الطلب العالمي على إطارات السيارات البديلة ينخفض
بشكل عام ، يمكن اعتبار الفترة من ديسمبر إلى فبراير من العام التالي موسمًا حارًا لإطارات الثلج.في تقارير الربع الأول من عامي 2023 و 2024 ، ذكرت Toyo و Sumitomo Rubber و Nokian Tires جميعًا أن الزيادة في مبيعات إطارات الثلج أنقذت العالم.R الأداء.وماذا عن الربع الأول من عام 2025؟وبالحكم على بيانات التجزئة العالمية، يبدو الأمر خفياً بعض الشيء.
تظهر البيانات أنه حتى في الأسواق الخارجية حيث تكون إطارات الثلج "ساخنة البيع" ، لم ترتفع المبيعات في الربع الرابع - في نوفمبر 2024 ، زادت مبيعات إطارات التجزئة بأقل من 1٪ على أساس شهري.
فوضى في تجارة الإطارات بالتجزئة في الربع الرابع
وفقا للإحصاءات ، في نوفمبر 2024 ، كان متوسط معدل نمو مبيعات تجار الإطارات المستقلين 0.7 ٪.استنادا إلى أداء المبيعات في أكتوبر ونوفمبر ، فإن الربع الرابع ليس أسوأ فترة لأداء المبيعات (الاتجاه في الربع الثالث من عام 2024 هو انخفاض مطرد).ومع ذلك ، فإن أداء المبيعات في الربع الرابع بالتأكيد ليس جيدًا ، لماذا؟
وباستثناء الشمال الشرقي والغرب الأوسط، حيث أظهر حجم المعاملات نموا من رقم واحد، فإن المبيعات في مناطق أخرى من الولايات المتحدة آخذة في الانخفاض.وكان أداء السوق في منطقة منتصف المحيط الأطلسي في الولايات المتحدة هو الأضعف ، حيث انخفضت المبيعات بشكل حاد بنسبة 7.5٪ على أساس سنوي.
وكان أحد العوامل المهمة التي دفعت الزيادة في المبيعات في الشمال الشرقي والغرب الأوسط هو أن بعض الأمطار والثلوج حدثت في الشمال الشرقي والغرب الأوسط في نوفمبر ، مما دفع العديد من مالكي السيارات إلى استبدال إطارات الثلج.
ومع ذلك ، نظرًا لأن ديسمبر هو موسم غير موسمي لمبيعات الإطارات (زادت مبيعات التجزئة في ديسمبر 2023 بنسبة 1٪ على أساس سنوي) ، فيمكن التنبؤ تقريبًا بأن مبيعات الإطارات في الربع الرابع من عام 2024 ستكون في أحسن الأحوال نفس أداء مبيعات العام الماضي.
مبيعات الإطارات لا ترتفع مع انخفاض الأميال التي تسلكها القيادة
ومن الجدير بالملاحظة بشكل خاص أن هذا الانخفاض في المبيعات يبدو أنه انتشر إلى عام 2025.في ظل الانكماش الاقتصادي ، بدأت أميال السيارات في التقصير ، وجعلت دورة الاستبدال الأطول من الصعب على متاجر الإطارات الحصول على فرص المبيعات.
في عام 2024 ، لم يكن سوق دعم الإطارات منخفضًا فحسب ، بل كان من الصعب أيضًا وصف الطلب على استبدال الإطارات.في نوفمبر 2024 ، لم يكن هناك أي تغيير كبير في الأميال في الولايات المتحدة - حتى أن مؤشر قوة القيادة للأميال انخفض بنسبة 0.3 ٪ على أساس سنوي في نوفمبر (ارتفع مؤشر قوة القيادة للأميال بنسبة 5.5 ٪ في أكتوبر 2024) ، وكانت فرص القيادة لمالكي السيارات في انخفاض.
