انسحاب رأس المال الأجنبي، وتطويق عالمي للإطارات الصينية.ماذا يجب أن أفعل؟

في 14 فبراير 2025، شركة تويو الإطارات،عقدت شركة تويو للإطارات المحدودة اجتماعًا لمجلس إدارة لمناقشة بيع مصنعها الصيني.وقعت شركة تصنيع الإطارات اليابانية اتفاقية قرار نقل الأسهم ، ونقلت 86٪ من أسهم شركة TOYO TIRE ZHANGJIAGANG CO. التابعة لها لإنتاج الإطارات الصينية ،LTD. (Tongyiou Tire Zhangjiagang Co.,Ltd.المحدودة)إلى لياونينغ Hengdasheng الاستثمار CO.,شركة LTD.

وقد تم إصدار هذه الأخبار، مما يجعل الناس أكثر فحصا لسوق الإطارات الصينية.ما هي بالضبط نوايا العديد من شركات الإطارات لسحب استثماراتها في السوق الصينية؟

قوات مختلفة تغلق الإطارات الصينية
في 12 يونيو 2024 ، أصدرت المفوضية الأوروبية إعلاناً ينص على أنه إذا تعذر التوصل إلى حل مع الصين ، فستفرض رسوماً تعويضية مؤقتة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين اعتبارًا من 4 يوليو 2024.

وبالمقارنة مع مركبات الطاقة الجديدة الصينية، التي يتم قمعها الآن فقط من قبل التعريفات الجمركية للاتحاد الأوروبي، فإن الإطارات الصينية تعاملت بشكل غير عادل لفترة طويلة.وتزداد كثافة التعريفات المزدوجة لمكافحة الإغراق على الإطارات الصينية أقوى وأقوى.حاول كل الوسائل الممكنة لمنع الإطارات الصينية من دخول السوق العالمية.حتى صناعة الجنوب الشرقي، الأرض المقدسة لشركات الإطارات الصينية للذهاب إلى الخارج، لم تنجم.

دون مزيد من الدعوة ، يدرك الناس في صناعة الإطارات أيضًا الحصار والاعتراض على الإطارات الصينية من قبل القوى المختلفة!وبالإضافة إلى ذلك، يبدو أنه حتى السوق الصينية، التي كان يهيمن عليها رأس المال الأجنبي لفترة طويلة، تتغير.

رؤوس الأموال الأجنبية تنسحب من السوق الصيني
في الربع الأول من عام 2024 ، تخطط ميشلان للإطارات لتفكيك ثلاثة خطوط إنتاج قائمة للفلكنة لإطارات الشاحنات والحافلات وتعديل خطوط الإنتاج المختلطة المتبقية.

في 27 فبراير 2024، شركة بريدجستون (الصين) للاستثمار،أصدرت المحدودة إشعارًا بأن المجموعة قررت إنهاء أعمال إنتاج ومبيعات إطارات السيارات التجارية لشركة بريدجستون (الصين) للاستثمار ،Ltd.وستركز الموارد الاستراتيجية على سوق إطارات سيارات الركاب الراقية، والتي من المتوقع أن تنمو.

في 17 أغسطس 2022 ، أصدرت Dunlop Tire إشعارًا حول دمج أعمال Dunlop Tire في الصين.وفي الإشعار، ذكرت دانلوب أنها ستوقف مبيعات وإنتاج إطارات الشاحنات والحافلات في السوق الصينية اعتبارا من 1 يناير 2023.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تخفيض الطاقة الإنتاجية للإطارات الهندسية لشركات الإطارات في الصين.وقد أجبرتنا هذه الموجة من انسحاب رأس المال الأجنبي التي استمرت لمدة عشر سنوات على إعادة فحص شركات الإطارات الصينية وسوق الإطارات الصينية.

برامج تصميم الإطارات
تولي كل من شركات الإطارات المحلية والأجنبية اهتماماً متزايداً لقدرات البحث والتطوير للمؤسسات ، ولا يمكن تجاهل تصميم الإطارات. UG (Unigraphics NX) هو حل هندسي للمنتجات أنتجته Siemens PLM Software ، والذي يوفر أساليب النمذجة الرقمية والتحقق من تصميم المنتجات وعمليات المعالجة للمستخدمين.في الوقت الحاضر ، UG هو برنامج تصميم يستخدم أكثر في تصميم الإطارات .

Pro / E ، وهو برنامج تصميم شائع الاستخدام أيضًا من قبل شركات الإطارات المحلية ، هو منتج مهم لشركة التكنولوجيا المعلمية الأمريكية (PTC).

ليس من الصعب العثور على أنه في مجال برامج تصميم الإطارات ، تقود المنتجات الأجنبية الصناعة.بالإضافة إلى برامج التطبيقات ، تهيمن الشركات الأوروبية والأمريكية على منصات البرمجيات ومراكز البيانات ، ولا توجد تقريبًا شركات محلية ذات صلة توفر الخدمات.

