• قال تشين مي باو، مدير مكتب النقل واللوجستيات في هونغ كونغ، إن المكتب سيدفع أعمال الأمن الوطني من ثلاثة أبعاد هي التوعية والتعليم، والتقيد بالخطوط الحمراء، والتمكين التقني، وسيبني سياجاً أمنياً متيناً في بيئة منفتحة. ومن خلال التعلم التنظيمي وتحسين الأنظمة وتنفيذ تدريبات الطوارئ والاستجابة لتحديات الأمن السيبراني الناشئة، سيضمن أمن النقل البري والبحري والجوي. وفي الوقت نفسه، سيتواصل بنشاط مع «الخطة الخمسية العاشرة» الوطنية، ويدفع تطوير الشحن وبناء الوقود الأخضر لترسيخ مكانة هونغ كونغ كمركز دولي للشحن والطيران، والحفاظ على استقرار سلسلة التوريد، وتعزيز ازدهار هونغ كونغ على المدى الطويل.
  • بمناسبة مرور 100 يوم على الإغلاق الجمركي لمنطقة هاينان للتجارة الحرة، تضاعفت مناولة الحاويات في ميناء يانغبو ليبلغ الإجمالي أكثر من 1.03 مليون حاوية نمطية، منها ارتفاع حاويات التجارة الخارجية بنسبة 210.3 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومع تعزيز الإشراف على السلامة وتحسين ضمانات الخدمة، نفّذت إدارة السلامة البحرية في يانغبو إجراءات «الأولوية الأربع» والإشراف التقني، ما رفع فعلياً كفاءة حركة الميناء وكفاءة التشغيل الإجمالية، وأظهر استمرار تدفق عوائد سياسة الميناء الحر وتعزيز وظيفة حماية سبل العيش.
  • يستعرض المقال التوجيه الاستراتيجي لإدارة الملاحة في نهر اللؤلؤ التابعة لوزارة النقل خلال فترة «الخطة الخمسية الخامسة عشرة»، والتركيز على المحور الرئيسي «شبكة واحدة، أربع تنميات» لدفع التنمية عالية الجودة للنقل المائي في نهر اللؤلؤ. ويركز المقال على خمسة جوانب: تعزيز التخطيط والقيادة لتحسين شبكة قنوات النقل المائي، وتقوية التنسيق الشامل ودفع التكامل، وإرساء أساس متين للسلامة، والتركيز على الابتكار لدفع التحول الرقمي والذكي، والالتزام بأولوية البيئة لتعزيز التحول الأخضر. ويقدّم أولويات العمل والتدابير المحددة بشكل منهجي، بهدف توفير دعم قوي لتنفيذ الاستراتيجيات الوطنية الإقليمية والتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
  • حتى 25 مارس، تجاوز إجمالي البضائع المنقولة عبر سكة حديد الصين-لاوس 80 مليون طن، منها أكثر من 18 مليون طن نقلت عبر الحدود. ومنذ افتتاحها، ارتفع حجم شحن السكة عاماً بعد عام. وتجاوز إجمالي عدد قطارات الشحن الدولية 20000 قطار، وزادت كثافة القطارات العابرة للحدود وحمولتها بشكل ملحوظ. وغطت شبكة النقل 19 دولة ومنطقة، وتوسعت فئات البضائع إلى أكثر من 3800 فئة. وقد أصبحت «قناة ذهبية» تربط الصين برابطة آسيان، وعززت فعلياً الترابط بين سلاسل الصناعة الإقليمية والازدهار الاقتصادي.
  • حقق «المخطط الشامل لبناء Hongqiao International Open Hub» نتائج ملحوظة خلال السنوات الخمس الماضية. وارتفع الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة «نواة واحدة وحزامان» من 2.3 تريليون يوان في 2020 إلى 3.3 تريليون يوان في 2025، محققاً قفزة بتريليون يوان، وبلغت الكثافة الاقتصادية 4.9 ضعف متوسط دلتا نهر اليانغتسي. وفي السنوات الخمس الماضية، أُضيفت في المنطقة نحو 1100 شركة عملاقة صغيرة «متخصصة ومبتكرة» على المستوى الوطني ونحو 40000 شركة عالية التقنية. وبصفتها النواة، تجاوز الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة هونغتشياو الدولية للأعمال المركزية 200 مليار يوان، وتضاعف عدد الشركات، وأُطلقت قائمة الخدمات المبتكرة والمنصة البحرية لدعم التوسع الدولي لشركات دلتا نهر اليانغتسي.
