هذا التوسع "مطرًا في الوقت المناسب".في نهاية عام 2024 ، "كسر دونالد ترامب الأخبار" على وسائل التواصل الاجتماعي - سيتم فرض رسوم جمركية بنسبة 25٪ على المنتجات التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة من المكسيك وكندا.وقد يتم تنفيذ التعريفات الجمركية بعد تولي ترامب منصبه في 20 يناير.وهذا يعني أيضًا أن تكلفة التصنيع التي تقل عن تكلفة الولايات المتحدة "ستختفي" في ظل الزيادة في التعريفات الجمركية!

مصانع الإطارات المكسيكية تزيد استثماراتها بمقدار 7.3 مليار دولار سنوياً
اعتبارًا من نهاية عام 2024 ، قامت 9 شركات عالمية للإطارات ببناء وتشغيل 14 مصنعًا للإطارات في المكسيك.تجذب المزايا الجغرافية للنقل في أمريكا الشمالية شركات الإطارات الرائدة العالمية لوضع القدرة الإنتاجية.

في عام 2024 وحده ، ستقوم يوكوهاما وسايلون للإطارات و Zhongce Rubber ببناء مصانع هنا ، باستثمار يبلغ ما يقرب من مليار دولار أمريكي (7.3 مليار رينبيه).

ومن المتوقع أنه إذا تم تشغيل مصانع الشركات الثلاث في العامين المقبلين، فإن الطاقة الإنتاجية لإطارات سيارات الركاب في المكسيك ستزداد بمقدار 10 ملايين إطارات على الأقل سنويا؛ وبعض المصانع لديها قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 6 ملايين إطارات.مثل هذه الطاقة الواحدة هي ما يقرب من ضعف متوسط الطاقة المصانع الأمريكية.

وفقًا لبيانات جمعية مصنعي الإطارات الأمريكيين ، تبلغ القدرة الإنتاجية السنوية لـ 57 مصنعًا للإطارات العاملة في الولايات المتحدة (الكثير منها يعمل لأكثر من 20 عامًا) في المتوسط 3 ملايين إطارات سنويًا.يمكن أن يطابق إنتاج مصنعي هانكوك للإطارات قدرة العرض لأربعة مصانع للإطارات التقليدية في الولايات المتحدة ، لذلك لديها ميزة قدرة إنتاجية معينة في الولايات المتحدة.

الاستثمار في قدرة إنتاج الإطارات الأمريكية لا يزال محفوفًا بالمخاطر
من التكهنات الحالية ، يبدو أن بناء مصنع في الولايات المتحدة فعال من حيث التكلفة للغاية.ومع ذلك ، يذكر بعض المطلعين على الصناعة بأن الاستثمار العدواني في الولايات المتحدة لا يزال محفوفًا بالمخاطر.ونظرا للتعريفات الجمركية العامة على السلع المستوردة، قد يؤدي ذلك إلى زيادة في أسعار المواد الخام مثل المطاط الطبيعي الذي يتم شحنه إلى الولايات المتحدة.بالإضافة إلى ذلك ، قد يؤدي ارتفاع الأسعار إلى دورة استبدال أطول للإطارات.