يتكهن الخبراء بأن تساقط الثلوج هو السبب في التخلي عن العديد من الناس عن القيادة: كان للثلوج الغزيرة في منطقة البحيرات الكبرى في نهاية نوفمبر تأثير سلبي على اتجاه القيادة للأميال.ولكن في الواقع ، إذا كان لدى مالكي السيارات خطط إنفاق على إطارات الثلج ، فلن يتخلىوا عن القيادة.وهذا يعني أيضًا أنه في ظل التضخم المرتفع ، أظهر مالكو السيارات في جميع أنحاء العالم موقفًا حذراً ثابتًا تجاه استبدال الإطارات.
من عام 2021 إلى عام 2023 ، على الرغم من أن المحافظ قد انخفضت أيضًا ، إلا أن مالكي السيارات اختاروا عدم تغيير السيارات ولكن تغيير الإطارات لتوفير المال.في عام 2024 ، بعد ثلاث سنوات من الانكماش الاقتصادي ، أصبح مالكو السيارات أكثر حذراً بشأن الإنفاق ، لدرجة أنه يتعين عليهم التفكير بعناية فيما إذا كانوا سيستبدلون الإطارات.
لا عجب لماذا تشتكي بعض شركات الإطارات من أن عام 2024 هو أصعب عام في العقد الماضي - كل من السوق الداعمة وسوق الاستبدال لا يفعلون ما يرام.ما هو أكثر إثارة للقلق بالنسبة لشركات الإطارات العالمية هو أنه لا يتم استبدال إطارات سيارات الركاب بحذر فحسب ، بل يتم أيضًا استبدال إطارات الشاحنات الخفيفة والشاحنات بحذر.
انخفاض الأسعار أصبح اتجاها عالميا
بالإضافة إلى تقليل الأميال وتوسيع دورات استبدال الإطارات ، اختار مالكو السيارات في جميع أنحاء العالم دائمًا الإطارات عالية الجودة بنسبة السعر كخيار لتوفير المال.
في موسم مبيعات الإطارات الشتوية الذي بدأ رسميًا في نوفمبر 2024 ، استمر مالكو السيارات في اتجاه عام 2023 في خيارات استبدال الإطارات الخاصة بهم - مستمرين في اللجوء إلى الإطارات الثانوية والثالثية (العلامات التجارية المختلفة من الإطارات المتطابقة مع السيارات ، مع إطارات عالية الجودة إلى السعر).استمرت مبيعات المنتجات لشركات الإطارات في الدرجة الأولى من العلامات التجارية التقليدية في التراجع.
ومع ذلك ، كانت شركات الإطارات الممولة من الخارج مستعدة منذ فترة طويلة لموقف المبيعات هذا.في أكتوبر 2024 ، خفضت معظم الشركات الممولة من الخارج توقعات مبيعاتها للعام بأكمله عندما أصدرت تقاريرها للربع الثالث.ومع ذلك ، فإن هذه الشركات لم تخفض توقعاتها للربح ، مما يعني أيضًا أنه على الأقل في الوقت الحالي ، لا تزال شركات الإطارات الممولة من الخارج غير راغبة في المشاركة في حروب الأسعار مع شركات الإطارات الآسيوية من أجل الأرباح.
ومع ذلك ، فإن الاختيار الحالي للسوق هو الإطارات الأرخص.وقد أوضح تجار الخارج أن سوق الإطارات الثالثية كان أفضل سوق أداء لمدة سبعة أشهر متتالية في نوفمبر.في الواقع ، تجاوزت مبيعات العلامات التجارية التي تهيمن على سوق الإطارات الثالثية حتى تلك التي كانت تحظى بشعبية في السوق الثانوية لأكثر من عقد من الزمان.
هذا هو السبب في أن السوق الخارجية أصبحت عنصرا أكثر أهمية في الإيرادات في السنوات الخمس الماضية.وتظهر البيانات أن بعض شركات الإطارات قد وصلت إلى ما يقرب من 80٪ من حصتها في السوق الخارجية.تظهر جميع أسواق إطارات سيارات الركاب تقريبًا في جميع أنحاء العالم مثل هذا الاتجاه - كلما انخفضت العلامة التجارية ، كلما كان الإطارات أرخص ، كلما كان يبيع أفضل!