  • في 19 مارس، أُعلن في هايكو تأسيس أول تحالف وطني للنقل الآمن والميسّر للحاويات على متن السفن. ويقود التحالف إدارة السلامة البحرية في هايكو، ويضم في عضويته اتحادات صناعية و11 شركة ذات صلة. ويهدف إلى استكشاف آلية حوكمة صناعية جديدة تقوم على «الموازنة بين السلامة والتيسير، والجمع بين الرقابة والخدمة، والتنسيق بين البر والبحر». ويركز التحالف على منع الإبلاغ الكاذب وتعزيز سلامة التشغيل ودعم تبادل المعلومات وتحسين الإجراءات، لمعالجة المخاطر الكامنة في التشغيل المتقدم لنقل الحاويات، ورفع كفاءة الموانئ، وتوفير ضمانات لوجستية وأمنية لتشغيل الإغلاق الجمركي لمنطقة هاينان للتجارة الحرة، وتقديم نماذج عملية لحوكمة الصناعة على المستوى الوطني.
  • يتناول المقال خروج ثانية سفينة رحلات بحرية كبيرة محلية الصنع Ida Huacheng من الحوض الجاف، ويتخذ من تسميتها نقطة انطلاق لتحليل التخطيط الاستراتيجي لصناعة الرحلات البحرية في البلاد. ومن تخطيط أول سفينة Ada Modu في شنغهاي إلى خطة Huacheng لاتخاذ نانشا في قوانغتشو ميناءً رئيسياً لها، يتجسد نموذج التنمية «بالدفع المزدوج» القائم على «سفينة واحدة، مدينة واحدة» وتكامل السفينة مع المدينة. ويشير المقال إلى أن صناعة الرحلات البحرية ذات أثر اقتصادي دفعي قوي، وهي تعزز الترقية الوظيفية والتحول الصناعي في شنغهاي وقوانغتشو ومدن أخرى، ويتطلع إلى أفق مستقبلي للسفن المحلية من «اختراق نقطة واحدة» إلى «نهضة عنقودية».
  • تستكشف مدينة دانتشو في هاينان، في ميناء يانغبو، تطبيق ابتكار تكامل الأنظمة في التزويد بالوقود في المستودع الجمركي بنمط «سفينة واحدة باستخدام مزدوج وتوريد مباشر عبر المناطق الجمركية». ويكسر هذا النمط قيد «الاستخدام الحصري للسفن المخصصة» لسفن تزويد الوقود، ويتيح للسفن نقل الوقود المحلي لمسافات قصيرة، ويدعم عمليات التزويد محلياً وعبر المناطق الجمركية (مثل ميناء قوانغشي). وقد حسّن هذا الإجراء كثيراً كفاءة عمليات السفن وخفض تكاليف تشغيل الشركات، مع ضمان الأمن الضريبي والنمو الصحي للقطاع عبر الشحن المستقل والقياس المجزأ والرقابة الضريبية والجمركية، بما يدعم فعلياً ميناء يانغبو في بناء مركز شحن والتنمية عالية الجودة لقطاع التزويد بالوقود في المستودع الجمركي.
  • أصدرت منظمة التجارة العالمية أحدث تقرير لآفاق التجارة العالمية، وتتوقع فيه تراجع معدل نمو التجارة العالمية في السلع إلى 1.9% في 2026، وحذّرت من أن الصراع في الشرق الأوسط قد يزيد من إبطاء النمو. ووفقاً للتقرير، يعود ارتفاع التجارة بنسبة 4.6% في 2025 أساساً إلى طفرة تجارة منتجات الذكاء الاصطناعي والاستيراد المبكر من الشركات. وإذا استمر الصراع في رفع أسعار الطاقة، فقد يخفض معدل النمو بنسبة 0.5 نقطة مئوية في 2026، ويؤثر في الأمن الغذائي وتكاليف الأعمال.
  • أصدرت وزارة النقل وأربع جهات أخرى مؤخراً «آراء التنفيذ بشأن تحسين نظام الائتمان في قطاع النقل» لنشر بناء نظام الائتمان بشكل منهجي خلال فترة «الخطة الخمسية الخامسة عشرة». وتركز «آراء التنفيذ» على ثلاثة أبعاد هي النظام والبيانات والتطبيق، وتقترح مهام رئيسية مثل تحسين نظام إدارة الائتمان، وتوطيد القاعدة البيانية لمعلومات الائتمان، وتوسيع سيناريوهات تطبيق الائتمان، بهدف دفع التكامل العميق بين الائتمان ومختلف حلقات قطاعات النقل، وبناء آلية إشراف ائتماني متناسقة وفعالة لتوفير الدعم لتسريع بناء سوق نقل موحّد ومنفتح.