تنفق شركات الإطارات المحلية في الصين الأموال لاستخدام أدوات الآخرين لإكمال عملهم.إذا لم تعد أدوات الآخرين متاحة لك في يوم من الأيام ، فهل يتعين علينا أن نعود إلى التطور المبكر لصناعة الإطارات ونعتمد على الانتحال للبقاء على قيد الحياة؟

معدات إنتاج الاطارات
بالحديث عن معدات إنتاج الإطارات ، إنها الأولوية القصوى لبقاء الشركات.ما هي المعدات التي تحتاجها المؤسسات؟من أين تأتي هذه المعدات؟

خاصة مع تقدم الذكاء الصناعي والترابط الصناعي ، تعد المعدات ذات الكفاءة العالية وضمان الجودة أمرًا بالغ الأهمية ، ولا ينبغي التقليل من شأن توافقها وقابليتها للتوسع.

يغطي إنتاج الإطارات الخلط والقطع والصب والفلكنة وغيرها من العمليات.معظم هذه المعدات هي أيضا موارد أجنبية.أعلى آلة صب الإطارات VMI من هولندا ، ومعدات القطع FISCHER من ألمانيا ، وشركة معدات تكرير المطاط Mitsubishi Heavy Industries (MITSUBISHI) من اليابان ، ومعدات عملية الفلكنة Kobe Steel (KOBELCO) هي أيضًا من اليابان.

ليس فقط معدات إنتاج شركات الإطارات تأتي من الخارج ، ولكن معدات الاختبار للشركات المحلية تحتلها أيضًا القوات الأجنبية.

معدات اختبار الاطارات
مع تطور الصناعة ، تولي شركات الإطارات اهتماماً متزايداً لأداء المنتجات والبحوث المتعمقة ، كما ظهرت معدات الاختبار ذات الصلة.

نظام قياس قوة المحور المكون من 6 مكونات هو أداة اختبار أداء المركبة من شركة TML اليابانية.تستخدم معدات MTS الإطارات في الولايات المتحدة ومنتجات شركة ZF الألمانية على نطاق واسع في شركات الإطارات ؛ التكنولوجيا الثلاثية الأبعاد لمنتجات الإطارات تشبه أخذ "الأشعة السينية" للإطارات ، والهيكل الداخلي للإطارات واضح في لمحة.هذه التكنولوجيا تأتي من الولايات المتحدة.هناك العديد من معدات الاختبار الأخرى المشاركة في شركات الإطارات ، ومعظم هذه المعدات هي علامات تجارية أجنبية.

المعدات هي أبرز الاستثمار الرأسمالي لشركات الإطارات ، والتي تتراوح من عشرات الملايين إلى مئات الملايين.تستخدم الشركات المحلية الأموال الباهظة الثمن لتبادل معدات الإنتاج الأجنبية ثم تنتج منتجات الإطارات الرخيصة للتصدير في الخارج.فقط الشركات نفسها تفهم المرارة.

المواد الخام لإنتاج الاطارات
يجب أن يكون لدى مصنع الإطارات المواد الخام لإنتاج.يمكن تقسيم المواد الخام الرئيسية للإطارات إلى الفئات التالية ، وهي المطاط الطبيعي ، أسود الكربون ، أسلاك الفولاذ ، والرايون والمواد الصغيرة المعدلة المختلفة.

أما بالنسبة للمطاط الطبيعي ، على الرغم من أن بعض أجزاء البلاد لديها أيضًا ، إلا أن الإنتاج منخفض والجودة سيئة.في الوقت الحاضر ، يعتمد معظم المطاط الطبيعي لشركات الإطارات المحلية بشكل رئيسي على الواردات.

بالإضافة إلى المطاط الطبيعي ، يأتي أسود الكربون والأسلاك الفولاذية الشائعة الاستخدام من قبل شركات الإطارات بشكل رئيسي من الشركة المصنعة للكربون الأسود Cabot (شركة أمريكية) ؛ الأسلاك الفولاذية هي Bekaert (بلجيكا).هناك المئات من المواد الصغيرة الأخرى للإطارات ، ولكن تكلفة إنتاج الإطارات ليست عالية.ليس من الصعب العثور على أن المصدر الرئيسي للمواد الخام المهمة لإنتاج الإطارات يعتمد أيضًا على الواردات.

سيمكورب من فنلندا أكثر قوة.تلتزم سيمكورب ببناء أتمتة المصانع لشركات الإطارات وهي مسؤولة عن مجموعة كاملة من أنظمة تسليم المفتاح ، بما في ذلك ليس فقط جميع معدات الأتمتة ولكن أيضًا جميع التحكم في النظام وإدارة المشاريع والتكامل السلس.

وقد تعاونت العديد من شركات الإطارات في الداخل والخارج مع سيمكورب في مجال أتمتة المصانع.عندما ينحسر المد والجزر ، فإن الإطارات المحلية لا شيء.وتقاوم الأسواق الأجنبية بشكل جماعي منتجات الإطارات عالية الفعالية من حيث التكلفة المنتجة مع أغلى المعدات وأفضل المواد الخام.ولكن هذا هو الوضع الحقيقي الذي تواجهه شركات الإطارات الصينية حاليًا!

على الرغم من أن صناعة الإطارات الصينية مزدهرة ، إلا أنه لا يزال أمامها طريق طويل للذهاب من حيث القدرة على الكسب والتأثير على العلامة التجارية والمحتوى التكنولوجي مقارنة بالمستوى المتقدم في العالم.