"فصل جديد في تصنيع الإطارات: الشركة تستثمر 8 ملايين لبناء مصنع في كمبوديا
في 12 ديسمبر 2024 ، بنت شركة إطارات أخرى مصنعًا في كمبوديا.تم معرفة مصدر هذه الأخبار من خلال مشروع "العطاءات الخارجية" لمجموعة جيانغسو للبناء في الصين.وأعلنت المجموعة في اليوم نفسه أنها حصلت على عقد لبناء مصنع لتصنيع الإطارات في كمبوديا.
8 ملايين قدرة إنتاجية هبطت في كمبوديا
وتفيد التقارير أن المجموعة من جيانغسو ، الصين ، قد نجحت في تقديم عطاءات لشراء مصنع حقول خضراء مساحته 190،000 متر مربع.وعلى الرغم من أن المجموعة لم تقدم مزيدا من التفاصيل حول موقع المصنع أو شركات تصنيع الإطارات المشاركة في المشروع.
ومع ذلك ، يمكن أن يرى من وثائقها العامة أن الطاقة الإنتاجية السنوية لإطارات سيارات الركاب والشاحنات والحافلات في المصنع تبلغ ما يقرب من 8 ملايين.من بين شركات الإطارات التي أعلنت عن بناء مصانع في كمبوديا في السنوات الأخيرة ، هناك العديد من شركات الإطارات التي خططت لمصانع الإطارات بهذا الحجم من القدرات ولم تضع الأساس.ومع ذلك ، تم وضع خطة الطاقة الإنتاجية البالغة 9.2 مليون من Fumax ، والمشروع الكمبودي البالغ 7.2 مليون من Zhengdao Tire في مرحلة تسوية الأراضي.وهذا يعني أيضا أن الشركات التي تقدم عطاءات لمشروع مجموعة جيانغسو للبناء الصينية يجب أن تستبعد هذين الاثنين.
وهذا يعني أن الاستثمار في القدرة الإنتاجية للإطارات في كمبوديا يجب أن تكون شركات الإطارات الجديدة.
بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت مجموعة جيانغسو الصينية للبناء أيضًا عن محتوى البناء - بما في ذلك بناء مستودع جديد لمصنع الإطارات ، وورشة خلط المطاط ، وجهاز تخزين المواد الخام ومرافق الدعم في الهواء الطلق.
وفقًا لسرعة البناء الحالية لشركات الإطارات الصينية ، من المتوقع أن يتم إنتاج مصنع الإطارات هذا بقدرة إنتاجية تبلغ 8 ملايين دولار في وقت مبكر من نهاية العام المقبل.
شركات الإطارات تركز على الاستثمار في كمبوديا
اعتبارًا من 15 ديسمبر 2024 ، قامت 5 شركات صينية على الأقل لإنتاج الإطارات ببناء مصانع ووضعتها في الإنتاج في كمبوديا.
الأول هو مجموعة Sailun ، التي بنت طاقة إنتاج الإطارات في كمبوديا في وقت سابق.في عام 2024 ، قامت باستثمارات إضافية لمواصلة توسيع القدرة الإنتاجية لإطارات سيارات الركاب في هذا المصنع في الخارج - بعد الانتهاء من كل شيء ، سيصل الإنتاج السنوي للإطارات الشعاعية شبه الصلبة لمصنع Sailun Cambodia إلى 21 مليون.
وبالإضافة إلى ذلك، تم أيضا وضع قدرة إنتاج الإطارات لمجموعة Doublestar والأسهم العامة في كمبوديا في الإنتاج.ومن بينها ، تجاوز الإنتاج اليومي للأسهم العامة في كمبوديا 10000 إطارات ؛ يقوم المشروع الكمبودي لمجموعة Doublestar بتسريع بناء المرحلة الثانية بينما تصل المرحلة الأولى من المشروع إلى الإنتاج في أقرب وقت ممكن.
كما أن مصانع فوماكس وتشنغداو للإطارات المذكورة أعلاه تسريع البناء.
وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت وانلي الإطارات أيضا أنها ستدخل كمبوديا لبناء مصنع في الخارج.
يمكن القول أنه منذ عام 2024 ، أصبحت كمبوديا نقطة ساخنة أخرى للاستثمار في قدرة إنتاج الإطارات في جنوب شرق آسيا.وفقًا للحسابات التقريبية ، استنادًا إلى الاستثمار الحالي وسرعة البناء لشركات الإطارات في كمبوديا ، من المتوقع أنه بحلول عام 2027 ، من المتوقع أن تتجاوز القدرة الإنتاجية السنوية للإطارات في كمبوديا 50 مليون ؛ من بينها تتجاوز القدرة الإنتاجية السنوية لإطارات سيارات الركاب 40 مليون.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه يبدو أن شركات الإطارات الصينية فقط هي التي تبني مصانع هنا ، ولا يزال رأس المال الأجنبي يختار بشكل متحفظ قواعد القدرة الإنتاجية التقليدية مثل تايلاند وفيتنام وإندونيسيا.