  • يُظهر اقتصاد الرحلات البحرية في هونغ كونغ اتجاه تعافٍ قوي. وفي أول شهرين من 2026، استقبل 52 رحلة وأكثر من 180000 مسافر. ولمواجهة التحديات الناجمة عن الزيارات المكثفة لسفن الرحلات الكبيرة، اعتمدت هونغ كونغ استراتيجية «المحركات الثلاثة» لدفع التنمية عالية الجودة: العمل على بناء مركز آسيوي دولي للرحلات البحرية وجذب السفن الدولية للرسو بانتظام؛ وتعزيز التعاون مع هاينان وأماكن أخرى في الترابط الإقليمي لفتح خطوط بحرية منتظمة؛ وتحسين ترتيبات خدمات الملاحة، مثل تطبيق الملاحة الثابتة في الميناء المركزي لرفع كفاءة التشغيل. وقد عززت هذه الإجراءات فعلياً قطاعات التجزئة والمطاعم والخدمات المرتبطة، وضخت زخماً جديداً في الاقتصاد.
  • أطلقت جمارك شنغهاي خدمة حصرية لبناء ثانية سفن الرحلات البحرية الكبيرة محلية الصنع Ida Huacheng، تدعم عملية بنائها المعقدة عبر إنشاء آلية استجابة فعالة ونموذج إشراف مبتكر. والسفينة كبيرة الحجم وفيها عدد كبير من الأجزاء. واعتمدت الجمارك إجراءات مثل «حزمة السياسات» للتجارة التجهيزية ودفتر الحسابات الخاص «سفينة واحدة، دفتر واحد» لمساعدة الشركات على تحقيق الإدارة الدقيقة للمواد المنقولة جمركياً والتتبع الكامل للعملية، بما يضمن سير المشروع بسلاسة. ومن المخطط تسليمها في أكتوبر 2026.
  • نشرت الإدارة العامة للجمارك، بالتعاون مع 24 جهة، حملة خاصة لتيسير التجارة العابرة للحدود في 2026. وارتفع عدد المدن التجريبية من 25 العام الماضي إلى 45 مدينة، بإضافة 20 مدينة جديدة منها هوهوت ووهان وشيان. ويستمر الإجراء الخاص ستة أشهر. وتركز الحملة على مهام رئيسية مثل تجارة السلع وتجارة الخدمات والتجارة الرقمية، وأُطلقت 29 سياسة، بهدف تعميق ابتكار الإشراف الجمركي وتحسين كفاءة اللوجستيات وتعزيز بناء الموانئ الرقمية للاستجابة لتغيرات البيئة الدولية ومساعدة الشركات على تثبيت الطلبات وتوسيع الأسواق. ومنذ 2018، أُطلقت 144 إجراءً للتيسير، جرى تعميم 110 منها على مستوى البلاد.
  • يقترح «المخطط العام لشبكة النقل الشاملة متعددة الأبعاد في مقاطعة هاينان» أن تبني هاينان بحلول عام 2035 شبكة نقل شاملة حديثة وعالية الجودة، وتحقق «دائرة النقل للسفر 1234 في هاينان»، وتندمج في «دائرة اللوجستيات السريعة العالمية 123». ويركز المخطط على بناء مركز دولي للشحن البحري ومركز للطيران يربطان «المحيطين»، وإنشاء التوزيع المكاني للإطار الرئيسي «ثلاثة محاور وشبكتان وخمس حلقات وأربعة ممرات»، وتعزيز تكامل النقل والسياحة واللوجستيات وغيرها من القطاعات لدعم بناء ميناء هاينان للتجارة الحرة والانفتاح رفيع المستوى.
  • في 14 مارس 2026، عقدت Shandong Xineng Shipping Industry ندوة حول التنمية عالية الجودة لسفن الطاقة الجديدة في الممرات الداخلية. ووُقّعت في الموقع 45 طلباً لسفن الطاقة الجديدة بإجمالي يتجاوز 0.247 مليار يوان وطلبات نية تتجاوز مليار يوان. وفي الوقت نفسه، أعلن الاجتماع عن طراز جديد لسفينة نقل مزدوجة الأغراض 2.0 تعمل بتوزيع طاقة كهربائية بالكامل، وقمرة قيادة ذكية للسفينة، بما يمثل تقدماً للشحن النهري نحو الأخضر والذكي. وحضر الاجتماع قيادات معنية من مقاطعة شاندونغ ومدينة جينينغ، وأكدوا الدعم السياسي والتنسيق الصناعي لدفع التحول الأخضر والتنمية عالية الجودة للشحن في الممرات المائية الداخلية.
مساعد ذكي