ارتفاع أسعار الإطارات عالميًا بسبب زيادة أسعار المطاط الطبيعي

أكثر من 60 شركة إطارات ترفع الأسعار جماعياً وسط ارتفاع أسعار المطاط الطبيعي

مع استمرار ارتفاع أسعار المطاط الطبيعي، شهدت صناعة الإطارات جولة جديدة من زيادات الأسعار الجماعية. وفقًا لإحصاءات غير مكتملة من صحيفة "سيكيوريتيز ديلي"، منذ سبتمبر، أصدرت أكثر من 60 شركة إطارات أكثر من 70 إشعارًا بزيادة الأسعار، تغطي جميع الفئات بما في ذلك الإطارات الفولاذية بالكامل، والإطارات شبه الفولاذية، وإطارات الهندسة، مع زيادات تتراوح بين 2% إلى 5%. خلال عطلة العيد الوطني وحدها، قامت أكثر من 20 شركة بتعديل الأسعار، مع قيام 9 شركات برفع الأسعار مرتين في فترة قصيرة.

الجولة الرابعة من زيادات الأسعار هذا العام

تشكل المواد الخام أكثر من 70% من تكاليف إنتاج الإطارات، حيث يشكل المطاط الطبيعي، والمطاط الصناعي، والكربون الأسود المواد الخام الأساسية الثلاثة التي تشكل مجتمعة أكثر من 60%. وفقًا لبيانات بورصة شنغهاي للعقود الآجلة، أغلق عقد المطاط الطبيعي الرئيسي عند 20,645 يوان للطن في 9 أكتوبر، بزيادة 2.89% في اليوم، مع أعلى سعر خلال اليوم عند 20,775 يوان للطن، وهو أعلى مستوى منذ تسع سنوات تقريبًا. وصل متوسط سعر السوق الفوري إلى 19,700 يوان للطن، بزيادة سنوية بلغت 28.27%.

في 30 سبتمبر، أغلق عقد المطاط الطبيعي الرئيسي في بورصة شنغهاي عند 20,095 يوان للطن، وهو أول إغلاق فوق عتبة 20,000 يوان للطن منذ مارس 2017. خلال عطلة العيد الوطني، استمرت أسعار المطاط في الخارج في الارتفاع: اعتبارًا من 7 أكتوبر، ارتفعت أسعار التسوية الرئيسية للمطاط في سنغافورة TSR20 واليابان بنسبة 0.98% و1.55% على التوالي مقارنة بمستويات ما قبل العطلة.

إلى جانب المطاط الطبيعي، ظلت المواد الخام الأخرى للإطارات أيضًا عند مستويات مرتفعة. اعتبارًا من نهاية سبتمبر، ارتفعت مؤشرات تكلفة المواد الخام للإطارات شبه الفولاذية والفولاذية بالكامل بنسبة حوالي 25% على أساس سنوي. وصلت أسعار الكربون الأسود القياسية إلى 11,692.86 يوان للطن في 1 أكتوبر، بزيادة 59.74% على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى منذ ست سنوات. ارتفع مطاط البوتادين والمطاط الستيرين بوتادين بنسبة 39% و36% على التوالي على أساس سنوي.

سوق استبدال إطارات TBR يصبح ساحة المعركة الرئيسية

تظهر هذه الجولة من زيادات الأسعار خصائص هيكلية واضحة: أصبح سوق استبدال إطارات TBR (الشاحنات والحافلات الشعاعية) ساحة المعركة الرئيسية. في 10 أكتوبر، أعلنت شركة Linglong Tire عن زيادة بنسبة 3% في أسعار جميع سلسلة منتجات العلامة التجارية TBR في السوق المحلية للبيع بالتجزئة اعتبارًا من 1 نوفمبر. في 12 أكتوبر، تبعت شركة Xiongying Rubber Technology بزيادة تتراوح بين 3% إلى 5%، موضحة أن الأسعار ستعتمد على تاريخ التسليم بدلاً من تاريخ الطلب، لمنع الموزعين من تقديم الطلبات قبل الزيادة واستلامها بالأسعار القديمة.

قامت شركة Weifang Yuelong Rubber بتنفيذ تعديل بنسبة 3% في الأسعار اعتبارًا من 10 أكتوبر وأوضحت أنها لن تقبل المدفوعات المسبقة. هذه الفقرة جديرة بالملاحظة بشكل خاص: تعتقد الشركات أن أسعار المواد الخام ستستمر في الارتفاع ولا ترغب في تثبيت الطلبات المستقبلية بالأسعار الحالية لتجنب البيع بخسارة.

التوجه نحو العالمية يصبح توافقًا صناعيًا

تُظهر بيانات جمعية مصنعي السيارات الصينية أنه من يناير إلى أغسطس، وصلت صادرات السيارات إلى 7.153 مليون وحدة، بزيادة 66.7% على أساس سنوي. أدى النمو السريع في صادرات السيارات إلى تعزيز الطلب على الإطارات المنتجة محليًا للتوافق والاستبدال. بفضل التوسع المستمر للسيارات الجديدة للطاقة المحلية في الخارج، تركز صناعة الإطارات على سوق المعدات الأصلية عالية الجودة، مما يعزز قيمة المنتجات ويبني حواجز تقنية للتخفيف من عدم اليقين في تكاليف المواد الخام.

يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث تجمع مئات الموردين الصينيين المعتمدين للسيارات وتربطهم بالمشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، وتوسع فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والأجنبية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي السيارات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هو خيارك الأول الموثوق للتعاون.